MotoGP mengkonfirmasi nomor mesin musim pendek | MotoGP
Dengan terganggunya musim MotoGP 2020 yang dipotong dari 20 putaran yang direncanakan menjadi 10-12 putaran yang diperkirakan, batas penggantian mesin akan dikurangi.
Dengan jumlah pasti putaran yang masih belum jelas tahun ini, Komisi Grand Prix telah menyetujui dua set baru aturan perubahan mesin MotoGP, tergantung pada apakah ada hingga 11 balapan musim ini, atau hingga 14.
Sebuah pernyataan menjelaskan: ‘Meskipun FIM, IRTA, MSMA dan Dorna optimistis dengan dimulainya kembali kejuaraan, masih belum pasti berapa banyak acara yang mungkin diadakan pada tahun 2020. Untuk alasan ini, dengan suara bulat disetujui bahwa alokasi mesin kelas MotoGP akan diputuskan … sebelum penerbitan kalender yang direvisi dan akan menjadi sebagai berikut per event:
| Revisi peraturan ganti mesin MotoGP 2020 | ||
| Acara yang tersisa di kalender 2020 (tidak termasuk Qatar) | Alokasi mesin per pengendara: Non-konsesi | Alokasi mesin per pengendara: konsesi |
| Hingga 11 acara | 4 | 6 |
| Hingga 14 acara | 5 | 7 |
Produsen non-konsesi adalah Ducati, Honda, Yamaha dan Suzuki. KTM dan Aprilia lolos ke Konsesi dan juga dapat mengubah desain mesin 2020 hingga akhir Juni.
Demikian pula, untuk Moto3 (yang, seperti Moto2, dapat mengadakan pembuka musimnya di Qatar) jumlah perubahan mesin yang direvisi yang diperbolehkan pada musim ini adalah:
| Revisi peraturan perubahan mesin Moto3 2020 | |
| Total acara di kalender 2020 (termasuk Qatar) | Alokasi mesin per pengendara |
| 12-14 | 4 |
| 14-18 | 5 |
Komisi Grand Prix juga untuk sementara melarang tes pribadi Moto2 dan Moto3.
Pertimbangan berikut menyebabkan keputusan ini:
“Dengan pendapatan tim berkurang secara signifikan, larangan pengujian untuk semua pembalap akan menyamakan kedudukan antara tim-tim yang mungkin didanai lebih baik dan mereka yang mungkin bertahan dengan pembayaran subsidi bulanan.
‘Ketersediaan sirkuit akan menjadi lebih terbatas dari biasanya dan mungkin tunduk pada batasan pemerintah. Selain itu, pembatasan perjalanan di Eropa dan seluruh dunia masih berbeda-beda antar negara, yang berarti hanya tim tertentu yang diperbolehkan melakukan perjalanan dengan kendaraan dan personel untuk melakukan tes. Sebagian besar pembatasan perjalanan tampaknya diberlakukan hingga setidaknya akhir Juni.
‘FIM, IRTA dan Dorna berharap bisa mengadakan sejumlah acara besar, mudah-mudahan bisa dimulai pada bulan Juli. Acara-acara ini akan diringkas menjadi periode waktu yang singkat, yang berarti jumlah hari yang tersedia untuk pengujian tetap terbatas setelah balapan dilanjutkan.
Adalah niat Dorna untuk mengadakan sesi tes tambahan, untuk semua kelas, selama minggu acara pertama.
‘Aktivitas Dunlop saat ini dibatasi dan banyak staf kunci diberhentikan. Mereka telah mengindikasikan bahwa mereka tidak akan dapat memberikan layanan pada tes pribadi.’
