Kasus penasaran balapan ke-1.000 Formula 1 | F1

Formula 1 telah mempersiapkan grand prix ke-1.000 selama beberapa waktu. Sejak tahun 2017, mereka mulai memasarkan “Countdown to 1.000”, dengan perubahan kalender untuk mencoba mengubah tempatnya ke Silverstone, bahkan mengingat, inilah pentingnya acara tersebut.

Grand Prix China akhirnya mendapat kehormatan menjadi tuan rumah balapan nomor 1.000 yang akan berlangsung Minggu ini di Sirkuit Internasional Shanghai.

Sebenarnya: itu akan terjadi dan tidak akan terjadi. Tergantung bagaimana Anda memandang sesuatu.

Definisi akuratnya adalah balapan hari Minggu akan menjadi balapan ke-1.000 yang menjadi bagian dari Kejuaraan Dunia Formula 1 FIA. Perlombaan kejuaraan pertama diadakan di Silverstone pada tahun 1950, sementara Bahrain mendapat kehormatan menjadi perlombaan tiga digit terakhir di 999 pada akhir bulan lalu.

Tentu saja, hal ini mengurangi semua balapan non-kejuaraan yang diadakan berdasarkan peraturan F1, tetapi bukan bagian dari musim resmi (yang terakhir diadakan di Brands Hatch pada tahun 1983).

Perlombaan non-Kejuaraan menghadirkan set pertama ‘Namun‘ dalam status China sebagai tuan rumah Grand Prix ke-1.000. Meski akan menjadi tuan rumah babak grand prix Kejuaraan Dunia Formula 1 yang ke-1.000, namun itu bukanlah grand prix Formula 1 yang ke-1.000.

Akar F1 sudah ada sejak pembentukan kejuaraan dunia pada tahun 1950, dengan rangkaian peraturan pertama direncanakan pada tahun 1947, yang dijalankan pada Grand Prix Turin tahun 1946, yang secara luas dianggap sebagai balapan F1 pertama dalam sejarah.

Sejumlah balapan Grand Prix di bawah peraturan F1 berlangsung menjelang tahun 1950, yang berarti kita sudah melewati angka 1.000 hanya dengan menghitungnya.

Bahkan ketika kejuaraan dunia sepenuhnya terwujud pada tahun 1950, balapan non-kejuaraan segera menjadi bagian dari musim bagi para pembalap yang ingin berkembang melebihi jadwal yang ditentukan. Sangat populer pada tahun 1960an, perlombaan non-kejuaraan menjadi semakin langka, seperti yang dieksplorasi oleh mendiang Alan Henry yang hebat dalam fitur ini untuk situs resmi McLaren.

Pada pertengahan tahun 1970-an, hanya International Trophy di Silverstone dan Race of Champions di Brands Hatch (gambar di atas pada tahun 1975) yang tersisa, dan yang terakhir menikmati kegembiraan terakhirnya pada tahun 1983. Setiap balapan Grand Prix sesuai peraturan F1 sejak saat itu merupakan bagian dari Kejuaraan dunia, meskipun ada harapan untuk kebangkitan kembali untuk menguji peraturan atau regulasi baru.

Namun sekali lagi, mengingat grand prix F1 nomor 1.000 itu sudah lama berlalu.

Angka 1.000 di Shanghai juga dipengaruhi oleh sejumlah balapan pada tahun 1950-an yang, meskipun merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia F1, secara teknis bukanlah balapan F1.

Dari tahun 1950 hingga 1960, Indianapolis 500 menjadi bagian dari Kejuaraan Dunia F1 meskipun dijalankan di bawah peraturan badan pengatur Amerika (AAA dari tahun 1950-55; USAC dari tahun 1955-60). Pemain tetap F1 jarang merasa terganggu dengan entri – Juan Manuel Fangio gagal lolos pada tahun 1958 – dan pada tahun 1961 balapan tersebut dikeluarkan dari jadwal kejuaraan dunia. Meski begitu, masih ada 11 balapan lagi jika kita menghitung Tiongkok sebagai putaran kejuaraan dunia ke-1.000 menurut aturan F1.

Jika benar-benar didiskon, daripada merayakan balapan ke-1.000 di Putaran 3 musim 2019, kita bisa melakukannya di Putaran 14: Grand Prix Italia di Monza, sirkuit yang paling banyak menjadi tuan rumah putaran kejuaraan dunia. Akan lebih sedikit sentuhan yang lebih romantis…

Namun, jika Anda mengabaikan Indy 500 karena tidak digunakan sesuai peraturan F1, Anda harus menghapus seluruh musim 1952 dan 1953.

Keputusan Alfa Romeo untuk menghentikan balapan dan kegagalan BRM dalam membentuk tim menjadikan Ferrari sebagai satu-satunya pesaing serius F1, mendorong para pejabat untuk beralih ke peraturan F2 tahun ini untuk mengurangi jumlah grid. Hal ini memberikan dampak yang diinginkan, menjaga kejuaraan dunia tetap hidup, dengan peraturan F1 yang kemudian kembali diberlakukan pada tahun 1954 dengan kedatangan Mercedes.

Jadi jika kita menghapus 11 Indy 500 dari tahun 1950 hingga 1960 dan 15 putaran lainnya yang tidak dijalankan berdasarkan peraturan F1 pada tahun 1952 dan 1953, maka Tiongkok menjadi balapan nomor 974. Kehormatan menjadi balapan 1.000 kemudian akan berada di bagian awal Eropa. musim pada tahun 2020. Jika penyelenggara ingin mencatatkan sejarah, mungkin peristiwa penting seperti itu bisa terjadi pada balapan seperti Grand Prix Prancis atau Grand Prix Inggris (dengan asumsi yang terakhir masih terjadi tahun depan …).

Kita kemudian juga bisa masuk ke dalam perairan yang sangat suram tentang berapa banyak grand prix – F1 atau lainnya – yang pernah ada. Tapi begitu Anda mempertimbangkan seri atau acara apa pun yang menggunakan nama ‘grand prix’ – IndyCar dan MotoGP hanyalah dua seri – maka hal itu kehilangan arti sebenarnya.

Tiongkok mungkin dirayakan sebagai perlombaan 1.000, namun angka tersebut telah terlampaui berabad-abad yang lalu atau masih lebih dari satu tahun lagi, tergantung bagaimana Anda ingin melihatnya.

Tapi kita sebagai manusia ingin menjaga segala sesuatunya sesederhana mungkin. Dari sudut pandang sederhana, dengan dimulainya kejuaraan dunia di Silverstone pada tahun 1950 sebagai titik awalnya, Tiongkok adalah balapan nomor 1.000.

MOMEN LANDMARK

Tiongkok mempunyai tindakan yang sulit untuk diikuti dalam beberapa perlombaan ‘penting’ besar baru-baru ini. Balapan #700 adalah Grand Prix Brasil tahun 2003, sebuah peristiwa gila yang membuat balapan berakhir lebih awal setelah sejumlah kecelakaan besar, tanpa ada yang yakin siapa pemenangnya. Kimi Raikkonen awalnya mengambil podium teratas untuk McLaren, namun para ofisial kemudian mengetahui berdasarkan peraturan bahwa Giancarlo Fisichella dari Jordan seharusnya dianugerahi pemenang. Fisichella secara retrospektif dinyatakan sebagai pemenang lima hari kemudian, dan menerima trofi yang sah pada balapan berikutnya di Imola.

Percepat 100 balapan berikutnya, dan kita sampai pada Grand Prix Singapura 2008. Dari 999 putaran kejuaraan dunia – disusun dengan cermat! – hanya sedikit yang bisa menyaingi balapan #800 karena drama dan kontroversinya dengan skandal Crashgate yang menampilkan Nelson Piquet Jr. sengaja menabrakkan mobilnya atas perintah tim Renault, sehingga rekan setimnya Fernando Alonso memenangkan balapan malam pertama F1.

Sebaliknya, balapan #900 berkesan karena alasan yang tepat ketika Lewis Hamilton dan Nico Rosberg bertarung dalam pertarungan menegangkan di bawah lampu pada Grand Prix Bahrain 2014. Itu hanya akan menjadi gambaran dari persaingan sengit yang terjadi antara keduanya selama tiga musim berikutnya, tetapi pada saat itu tampak seperti pertunjukan spektakuler antara dua teman lama. Ah, indahnya melihat ke belakang…

—

Penghargaan harus diberikan kepada jurnalis motorsport Leigh O’Gorman yang telah menanam benih fitur ini di Twitter. Anda dapat melihat karya Leigh di Arsip Olahraga Motor.