Notebook Paddock F1 - GP Brasil Minggu | F1

Dengan rekap terakhir dari Interlagos setelah hari aksi dramatis di Grand Prix Brasil, inilah buku catatan F1 kami.

– Grand Prix Brasil pertama tanpa pembalap tuan rumah di grid menjadi kelegaan bagi penyelenggara, yang melihat adanya peningkatan jumlah penonton dibandingkan tahun lalu. Sementara 141.000 orang menghadiri perpisahan kedua Felipe Massa di Interlagos tahun lalu, 150.000 orang menonton hari Minggu ini untuk menyaksikan tontonan berkualitas tinggi.

– …bukan karena tim Brasil kekurangan orang. Massa bekerja untuk TV lokal sebagai reporter dan komentator, Rubens Barrichello mengobrol dengan teman lamanya – keduanya bekerja sama untuk menjadi pembawa acara parade pembalap – dan Emerson Fittipaldi naik turun grid memperkenalkan putranya, Emmo, yang baru berusia 11 tahun dan saat ini melakukan karting di AS.

((“fid”: “1367924”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

– Gosip di paddock hari Minggu ini adalah bahwa Robert Kubica akan kembali ke Williams tahun depan, dengan saran tegas pertama tentang kursi balap 2019 muncul akhir pekan ini. Tim ini memiliki satu dari tiga kursi yang masih tersedia di daftar untuk tahun 2019.

– Meskipun para pembalap khawatir bahwa tingkat downforce pada mobil tahun ini akan membuat proses menyalip menjadi sangat sulit bahkan di Interlagos, dimana balapan biasanya terbuka, hal ini tidak terjadi, terutama karena tingkat degradasi ban yang bervariasi. Tampaknya ini menjadi masalah yang lebih besar bagi Sebastian Vettel dibandingkan orang lain, namun ia lebih memilih menyindirnya. Ditanya apa yang terjadi dengan kecepatan Ferrari, dia berkata: “Itu ada di suatu tempat di dalam mobil, tapi saya tidak menemukannya.”

– Ferrari mengklaim setelah balapan bahwa masalah sensor pra-balapan pada mobil Vettel berarti dia harus berlari dengan pengaturan yang salah sepanjang balapan. Vettel finis di urutan keenam, diminta menyalip rekan setimnya Kimi Raikkonen di awal etape kedua dalam perjalanannya ke posisi ketiga.

– Perjuangan Ferrari membuat Mercedes, meski mengalami kerusakan ban, memiliki jalur yang cukup mudah menuju kejuaraan konstruktor kelima berturut-turut. Momen stres yang besar datang dalam bentuk pesan “segera gagal” tentang mesin Hamilton di tengah balapan. Namun para insinyur mampu mengendalikan masalah tersebut, dan pembalap Inggris itu kini terpaut 19 kemenangan lagi dari rekor Michael Schumacher.

– Namun kemenangan ini tampak mustahil sebelum Esteban Ocon mencoba melepaskan diri dan menyentuh pemimpin balapan Max Verstappen, yang melakukan beberapa manuver sangat agresif di paruh pertama balapan untuk naik dari P5 ke P1. Usai balapan berakhir, Verstappen mengaku mencoba berbicara dengan Ocon, mendapat “reaksi bodoh” dan mendorongnya setidaknya dua kali sebelum naik podium. Ini bukan pertama kalinya mantan rival kart dan F3 itu mengalami perselisihan dan pembalap Prancis itu sepertinya tahu cara menanganinya: ketika ditanya apakah dia mau mencoba berbicara dengan pembalap Red Bull itu, dia hanya menjawab: “Saya kenal dia.”

– Steward tidak begitu peduli dengan insiden tersebut dan memberikan Verstappen dua hari pelayanan publik sebagai hukuman. Ini harus diselesaikan dalam waktu enam bulan ke depan. Para pembalap terlihat berjabat tangan di paddock usai bertemu dengan pramugara.

– Verstappen adalah salah satu pembalap yang mampu mengalahkan “tembok Bottas”. Meski berkutat dengan ban, Bottas berhasil menangkis para pesaingnya – selain pembalap asal Belanda yang agresif, yang datang lebih awal – untuk sebagian besar balapan, namun akhirnya finis di posisi kelima. Dan dia tidak terlalu bangga dengan gaya bertahannya: “Saya mulai merasa kesal karena saya harus bertahan sepanjang waktu.”

– Pembalap terakhir yang melewati Bottas adalah Ricciardo, yang kesal karena naik dari posisi 11 setelah penalti, dan gagal naik podium. “Saat saya bertarung dengan pembalap papan atas, saya merasa ada kekurangan tenaga di trek lurus, jadi mereka selalu bisa kembali ke Junção,” jelas pembalap Red Bull itu. Bukan kabar baik bagi siapa pun yang pindah ke Renault tahun depan…

– Tapi pengemudi yang paling kecewa – selain Verstappen yang marah – adalah Marcus Ericsson. Dia membuat pukulan besar dari posisi keenam, tetapi lantai mulai hancur berkeping-keping saat tembakan ke grid. Mekanik Sauber dengan panik mencoba memperbaikinya, namun mobil tersebut sangat sulit dikendarai sehingga ia harus mundur di awal balapan. Rekan setimnya Charles Leclerc finis terbaik untuk Sauber di P7.

– Ketika wawancara berakhir di pena TV, sebagian besar tim sudah kenyang dan kelelahan terlihat jelas di wajah semua orang. Perasaan di paddock adalah musim ini merupakan dua atau tiga balapan yang terlalu panjang, namun dalam dua minggu semua orang akan bertemu untuk balapan terakhir tahun ini di Abu Dhabi.

agen sbobet