Steiner memperingatkan agar tidak langsung mengambil kesimpulan tentang aturan baru F1 | F1

Bos tim Haas, Günther Steiner, telah memperingatkan agar tidak mengambil kesimpulan tentang keberhasilan perubahan aturan aerodinamis Formula 1 untuk tahun 2019 setelah pembukaan musim Grand Prix Australia, karena yakin bahwa perubahan tersebut tidak akan menentukan arah untuk tahun depan.

Para petinggi F1 telah memilih untuk mengubah aturan aerodinamis terkait desain sayap depan dan belakang untuk tahun 2019 dalam upaya memudahkan mobil untuk saling mengikuti di lintasan, sehingga menciptakan lebih banyak peluang untuk menyalip di lintasan.

((“fid”: “1388595”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Pendapat beragam selama pengujian pra-musim mengenai keberhasilan perubahan peraturan, meskipun sebagian besar lebih memilih untuk mengambil keputusan sampai balapan pertama tahun ini di Australia akhir pekan depan.

Namun, kepala tim F1 Haas Steiner merasa sulitnya menyalip di Albert Park di Australia berarti hal itu tidak akan menjadi cerminan yang adil apakah peraturan baru untuk tahun 2019 berhasil atau tidak.

“Tujuan perubahan regulasi itu untuk mempermudah passing, tapi buktinya ada di pudingnya. Kami hanya akan melihat bagaimana kelanjutannya setelah tiga atau empat balapan,” kata Steiner dalam preview balapan.

“Australia, secara umum, merupakan jalur yang sangat sulit untuk dilalui – mungkin salah satu yang tersulit. Jika jalur ini tidak berhasil, kita tidak boleh menyimpulkan bahwa jalur ini tidak akan berhasil sepanjang tahun.

“Kami harus melihat apakah ini berhasil atau tidak, dan Anda hanya menemukan hal ini dalam situasi balapan.”

Haas menuju ke Australia dengan harapan menghindari double exit dari pembuka tahun 2018, ketika ia menyia-nyiakan kemungkinan P4 dan P5 karena kesalahan pit stop.

Kegagalan memasang keempat roda ke mobil dengan benar membuat pembalap Romain Grosjean dan Kevin Magnussen mundur dengan cepat, dengan pengingat akan kesalahan tersebut masih melekat di tim.

“Kami tentu saja tidak melupakan pit stop tahun lalu di Australia, yang merupakan sebuah kesalahan. Tahun ini kami memberikan banyak penekanan untuk mempersiapkan diri,” tegas Steiner.

“Mobil tahun 2018 ini kami bawa ke mobil kami yang buatan Italia agar kami bisa berlatih setiap hari dan bekerja di pit stop. Hal yang sama juga kami lakukan di Barcelona, ​​​​​​​​​​​​​​​​​ ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​ ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​ ​​​​​-latihan yang tidak Anda uji.

“Setiap hari seluruh kru berlatih sekitar 10 hingga 12 pit stop sehari.”