MotoGP: Zarco ‘masih lambat, tapi sangat konstan’ | MotoGP

Catatan waktunya belum disetujui, namun Johann Zarco menegaskan dirinya senang dengan kemajuannya di KTM RC16 dan lebih nyaman dengan mesin bagian depan setelah menyelesaikan tes hari pertama MotoGP dengan waktu tercepat. ^Kapan- 19.

Juara dunia dua kali Moto2 itu mengakui bahwa dia “masih lambat” pada hari ketiga pengujian dengan pabrikan Austria itu, menyelesaikan malam itu 2,2 detik di belakang pemimpin kecepatan Danilo Petrucci dan 1 detik di belakang rekan setimnya Pol Espargaro.

Namun kurangnya rasa melakukan tendangan sudut yang dikeluhkannya di Valencia pekan lalu tidak begitu terasa di sini. Zarco merasa dirinya setidaknya “konstan” dan kini “lebih percaya diri di lini depan.”

((“fid”: “1367931”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

“Suatu hari lagi di KTM dan saya senang karena saya telah mencapai langkah yang saya cari dan dengan bagian positif dari motornya,” ujarnya. “Ini membuat saya bahagia dan memberi saya lebih banyak konfirmasi kepada para insinyur mengenai arah mana yang harus kami tuju.

“Kami mencoba banyak hal dan mendapatkan nuansa baru dalam perjalanan saya. Sulit untuk melakukan lebih banyak putaran karena ketika kami melakukan perubahan besar dengan motor, itu membutuhkan lebih banyak waktu. Ini berjalan dengan baik dan perasaannya membaik.

“Waktu putarannya masih lambat tapi sangat-sangat konsisten dan itu adalah hal positif karena ketika kami menggerakkan kelompok dengan lebih baik dan ketika kami tahu itu akan berada di bawah satu detik, itu akan terjadi di setiap putaran.

“Kami masih berusaha menemukan basis kami. Kami memiliki markas Pol dan dia dapat melaju dengan cepat dan kami menempatkannya di satu sisi untuk memastikan kami tidak bergerak (terlalu jauh) ke satu arah. Kami membaik. Ini akan memakan waktu, tapi kami akan mendapatkan paket yang lebih baik.

“Saat saya lebih percaya diri dengan bagian depan, saya bisa bermain lebih banyak dengan motor untuk kecepatan masuk dan tikungan.”

Dengan meningkatnya tuntutan untuk menjadi pebalap pabrikan, pembalap Prancis itu berkata: “Masih banyak yang harus kami pahami dan dibandingkan dengan tim satelit, ini adalah perbedaan terbesar. Saya tahu apa yang saya alami dalam beberapa tahun terakhir dan itu membuatnya mudah untuk mengendalikan hal-hal itu.

“Di sini Anda memiliki lebih banyak informasi dan lebih banyak orang di belakang kotak untuk mengendalikan semuanya, tetapi pengendara juga harus ‘tiba’ dan mengendalikan perasaan dan emosi untuk memahami dan menyampaikan informasi yang baik. Saya dalam perjalanan. “

Tiga hari setelah menjadi pebalap KTM, pebalap satelit papan atas tahun 2018 ini ditanyai tentang perubahan yang mungkin perlu dia lakukan pada gaya berkendaranya dalam beberapa bulan mendatang. “Saya tidak bisa mengatakan berapa persentase motor yang perlu diganti dan pengendaranya perlu berubah,” jawabnya.

“Tetapi dibandingkan dengan Valencia ketika saya mengalami dua tabrakan di sini, saya lebih memegang kendali dan saya rasa saya memberikan informasi yang lebih baik kepada tim. Saya juga dapat mengikuti beberapa orang dan itu memberi saya informasi yang lebih baik.

“Saya juga punya gaya mengemudi sendiri dan saya bisa bersaksi bahwa itu juga bekerja dengan baik. Kita harus ingat, saat Lorenzo ke Ducati, dia butuh waktu lama untuk beradaptasi, tapi kita melihatnya dan sepertinya dia di Yamaha, tidak ada perbedaan besar.

“Mengerjakan motor untuk memberikan sensasi kepada pengendara adalah kuncinya. Saya tetap berpikiran terbuka untuk beradaptasi dan memiliki keterampilan yang lebih luas di atas motor, namun kami harus ‘berdiri teguh’ dalam beberapa hal dan kami tahu bahwa jika tim dapat mengimbanginya, maka hal itu akan membuahkan hasil. “

Ada juga aspek positif lainnya. Zarco mencatat bagaimana mesin RC16 adalah puncak dari motor masa kini, dengan performa keluar tikungan yang sangat memuaskan.

“Mesin. Mesin ini memberikan perasaan nyaman saat menikung. Bahkan jika Anda melewatkannya, motor akan tetap melaju dan itu masih menjadi salah satu kekuatan kami dan saat kami melaju lebih cepat, kami akan dapat menggunakannya dengan lebih baik.”