Vinales: Sangat sulit untuk memenangkan gelar MotoGP, level lain Suzuki | MotoGP
Ketika Marc Marquez yang sedang mempertahankan gelar MotoGP dihancurkan oleh patah lengannya, favorit untuk mengambil alih mahkotanya di atas kertas adalah Andrea Dovizioso dan Maverick Vinales.
Keduanya masing-masing menempati posisi kedua dan ketiga klasemen selama dua musim terakhir, di bawah Marquez.
Namun saat seri 2020 menuju ke tiga pertandingan terakhir yang menentukan, pasangan ini secara terbuka meragukan peluang mereka untuk merombak Joan Mir dari Suzuki.
Penyebab penderitaan Dovizioso lebih jelas, dia dan Ducati masih berjuang untuk membuka performa ban belakang revisi 2020 membuatnya tidak naik podium dalam tujuh balapan terakhir.
Sementara itu, Vinales berjuang melawan inkonsistensi dan gagal finis di lima besar dalam dua balapan berturut-turut sejak pembuka musim Jerez.
Di sisi lain, Mir, meski masih belum pernah menang, hanya satu kali keluar dari posisi 4 besar dalam delapan ajang terakhir. Dia saat ini memimpin klasemen dengan selisih 14 poin atas Petronas Yamaha Fabio Quartararo (3 kemenangan) dan 19 poin atas Monster Yamaha Vinales (1 kemenangan).
Targetnya adalah meraih gelar. Tapi dengan hasil yang tidak konsisten dan perasaan yang saya miliki pada motor ini, akan sangat sulit untuk memenangkan gelar ini, kata Vinales setelah finis keempat, hanya ‘sebagian kecil dari Mir dan podium. . , di Aragon 1 diikuti oleh yang ketujuh jauh di Aragon 2.
“Kami membuat banyak kesalahan, juga dari sudut pandang teknis, kita lihat saja nanti.
“Saya tidak bisa berkata banyak. Motor hari ini tidak berfungsi, saya mengalami banyak masalah. Bagi saya, yang masih belum saya pahami adalah bagaimana saya bisa melaju begitu cepat di FP4 dan kemudian tidak di lap-lap berikutnya.” balapan – biasanya saya mengambil lebih banyak risiko dan memberikan yang maksimal (dalam balapan).
“Yang bisa saya lakukan hanyalah tetap tenang, santai dan memberikan informasi terbaik kepada Yamaha.”
Tapi Vinales memperingatkan bahwa mengejar Mir “tidak mungkin dilakukan dengan motor yang kami miliki saat ini. Suzuki berada di level lain. Anda bisa melihat hasil yang diraih Mir: ke-2, ke-2, ke-3, ke-2. Jika dia tidak menang, itu karena dia memulai dengan sangat buruk. jauh.
“Suzuki sepertinya bisa berbelok lebih cepat, kecepatan menikung lebih banyak, dan jarak tikungan lebih sedikit. Anda tidak bisa memperbaiki semua itu hanya dengan membuka throttle (lebih banyak).”
Vinales finis 2,8 detik di depan rekan setim Mir yang memenangkan balapan, Alex Rins di Aragon 1. Waktu kemenangannya kemudian bertambah hampir enam detik di Aragon 2, namun Vinales lebih lambat 4 detik dibandingkan akhir pekan sebelumnya, membuat Pedrostao tertinggal +14,3 detik.
Yang paling membingungkan, pemenang hari Minggu adalah Franco Morbidelli, mengendarai Yamaha spek A yang lebih rendah, bukan paket spek Pabrik 2020.
Dan Vinales bukan satu-satunya pebalap pabrikan Yamaha yang menderita.
Rekan setim Morbidelli, Quartararo, finis setengah detik di belakang Vinales di urutan kedelapan, lalu mempertanyakan mengapa Yamaha tampaknya tidak mengalami kemajuan seiring berjalannya akhir pekan, sebuah tren yang dilebih-lebihkan oleh balap rugbi .
“Ketika motor kami bekerja dengan baik mulai hari Jumat, Anda bisa memenangkan balapan. Namun jika tidak berhasil, Anda tidak bisa melakukan apa pun untuk membuatnya berfungsi,” gema Vinales.
“Kamilah yang lebih banyak kehilangan tempat saat balapan. Kalau grip di lintasan masih ada, maka Yamaha motor terbaiknya. berkendara mulus, saya mengemudi dengan agresif… waktu putarannya sama.
“Bagaimanapun, saya mengambil satu poin dari Fabio. Itu tujuan kami; menjadi Yamaha ‘2020’ pertama. Itulah yang bisa kami lakukan.”
Perbedaan pasti antara mesin Morbidelli dan ketiga motor spek Pabrik Vinales, Quartararo, dan Valentino Rossi tidak sepenuhnya jelas.
Apa yang kita tahu adalah bahwa motor Morbidelli merupakan evolusi yang lebih dekat dari mesin tahun 2019 (tetapi masih merupakan peningkatan) dibandingkan dengan arah yang diambil untuk spesifikasi Pabrik tahun 2020.
Perbedaan yang paling mencolok adalah asupan udara yang direvisi dan mesin pada mesin Pabrik, yang sedikit lebih cepat di jalan lurus (Morbidelli bergabung dengan Mir di posisi terbawah grafik kecepatan tertinggi di Aragon).
Vinales merasakan kekuatan motor ‘2019’ (Morbidelli) adalah, “pada dasarnya DNA Yamaha: kecepatan berbelok dan berbelok. Motor tahun ini (motor pabrikan) sedikit lebih sulit, tidak hanya dari sisi saya tetapi juga bagi pembalap lain. Mereka juga berjuang dengan sepedanya.
“Ini (regulasi teknis) diputuskan beberapa bulan lalu di Malaysia. Ini motor yang kami punya.”
Dia menambahkan: “Tahun lalu saya kesulitan karena saya menerapkan terlalu banyak pengereman mesin pada motor. Sangat mudah untuk menyelesaikannya. Kami menghancurkan ban dengan pengereman, tetapi dalam hal akselerasi, motor ini luar biasa.
“Kami mencoba berkali-kali (Spesifikasi Pabrik ’19 dan ’20 selama musim dingin) dan akhirnya kami menggunakan motor tahun 2020. Itu jelas bukan paket terbaik yang bisa kami miliki.
“Tetap saja, kejuaraan masih hidup jadi kami harus tetap kuat dan menemukan sesuatu, ajaib untuk menjadi cepat. Itu saja. Saya tidak ingin terlalu memikirkan motor tahun lalu.
Kita lihat saja di Valencia. Pikiran segar. Kami akan coba push. Kalau kurang lebih sama berarti harus mengubah sesuatu yang besar. Kalau finis berarti kami melakukan kesalahan.
“Kami punya ide, tapi akan sulit untuk meningkatkan motor karena kami tidak meningkatkan apa pun dari tes Malaysia. Kalau motor berfungsi dengan baik, kami akan bagus. Jika tidak, kami akan berusaha bertahan dan mendapatkan hasil maksimal. .”
Kemenangan kedua Morbidelli musim ini memindahkannya ke posisi keempat kejuaraan dunia, unggul 25 poin dari Mir.
Pembalap pabrikan Yamaha lainnya, Valentino Rossi, melewatkan kedua putaran di Aragon setelah dinyatakan positif Covid.
