MotoGP: Zarco: Balapan di Misano sangat, sangat keras, membuatku sedih | MotoGP

Ada sedikit kegembiraan yang bisa ditemukan pada Minggu sore Johann Zarco di Misano karena pembalap Prancis itu mengalami masalah yang biasa terjadi pada akselerasi saat ia berjuang untuk mencapai posisi kesepuluh yang mengecewakan.

Zarco menggambarkan tugasnya untuk menantang enam besar sebagai “sangat, sangat, sangat sulit” karena ia mengalami kekalahan dalam pertarungan. “Anda membuka throttle pada waktu yang sama persis dengan yang lain,” jelasnya. “Dan kemudian kamu kehilangan waktu.”

Setelah hasil yang menggembirakan di Republik Ceko dan Austria, dan penampilan solid saat kualifikasi di Silverstone, perjalanan 27 putaran hari Minggu adalah sebuah kenyataan. Zarco menunjukkan ekspresi sedih segera setelahnya dan bahkan bercanda bahwa dia mungkin bisa berlari lebih cepat dari M1-nya saat keluar dari tikungan.

“Saya tidak tahu apa yang diharapkan dari balapan ini,” kata Zarco. “Saya ingin merasa nyaman di awal dan pekerjaan yang kami lakukan saat pemanasan membantu saya mengendarai motor di tikungan pertama.

“Sayang sekali saya melakukan kesalahan – kira saja itu terjadi pada lap kedua atau ketiga – di tikungan sepuluh karena saya kehilangan tiga atau empat posisi. Saya tidak dapat menangkap mereka kembali. Bagaimanapun, saya tahu masalah yang kita hadapi. Saya tahu titik lemah yang kita miliki.

“Sulit untuk menerimanya dan kemudian kami harus terus bekerja dan menemukan kenikmatan mengendarai motor dan perasaan yang baik. Selama latihan kita bisa mendapatkannya lebih atau kurang. Namun saat balapan ketika Anda harus menyelesaikan banyak putaran berturut-turut, ada saatnya hal itu menjadi sangat, sangat, sangat sulit.

“Saya tertinggal dari yang lain dan tidak bisa mengimbangi yang lain. Itu poin yang membuat saya sedih saat balapan, tapi termotivasi untuk merasakan bahwa selama kami terus berusaha, saya akan memahami hal-hal yang akan membantu saya untuk masa depan.”

Ditekan pada batas yang disebutkannya, Zarco melanjutkan: “Selalu sama: Anda masuk ke sudut sama seperti yang lain; Anda membuka katup gas sama persis dengan yang lain; maka kamu kehilangan waktu.

“Kamu tidak tahu harus berbuat apa. Aku tidak tahu apa yang harus dilakukan. Saya tidak dapat berlari di samping sepeda karena sepeda masih melaju lebih cepat daripada saya berlari. Namun terkadang saya bertanya-tanya apakah saya harus turun (mengendarai sepeda dan berlari).

Mengikuti laju Andrea Iannone dan Alavaro Bautista yang berada tak jauh di depan memang melelahkan secara fisik, ujarnya. Seandainya dia finis di posisi kesepuluh tanpa bersusah payah, hasilnya akan lebih mudah diterima. Zarco “benar-benar down” setelah sore yang menguras tenaga.

“Jika saya finis di posisi kesepuluh atau kesebelas – tanpa kecelakaan Jorge saya akan berada di posisi kesebelas – setidaknya saya ingin menyelesaikannya dengan sedikit energi. Namun saat ini saya finis di posisi kesebelas dan saya benar-benar terjatuh. Saya tidak bertengkar dengan orang lain; Saya bertarung dengan motor saya sendiri dan itu tidak bagus.”

Zarco memilih kompon depan dan belakang berbahan lembut Michelin untuk balapan meski suhu lintasan melebihi 40 derajat Celsius. Apakah dia merasa hal itu ada hubungannya dengan masalah akselerasinya?

“Itu adalah pilihan yang tepat,” katanya, “karena saya tidak punya banyak pilihan. Saya tepat pada batasnya dan jika Anda mengambil ban lain maka Anda kehilangan seluruh cengkeraman. Jika Anda kemudian kehilangan cengkeraman, sepeda menjadi mustahil untuk dikendarai dan saya tidak menginginkan hal itu.

“Pilihan yang menurut saya oke. Yang pasti saya berputar, tapi saya bisa mencoba ban lain di akhir pekan, bahkan dalam kondisi setengah-setengah di FP3 dan saya bisa melihat bahwa kami tidak cepat. Jadi saya harus menerimanya. Mungkin sesuatu akan terjadi di lain hari.”