Red Bull menyalahkan ambiguitas hukum F1, tidak akan mengajukan banding atas keputusan Mercedes DAS | F1
Prinsipal Red Bull Racing Christian Horner mengatakan timnya kemungkinan tidak akan mengambil tindakan lebih lanjut terhadap Mercedes setelah protes mereka terhadap sistem Dual-Axis Steering (DAS) yang kontroversial dibatalkan menjelang Grand Prix Austria.
Penantang gelar mengajukan keluhan resmi kepada FIA tentang sistem DAS – yang memungkinkan pengemudi menyesuaikan sudut ujung kaki roda depan dengan menggerakkan roda kemudi maju mundur sepanjang garis lurus – atas kekhawatiran bahwa hal itu tidak sesuai dengan peraturan teknis. .
Salah satu kekhawatirannya adalah apakah sistem tersebut memungkinkan pengemudi membantu menjaga ban tetap hangat di putaran luar dan di akhir periode keselamatan mobil.
Namun FIA memihak Mercedes, yang akan terus menggunakannya selama akhir pekan ini dan mungkin hingga sisa musim, meski dilarang pada tahun 2021.
Meski Red Bull berhak mengajukan banding, Horner – yang memuji Mercedes karena menghasilkan inovasi – mengakui hal itu tidak mungkin dilakukan.
“Setelah melihatnya di mobil kemarin, kami memilih jalur protes untuk mendapat kejelasan,” ujarnya kepada Sky Sports F1. “Kami memberi tahu Mercedes tentang hal itu sebelum kami memprotes.
“Sistemnya sangat rumit dan tentu timbul pertanyaan ‘untuk apa setir itu?’. Pengurus mendukung keputusan delegasi teknis jadi kami sekarang punya kejelasan, itu sah dan jika kami menginginkannya maka kami harus mengambil keputusan sendiri dan bergabung.
“Masukan teknis yang kami dapat tahun ini kurang sesuai regulasi, jadi kejelasannya kami dapatkan tadi malam, setahu kami, bukunya sekarang sudah ditutup.
Artinya Red Bull kini bebas mengembangkan sistemnya sendiri jika diinginkan, dan mengatakan fakta bahwa FIA telah melarangnya pada tahun 2021 menunjukkan bahwa Mercedes hanya mengeksploitasi celah yang kini telah ditutup jika dipikir-pikir.
“Saya kira itu (digunakan) dalam kombinasi untuk mencapai keseimbangan perpindahan gigi dan pemanasan ban selama masa keselamatan mobil, jadi dalam artian itu adalah alat yang tidak ada hubungannya dengan mengemudikan mobil karena mereka hanya menggunakannya di jalur lurus.
“Tetapi terkadang ada ambiguitas yang tercipta dari peraturan ini, dan hal itu telah diselesaikan untuk tahun depan.”
