Vinales: Sangat sulit untuk memenangkan gelar MotoGP, Suzuki naik level | MotoGP
Ketika upaya mempertahankan gelar juara MotoGP Marc Marquez dirusak oleh patah lengan, favorit untuk mengambil alih mahkotanya di atas kertas adalah Andrea Dovizioso dan Maverick Vinales.
Pasangan ini masing-masing menempati posisi kedua dan ketiga klasemen di belakang Marquez dalam dua musim terakhir.
Namun saat seri 2020 memasuki tiga pertandingan terakhir yang menentukan, keduanya secara terbuka meragukan peluang mereka untuk mengalahkan Joan Mir dari Suzuki.
Penyebab penderitaan Dovizioso lebih jelas, dia dan Ducati masih berjuang untuk membuka performa dari ban belakang revisi 2020dan meninggalkannya dari podium selama tujuh balapan terakhir.
Sementara itu, Vinales kesulitan mengatasi inkonsistensi dan gagal finis di lima besar dalam dua balapan berturut-turut sejak pembuka musim Jerez.
Sebaliknya, Mir, meski masih belum meraih kemenangan, hanya satu kali keluar dari posisi 4 besar dalam delapan ajang terakhir. Dia saat ini memimpin kejuaraan dengan 14 poin dari Fabio Quartararo dari Petronas Yamaha (3 kemenangan) dan unggul 19 poin dari Vinales dari Monster Yamaha (1 kemenangan).
“Targetnya adalah memenangkan gelar. Tapi dengan hasil yang tidak konsisten dan perasaan yang saya miliki di atas motor, akan sangat sulit untuk memenangkan gelar ini,” kata Vinales setelah menempati posisi keempat, hanya selisih sedikit dari Mir dan podium. . , di Aragon 1 diikuti oleh yang ketujuh di Aragon 2.
“Kami membuat banyak kesalahan, juga dari sudut pandang teknis. Lihat saja.
“Saya tidak bisa berkata banyak. Motor hari ini tidak berfungsi, saya mengalami banyak masalah. Bagi saya, yang masih belum saya pahami adalah bagaimana saya bisa melaju begitu cepat di FP4 dan kemudian tidak di lap-lap berikutnya.” balapan tidak cocok – biasanya saya mengambil risiko lebih banyak dan memberikan yang maksimal (dalam balapan).
“Yang bisa saya lakukan hanyalah tetap tenang, santai dan memberikan informasi terbaik kepada Yamaha.”
Namun Vinales memperingatkan bahwa mengejar Mir adalah “tidak mungkin dengan motor yang kita miliki saat ini. Suzuki berada di level lain saat ini. Anda bisa melihat hasil yang diraih Mir: ke-2, ke-2, ke-3, ke-2. Jika dia tidak menang, itu adalah karena dia memulainya sangat jauh.
“Suzuki sepertinya bisa berbelok lebih cepat, kecepatan berbelok lebih banyak, dan jarak tikungan lebih sedikit. Anda tidak bisa memperbaiki semua itu hanya dengan membuka throttle (lebih banyak).”
Vinales finis 2,8 detik dari rekan setim Mir yang memenangkan balapan, Alex Rins di Aragon 1. Waktu kemenangan kemudian meningkat hampir enam detik di Aragon 2, tetapi Vinales lebih lambat 4 detik dibandingkan akhir pekan sebelumnya, tertinggal +14,3 detik dari Pedrostao.
Yang paling membingungkan, pemenang hari Minggu adalah Franco Morbidelli, mengendarai Yamaha spek A yang lebih rendah, bukan paket spek Pabrik 2020.
Dan Vinales bukan satu-satunya pebalap Yamaha yang menderita akibat spek pabrikan.
Rekan setim Morbidelli, Quartararo, finis setengah detik di belakang Vinales di urutan kedelapan, lalu mempertanyakan mengapa Yamaha tampaknya tidak mengalami kemajuan seiring berlalunya akhir pekan, sebuah tren yang dilebih-lebihkan oleh balap rugbi.
“Ketika motor kami bekerja dengan baik mulai hari Jumat, Anda bisa memenangkan balapan. Namun jika tidak berhasil, Anda tidak bisa melakukan apa pun untuk membuatnya berfungsi,” gema Vinales.
“Kamilah yang lebih banyak kehilangan tempat saat balapan. Kalau grip di lintasan masih ada, maka Yamaha motor terbaiknya. mulus, saya mengemudi dengan agresif … waktu putarannya sama.
“Bagaimanapun, saya mengambil satu poin dari Fabio. Itu adalah tujuan kami; menjadi Yamaha ‘2020’ pertama. Itulah yang bisa kami lakukan.”
Perbedaan pasti antara mesin Morbidelli dan ketiga motor spek Pabrik Vinales, Quartararo, dan Valentino Rossi belum sepenuhnya jelas.
Apa yang kita tahu adalah bahwa motor Morbidelli merupakan evolusi yang lebih dekat dari mesin tahun 2019 (tetapi masih ditingkatkan) dibandingkan dengan arah yang diambil untuk spesifikasi pabrikan tahun 2020.
Perbedaan yang paling terlihat adalah asupan udara yang direvisi dan mesin pada mesin Pabrikan, yang sedikit lebih cepat di jalan lurus (Morbidelli bergabung dengan Mir di posisi terbawah grafik kecepatan tertinggi di Aragon).
Vinales merasa kelebihan motor ‘2019’ (Morbidelli) adalah, “pada dasarnya DNA Yamaha: kecepatan menikung dan menikung. Motor tahun ini (motor pabrikan) sedikit lebih keras, tidak hanya dari sisi saya tetapi juga untuk pembalap lain. Mereka juga kesulitan dengan motor ini.
“Ini (arahan teknis) diputuskan beberapa bulan lalu di Malaysia. Ini adalah motor yang kami miliki.”
Dia menambahkan: “Saya kesulitan tahun lalu karena saya memasang terlalu banyak rem mesin pada motor. Itu sangat mudah untuk diselesaikan. Kami merusak pengereman ban, tetapi dalam akselerasi motornya luar biasa.
“Kami telah mencoba (motor spek Pabrik ’19 dan ’20 selama musim dingin) berkali-kali dan akhirnya kami menggunakan motor 2020. Ini tentu bukan paket terbaik yang bisa kami miliki.
“Tetap saja, kejuaraan masih hidup, jadi kami harus tetap kuat dan menemukan sesuatu, ajaib untuk menjadi cepat. Itu saja. Saya tidak ingin terlalu memikirkan motor tahun lalu.
“Kita lihat saja di Valencia. Pikiran segar. Kita coba push. Kalau kurang lebih sama berarti kita harus mengubah sesuatu yang besar. Kalau kita selesaikan berarti kita sendiri yang melakukan kesalahan.” .
“Kami punya ide, tapi akan sulit untuk meningkatkan motor karena kami tidak meningkatkan apa pun dari tes di Malaysia. Jika motor bekerja dengan baik, kami akan bagus. Jika tidak, kami akan berusaha bertahan dan mendapatkan hasil maksimal. .”
Kemenangan kedua Morbidelli musim ini memindahkannya ke posisi keempat kejuaraan dunia, unggul 25 poin dari Mir.
Pembalap Yamaha spek Pabrik lainnya, Valentino Rossi, melewatkan kedua putaran di Aragon setelah dinyatakan positif Covid.
