Hasil GP Austria: Film thriller Max Verstappen membungkam kritik F1 | F1

Grand Prix Austria 2019 menyoroti dengan tepat mengapa kita tidak boleh terlalu cepat menilai balapan Formula 1.

Setelah Grand Prix Prancis yang relatif lesu, penampilan sensasional dari Max Verstappen menghidupkan musim F1 2019 dengan semangat selama bertahun-tahun saat ia mengklaim kemenangan pertama Red Bull tahun ini dan mengakhiri rentetan kemenangan Mercedes di Spielberg.

Berikut adalah beberapa poin pembicaraan utama dari Grand Prix Austria…

Pertunjukan bumbu generasi baru

Grand Prix Austria memberikan contoh klasik mengapa kita tidak boleh mengambil kesimpulan terlalu cepat.

Memang benar, F1 saat ini belum berada dalam kondisi yang sempurna, dan tidak ada balapan bagus yang bisa langsung menghilangkan semua masalahnya, namun di Spielberg kita diingatkan bahwa semuanya mungkin tidak seburuk yang terlihat setelah balapan yang relatif lesu di Paul Ricard. .

Sama seperti sepak bola yang sering berakhir imbang 0-0 dan membosankan, F1 terkadang gagal mencapai hasil maksimal, tanpa event, namun Spielberg menyajikan balapan terbaik tahun 2019 – dan hal itu sangat dibutuhkan. Kami telah disuguhi sesi kualifikasi yang tidak terduga pada hari Sabtu, dan ini diikuti dengan perjalanan rollercoaster 71 lap yang epik.

Berbicara setelah balapan, Hamilton menyimpulkan: “Saya pikir pada akhirnya hal ini menunjukkan bahwa Anda tidak bisa hanya melihat satu akhir pekan dan mengeluh karena itulah yang tampaknya terjadi.

“Suatu akhir pekan tidak berjalan dengan baik dan rasanya seperti ‘oh balapannya membosankan’. Lalu Anda mengalami balapan seperti ini dan rasanya seperti ‘oh, balapannya seru’. Lalu balapan berikutnya ‘membosankan’ – ambil saja keputusan dan bersantai.”

Hamilton, yang finis di posisi kelima di podium untuk pertama kalinya musim ini, memberikan poin yang valid.

Bagi Verstappen, semua harapan tampaknya hilang hanya beberapa detik setelah balapan ketika ia membuat Red Bull terhenti, yang membuat pembalap Belanda itu turun tujuh peringkat dan turun ke posisi kesembilan pada lap pembuka.

Tidak terpengaruh, dan menunjukkan generasi pembalap baru yang kini ia kembangkan sejak awal kesalahannya pada tahun 2018, Verstappen melawan dan dengan cepat pulih melalui perintah tersebut.

Setelah melompati Hamilton ketika pebalap Mercedes terpaksa mengganti sayap depannya yang rusak, Verstappen memanfaatkan ban yang lebih baru – setelah berlari jauh di etape pertama – untuk melewati Sebastian Vettel dan Valtteri Bottas, sebelum Charles Leclerc, yang menguasai mayoritas dari perlombaan.

Setelah beberapa lap tertinggal dari pembalap Ferrari itu, Verstappen mengambil langkah tegas dengan tiga lap tersisa yang terbukti menjadi titik nyala balapan. Dia dan Leclerc bertabrakan dengan roda di Tikungan 3 saat Verstappen menerobos masuk, menyebabkan Leclerc melebar dalam prosesnya.

Untuk menyenangkan penonton yang sebagian besar terdiri dari kontingen ‘Tentara Oranye’, Verstappen kemudian mengklaim kemenangan pertama Red Bull sejak beralih untuk bergabung dengan Honda, dan kemenangan pertama pabrikan mesin Jepang tersebut sejak 2006. Kemenangan keenam Verstappen kemenangan grand prix dalam karirnya dan tentu saja yang terbesar hingga saat ini.

Meskipun harus menunggu tiga jam untuk hasil balapan resmi setelah penyelidikan atas insiden tersebut, para starter termuda di barisan depan F1 menghasilkan pertarungan yang sangat baik untuk memimpin yang membuat paddock mengeluarkan air liur dengan prospek lebih banyak duel antara bintang-bintang olahraga yang sedang naik daun di balapan tersebut. masa depan.

Meningkatnya sorak-sorai dari perayaan penonton Belanda yang gembira tentu saja memekakkan telinga para kritikus F1 untuk saat ini…

‘Tumit Achilles’ Mercedes terekspos

Mercedes tiba di Austria khawatir tentang kebangkitan Ferrari dan masalah pendinginan dengan perkiraan suhu yang luar biasa tinggi selama akhir pekan di tengah gelombang panas Eropa.

Ketakutan tim juara dunia itu terungkap saat Hamilton dan Valtteri Bottas kesulitan mengejar kecepatan sepanjang akhir pekan. Sementara Hamilton berhasil mencatatkan waktu tercepat kedua di kualifikasi, ia akan terkena penalti grid karena menghalangi Kimi Raikkonen dan malah duduk di baris kedua bersama rekan setimnya di Mercedes.

Mercedes telah membuka ventilasi pendingin pada paket W10-nya pada tahap awal akhir pekan dalam upaya mengurangi panas berlebih, namun balapan – yang berlangsung dalam suhu terik – adalah titik di mana kelemahannya benar-benar terlihat.

Baik Bottas maupun Hamilton tidak mampu mengimbangi Ferrari milik Leclerc sejak awal dan akhirnya terpaksa menurunkan unit tenaga mereka secara signifikan untuk mencegah masalah bertambah buruk, membuat mereka berputar hingga 400 meter per putaran untuk mengendalikan masalah.

“Kami tahu bahwa ini adalah kelemahan kami dan kami telah menanggung masalah tersebut sejak awal musim,” aku bos Mercedes Toto Wolff.

“Kami mencoba berupaya untuk memitigasi hilangnya performa, namun pada akhirnya sangat menyakitkan melihat bagaimana kami melakukannya, bukan bertahan atau menyerang.”

Bottas senang melihat bendera kotak-kotak dikibarkan ketika ia diturunkan bersama Sebastian Vettel saat pembalap Finlandia itu melewati garis hanya 0,6 detik dari pembalap Ferrari untuk menyelesaikan podium, dengan Hamilton yang hilang di posisi kelima tidak dapat berkembang.

Mercedes telah memenangkan delapan balapan sebelumnya sebelum Austria dan tampak hampir tak tersentuh, namun performa terbarunya membuktikan bahwa penantangnya di tahun 2019 tidak sepenuhnya tahan peluru dan masalah panas berlebih akan menjadi semacam peringatan.

Ini bukan bencana bagi pabrikan asal Jerman tersebut, yang meski mendapat hasil terburuk musim ini, hanya kehilangan lima poin dari Ferrari di Kejuaraan Konstruktor menjelang Grand Prix Inggris.

Berbentuk gas pada tekanan yang meningkat

Meskipun ada kegembiraan bagi salah satu pembalap Red Bull di Austria, awal musim yang sulit dari Pierre Gasly tidak menunjukkan tanda-tanda akan berhenti.

Pembalap Prancis itu memiliki sedikit harapan sepanjang latihan yang menunjukkan bahwa dia mungkin bisa lebih dekat dengan Verstappen, tetapi ketika dia lolos, dia masih mampu dan finis kesembilan saat Verstappen mengklaim posisi ketiga di grid.

Di Q3, Verstappen hampir satu detik lebih cepat dari Gasly, yang setidaknya akan berada di posisi kelima di grid jika ia bisa mengulangi upayanya di Q2 yang dua persepuluh lebih baik daripada lajunya di segmen terakhir kualifikasi.

Di kandang Red Bull, Gasly membutuhkan performa yang kuat dan meski berada di jalur yang tepat di depan Verstappen ketika pembalap Belanda itu terhenti di awal, ia akhirnya tertinggal dari rekan setimnya yang menang di posisi ketujuh.

Gasly bisa saja dimaafkan karena memulai musim dengan lambat, tetapi fakta bahwa ia belum finis di lima besar dengan mesin yang sekarang menjadi pemenang balapan tidak berdampak baik pada dirinya.

Verstappen berada di urutan ketiga dalam kejuaraan dan telah mencetak 126 poin, hampir tiga kali lipat jumlah poin yang diraih Gasly. Dengan Red Bull tertinggal 59 poin dari Ferrari di kejuaraan konstruktor, Gasly bisa menyamai tingkat performa dan hasil Verstappen, Red Bull bahkan bisa mengungguli Ferrari.

Penasihat motorsport Red Bull Helmut Marko terkenal kejam dalam hal kinerja pembalap tim, dan dengan pasangan Toro Rosso Daniil Kvyat dan Alexander Albon terus bersinar, tanda tanya dan rumor seputar posisi Gasly akan dimulai, menolak untuk pergi.

Dia adalah pria yang sangat perlu mengubah performanya sebelum liburan musim panas.

Tidak mungkin, McLaren bangkit kembali

Kebangkitan McLaren terus menjadi salah satu kisah menyenangkan di musim 2019.

Perubahan grup Woking pada manajemen dan struktur tim mulai terlihat, didukung oleh susunan pembalap menarik yang terdiri dari bintang Inggris yang sedang naik daun, Lando Norris dan Carlos Sainz.

Norris kembali menampilkan performa luar biasa di kualifikasi untuk menempati posisi keenam di grid, turun ke posisi kelima karena penalti gearbox Kevin Magnussen. Dia segera menemukan dirinya bertarung dengan juara dunia lima kali Hamilton untuk mendapatkan tempat di tiga besar.

Awal yang baik memungkinkan Norris untuk mendampingi Hamilton ke Tikungan 1, sebelum menyelinap ke posisi ketiga. Pasangan ini kemudian berlari roda-ke-roda di drag ke Tikungan 3, dan lagi ke Tikungan 4, karena dengusan ekstra Hamilton dari mesin Mercedes-nya hampir membuatnya hancur.

Norris akhirnya finis di urutan keenam dengan dorongan yang kuat, dan dengan serangkaian penampilannya baru-baru ini, mudah untuk melupakan bahwa dia baru berusia 19 tahun. Dia menjadikan dirinya pesaing awal untuk menjadi salah satu bintang terobosan musim ini dan berkendara dengan percaya diri dan kedewasaan melebihi usianya.

Sainz tidak diragukan lagi memiliki dorongan yang lebih mengesankan saat ia menghasilkan kebangkitan yang menakjubkan untuk pulih dari awal yang buruk dan finis double-point ketiga musim ini untuk memastikan McLaren berada di urutan kedelapan.

Kedua pembalap berada di posisi 10 besar kejuaraan, dan poin berturut-turut dari dua mobil memperkuat cengkeraman McLaren di posisi keempat klasemen konstruktor. Kegagalan Renault untuk mencetak poin berarti McLaren memasuki balapan kandangnya di Silverstone dengan keunggulan 20 poin dari rival terdekatnya.