Sebuah bencana. Salah satu trek terburuk yang pernah saya lalui’ | MotoGP

Aleix Espargaro pun tak berbasa basi saat menjelaskan kondisi trek Brno usai latihan Jumat untuk MotoGP Ceko.

Tempat tersebut belum direnovasi sejak tahun 2008 dan kondisi licin dan bergelombang semakin memburuk selama bertahun-tahun.

“Kondisi lintasan adalah bencana,” kata Espargaro. “Ini adalah salah satu trek terburuk yang pernah saya lalui dalam hidup saya, tidak hanya dalam hal cengkeraman – yang sangat, sangat buruk – tetapi juga dalam hal gundukan.

“Kami mengalami banyak kecelakaan. Di dua atau tiga tempat saya lebih merasa seperti berkendara di kondisi basah daripada kering. Anda tidak bisa menekan bagian depan, Anda tidak bisa mendorong karena Anda terjatuh.

“Tikungan 10 dan tikungan 13 sangat, sangat buruk. Tikungan 13 sulit dipercaya. Saya mengerem di tengah lintasan lurus dan di tikungan Anda 10 derajat lebih kecil dari tikungan normal. Tikungan 1 juga sangat, sangat bergelombang di mana-mana.

“Kondisi lintasan tidak setingkat lintasan MotoGP. Selain gundukan, cengkeramannya sangat rendah. Waktu putaran MotoGP sangat lambat. Jika melihat semua kelas, jumlah tabrakannya terlalu banyak.

“Risiko sekali mengerem keras. Tiap kali terbentur, berisiko terjatuh. Pecco juga cedera.

“Bagi saya, hal terburuk bukanlah benturannya. Namun cengkeramannya. Genggaman yang sangat, sangat rendah.

“Sangat sulit mengendarai motor berkekuatan 300 hp dalam kondisi seperti ini. Kami harus menerapkan banyak kontrol traksi pada motor agar lebih aman, namun kondisi lintasan tidak sesuai standar.”

Espargaro menambahkan bahwa pelapisan ulang harus menjadi keharusan jika MotoGP ingin kembali digelar pada 2021.

“Bagi saya, saya hanya seorang pebalap, jadi saya tidak bisa memutuskan di mana saya akan balapan atau tidak. Tapi bagi saya, balapan di sini tidak bisa diterima. Ini sangat jauh dari level MotoGP. Ini ‘ bencana di aspal ini.

“Kami belum menghadiri rapat Komisi Keselamatan, tapi semua rekan saya juga akan sama. Anda bisa mengalami kecelakaan dan melukai diri sendiri. Dalam balapan akan sangat sulit untuk mengendarai motor.

“Saya suka trek ini, ini salah satu yang paling spektakuler di kalender. Tapi kondisinya harus lebih baik.”

Rekan setim Aprilia, Bradley Smith, setuju.

“Ini hanya pendapat saya dan saya akan tertarik untuk melihat apa yang terjadi di Komisi Keselamatan, tapi tentu saja melihat waktu putaran beberapa tahun terakhir penurunan performa ban terbaik di dunia – kita berbicara tentang spek MotoGP. karet – dan bahkan jatuh 1,5-2 detik. di akhir balapan. Jadi pasti ada sesuatu di sini.

“Saya rasa kita tidak membiarkan sirkuit mana pun beroperasi lebih dari 7 tahun sekarang (tanpa daur ulang) sehingga jumlahnya hampir dua kali lipat. Saya tidak tahu bagaimana orang-orang ini bisa menyembunyikannya!

“Ini adalah sesuatu yang harus dipertimbangkan jika mereka ingin memperpanjang perjanjian agar kejuaraan kembali digelar di sini dalam 12 bulan.”

Valentino Rossi telah memperingatkan bahwa tidak akan mudah untuk mendapatkan uang untuk mengisi ulang tenaga di saat para penggemar tidak diperbolehkan berada di trek.

“Di sini, di Brno, kami berharap, juga dalam beberapa tahun terakhir, tingkat grip selalu rendah dan banyak gundukan. Tata letak lintasannya indah, tapi aspalnya kurang bagus,” kata pebalap Yamaha itu.

“Tetapi Anda memahami bahwa Anda memerlukan banyak uang, jutaan euro untuk memunculkan kembali semuanya. Dan sekarang tidak ada penggemar. Jadi saya tidak tahu apakah mereka akan muncul kembali. Kami pasti akan membicarakannya lagi di Komisi Keamanan dan mencoba untuk mendorong, tapi keputusan ada di antara pihak lingkaran dan Dorna.”

Satu-satunya pembalap yang melakukan pengawasan pada hari Jumat setelah pertemuan Komisi Keselamatan yang dijadwalkan adalah Andrea Dovizioso dari Ducati, yang merasa bahwa ban belakang Michelin yang baru juga merupakan faktor penting.

“Saya agak khawatir – tapi saya pikir seperti setiap pembalap – tentang konsumsi ban dan pergerakan (motor) di pintu keluar. Ini sesuatu yang gila. Ini belum pernah terjadi sebelumnya. Saya tidak tahu seberapa besar aspalnya dan bagaimana caranya. banyak yang tidak. itu bannya,” kata Dovizioso.

“Saya baru saja menyelesaikan Komisi Keselamatan dan seperti biasa para pebalap mengatakan hal berbeda. Tapi menurut saya bisa jadi 50/50. Respon ban adalah alasan terbesar bagi saya.

“Di trek ini, ketika Anda berada di area grip, Anda memiliki sudut yang lebih besar karena tikungannya sangat panjang. Anda tidak bisa mengangkat motor sepenuhnya. Di area itu, bungkus ban mungkin menjadi alasannya. ada semua gerakan itu.

Sangat sulit untuk dikendarai, terutama karena cengkeramannya turun drastis. Saat ini, jika kondisinya tetap sama untuk besok dan Minggu, maka akan menjadi balapan yang sangat aneh, karena waktu putaran akan turun banyak.”