Wolff: F1 berisiko mengulangi kesalahan dengan aturan 2021

Bos Mercedes Toto Wolff telah memperingatkan bahwa perubahan besar Formula 1 pada tahun 2021 akan berisiko memberikan hasil yang berlawanan dengan tujuannya untuk menghadirkan balapan yang sulit dan mengguncang olahraga ini.

Menyusul perubahan peraturan teknis yang diperkenalkan pada tahun 2019 yang bertujuan untuk menawarkan balapan yang lebih ketat, dengan penyederhanaan sayap depan dan belakang sebagai fitur utama, kepala tim Mercedes menunjukkan bahwa timnya telah mendominasi awal musim dengan memenangkan setiap balapan sejauh ini – sebuah prestasi yang berlanjut. akhir pekan di Grand Prix Kanada.

Wolff dengan tegas menolak prospek perubahan peraturan pada tahun 2019 yang akan membuat balapan menjadi lebih ketat, sehingga dia bersikeras pada stabilitas peraturan F1 secara keseluruhan untuk memungkinkan tim mencapai tingkat kinerja yang lebih dekat melalui pengembangan.

“Jika Anda melihat regulasi tahun 2019 dan regulasi tahun 2018, tim-tim yang berada di depan telah memperlebar jarak, jadi kami kembali ke titik awal,” kata Wolff. “Saya pikir kami melakukan kesalahan itu berkali-kali, tetapi posisi kami sangat sulit untuk dipercaya atau didengar.

“Mereka yakin kami ingin mempertahankan aturan karena harus menjaga keuntungan kami, padahal yang terjadi justru sebaliknya. Biarkan saja dan kinerja akan menyatu. “

Akibatnya, Wolff telah memperingatkan bahwa perubahan besar apa pun di F1 pada tahun 2021 akan berdampak berlawanan dengan apa yang diinginkan dan merasa bahwa aturan unit tenaga hybrid V6 saat ini memberikan bukti atas keyakinan tersebut.

“Respon default di masa lalu, ketika satu tim atau tiga tim besar kabur, kami mengubah regulasi,” ujarnya. “Karena Anda percaya bahwa dengan mengubah peraturan, orang lain bisa mengejar ketinggalan.

“Saya pikir yang terjadi justru sebaliknya, jika Anda membiarkan regulasi yang berlawanan dengan intuisi, kinerja pada akhirnya akan menyatu.

“Kita telah melihat hal itu dalam peraturan unit tenaga selama beberapa waktu dan saya pikir jika kita membiarkan peraturan sasis saja, pada akhirnya akan lebih banyak tim yang bisa lebih dekat. Namun seperti di masa lalu, banyak tim yang mendorong perubahan karena mereka yakin bahwa hasil yang didapat akan menguntungkan mereka. “

Pada Grand Prix Kanada akhir pekan lalu, hanya lima pembalap teratas yang mampu finis memimpin, sedangkan pada balapan 2018 enam pembalap tetap memimpin hingga akhir balapan – padahal hasil balapan tahun lalu diambil dua lap sebelum balapan. jadwal selesai karena kesalahan menampilkan bendera kotak-kotak lebih awal.

Dalam peraturan potensial tahun 2021, perubahan regulasi aerodinamis diharapkan disederhanakan dengan tujuan agar mobil dapat melaju lebih dekat dan tidak kehilangan performa saat mengikuti udara kotor mobil lain.