Wolff: F1 berisiko mengulangi kesalahan dengan aturan 2021 | F1
Bos Mercedes Toto Wolff memperingatkan perubahan besar-besaran peraturan Formula 1 untuk tahun 2021 akan berisiko menimbulkan hasil yang berlawanan dengan tujuannya untuk menyediakan balapan yang ketat dan mengguncang olahraga ini.
Menyusul penyesuaian peraturan teknis yang diperkenalkan pada tahun 2019 untuk menawarkan balapan yang lebih ketat, dengan penyederhanaan sayap depan dan belakang sebagai fitur utama, kepala tim Mercedes menunjukkan bahwa timnya telah mendominasi awal musim ini melalui setiap balapan sejauh ini untuk meraih kemenangan – a Prestasi yang dilanjutkan akhir pekan lalu di Grand Prix Kanada.
Wolff telah menampik prospek perubahan aturan pada tahun 2019 yang akan membuat balapan menjadi lebih ketat, sehingga mendorongnya untuk mendorong stabilitas regulasi F1 secara keseluruhan untuk memungkinkan tim mencapai tingkat kinerja yang lebih baik melalui pengembangan.
“Jika Anda melihat regulasi tahun 2019 dan regulasi tahun 2018, tim-tim di lini depan telah memperlebar kesenjangan yang mereka miliki, jadi kami kembali ke titik awal,” kata Wolff. “Saya pikir kami melakukan kesalahan itu berulang kali, namun dari sudut pandang kami sangat sulit untuk kredibel atau didengarkan.
“Mereka percaya kami ingin mempertahankan peraturan sebagaimana adanya untuk mempertahankan keuntungan kami, padahal yang terjadi justru sebaliknya. Biarkan saja dan kinerjanya akan sama.”
Akibatnya, Wolff telah memperingatkan bahwa setiap perubahan besar pada aturan F1 pada tahun 2021 akan berdampak berlawanan dengan apa yang diinginkan dan merasa bahwa aturan unit tenaga hybrid V6 saat ini memberikan bukti atas keyakinan tersebut.
“Respon default di masa lalu, ketika satu tim atau tiga tim besar kabur, kita ubah regulasinya,” ujarnya. “Karena Anda yakin dengan mengubah peraturan, pihak lain bisa mengejar ketertinggalannya.
“Saya pikir yang terjadi justru sebaliknya, jika Anda membiarkan peraturan saja, yang berlawanan dengan intuisi, pada akhirnya kinerja akan ikut menurun.
“Kita telah melihat hal itu dalam peraturan unit tenaga selama beberapa waktu dan saya pikir jika kita membiarkan peraturan sasis saja, akan lebih banyak tim yang menjadi lebih dekat satu sama lain. Namun seperti di masa lalu, tim berusaha keras untuk melakukan perubahan karena mereka yakin bahwa lemparan dadu dapat memberikan keuntungan bagi mereka.”
Pada Grand Prix Kanada akhir pekan lalu, hanya lima pembalap teratas yang menyelesaikan balapan dengan lap terdepan, sedangkan pada balapan 2018, enam pembalap tetap berada di lap terdepan di akhir balapan – meski hasil balapan tahun lalu dua lap sebelumnya perlombaan. selesai dijadwalkan karena kesalahan untuk menampilkan bendera kotak-kotak lebih awal.
Dalam peraturan potensial tahun 2021, peraturan aerodinamis diharapkan disederhanakan dengan tujuan memungkinkan mobil berpacu lebih dekat dan tidak kehilangan performa saat mengikuti mobil lain di udara kotor.
