Assen: Mir memimpin, ‘mendapatkan sesuatu yang lebih’ | MotoGP

Ducati mungkin memiliki perangkat holeshot, tetapi Suzuki Alex Rins dan Joan Mir-lah yang menempati posisi pertama dan kedua di tikungan pertama MotoGP Belanda.

Dan ketika Rins mengalami kecelakaan pada lap ketiga, rekan setimnya yang masih pendatang baru itu memimpin balapan MotoGP untuk pertama kalinya.

Tapi itu hanya berlangsung beberapa lap saja, rasa gugup semakin menguasai pembalap muda Spanyol itu saat ia melebar melewati bagian akhir yang cepat dan merosot ke posisi keempat.

“Saya berusaha keras untuk bisa berada di atas sana, menurut saya pertama-tama pemilihan ban belakang soft dan ban depan hard agak berisiko karena tidak jelas apakah kami bisa menyelesaikan balapan dengan baik,” kata Mir.

“Saya ada di sana, kami melakukan awal yang baik, saya mengikuti Alex karena saya tahu dia punya banyak pengalaman dengan motor ini dan dia tahu sedikit cara mengatur ban dan itulah yang saya butuhkan, pengalaman ini.

“Lalu saya lihat dia terjatuh, saya memimpin balapan selama beberapa lap tapi saya terlalu gugup dan sedikit kehilangan konsentrasi. Tapi itu normal, seperti saat Anda masih pemula di Moto3 dan pertama kali memimpin. balapan kamu sedikit gugup.

“Saat saya berada di belakang grup depan, tiga orang teratas. Saya cukup nyaman, tapi saya katakan jika saya harus melakukan kecepatan ini, ban akan selesai dalam beberapa lap, jadi saya harus sedikit melambat, saya harus kembali.

“Para Ducati melewati saya, lalu saya berada di belakang mereka dan menyelamatkan ban sebanyak yang saya bisa. Karena dalam arus slip di trek ini Anda bisa menghemat lebih banyak ban.”

Keenam di etape tengah, Mir kemudian mulai membalas dendam terhadap pembalap pabrikan Ducati Danilo Petrucci dan Andrea Dovizioso.

Namun setelah sempat kembali ke posisi keempat, ban belakang lunak Mir hampir habis dan ia tidak hanya kalah dari GP19, tetapi juga Petronas Yamaha dari Franco Morbidelli dan LCR Honda dari Cal Crutchlow, untuk posisi kedelapan.

“Saat saya melihat Fabio melambat, saya berkata ‘Saya harus mencoba’, jadi saya melewati pembalap Ducati dan mencoba menekan, namun satu lap kemudian ban saya hilang sepenuhnya.

“Saya pikir ban lunak adalah pilihan yang berisiko dan saya kehilangan banyak posisi di dua lap terakhir.

“Jadi saya senang dan tidak senang dengan hal itu, namun pada akhirnya kami berjuang sangat keras hari ini dan saya pikir kami pantas mendapatkan sesuatu yang lebih setelah akhir pekan yang hebat.”

Penurunan di menit-menit akhir membuat Mir setidaknya tidak mampu menyamai posisi keenam terbaik dalam karirnya di putaran Barcelona sebelumnya.

“Akan sangat sulit untuk menghemat lebih banyak ban dibandingkan yang saya lakukan saat balapan karena saya sangat pintar dalam beberapa momen, tapi mungkin saya terlalu agresif di dua lap itu (setelah kehilangan keunggulan).

“Pada akhirnya itu adalah pengalaman. Sekarang kami pergi ke Sachsenring, yang merupakan trek di mana saya pernah menang di masa lalu dan hampir menang di Moto2 tahun lalu. Jadi ini trek yang bagus bagi saya. Saya tidak tahu untuk motornya. .., kita lihat saja nanti, tapi ini bisa menjadi trek yang bagus untuk kami.”

Mir kini berada di peringkat 14 kejuaraan dunia dan kedua di klasemen rookie di belakang Fabio Quartararo.