Petrucci tetap bungkam tentang suku cadang baru Ducati | MotoGP
Danilo Petrucci mengatakan suku cadang eksperimental Ducati telah membuat perubahan kecil namun mengecewakan pada performa GP19, karena ia tetap bungkam tentang tujuan pasti untuk suku cadang tersebut karena “Berbagai Gigi”.
Pembalap pabrikan Ducati itu menyelesaikan latihan dengan nyaman di tempat Q2 pada hari Jumat dengan tempat keempat dalam waktu gabungan hanya di bawah Jack Miller, juga di GP19, pada hari yang baik bagi pembalap Italia itu untuk meningkatkan kecepatannya menjelang pembuka MotoGP 2019 di Qatar. .
Ducati milik Petrucci sekali lagi dilengkapi dengan penutup roda belakang dan kit roda depan (lihat foto utama), yang juga diuji pada motor tersebut selama tes pramusim Qatar dua minggu lalu, sementara rekan setimnya Andrea Dovizioso terlihat mengalami kebocoran. . perangkat selama latihan dimulai pada akhir FP2.
Petrucci tetap bungkam tentang penjelasan di balik perangkat yang terlihat pada GP19 miliknya saat latihan Jumat di Qatar, namun membantah bahwa itu adalah perangkat pendingin ban.
“Kami melihat di televisi (mereka bilang) itu untuk mendinginkan ban belakang, tapi tidak seperti itu,” kata Petrucci. “Tetapi saya tidak bisa memberi tahu Anda karena Gigi (Dall’Igna) sedang marah.
“Ada juga bagian depan dan ketika saya melihatnya saya bertanya apa tujuannya tapi sayangnya saya tidak bisa memberi tahu Anda karena itu kontrak saya. Ada beberapa perubahan kecil pada motornya, tapi tidak sebesar yang kami harapkan. “
((“fid”: “1385554”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))
Fokus utama Petrucci pada latihan hari Jumat adalah memastikan bahwa Ducati dapat mengatur umur bannya selama balapan melalui pengaturan dan strategi balapannya.
“Saya pikir kami berada dalam grup yang sangat-sangat penting untuk memperebutkan posisi (puncak) itu terutama dalam satu putaran,” ujarnya. “Semua orang hampir mencapai pengaturan yang sempurna dan kunci balapan adalah memulai dari dua baris pertama dan mencoba bertahan di sana karena ada banyak pembalap yang ingin tetap berada di depan.
“Untuk ban, 12 putaran pertama akan sangat penting. Anda bisa tetap di sana tetapi 10 lap terakhir akan sangat penting.
“Tidak mudah mengendalikan ban dan tetap menjadi yang teratas di MotoGP, tapi kami harus melakukannya untuk memperebutkan podium.”
