Assen: Mir memimpin, ‘dapatkan sesuatu yang lebih’ | MotoGP

Ducati mungkin punya perangkat holeshot, tapi Alex Rins dan Suzuki yang dimotori Joan Mir lah yang melesat ke posisi pertama dan kedua di tikungan pertama MotoGP Belanda.

Dan saat Rins terjatuh di lap ketiga, rekan setim barunya itu memimpin balapan MotoGP untuk pertama kalinya.

Tapi itu hanya berlangsung beberapa lap saja, dan rasa gugup semakin menguasai pembalap muda Spanyol itu saat ia melebar melewati bagian akhir yang cepat dan merosot ke posisi keempat.

“Saya berusaha keras untuk bisa berada di atas sana, menurut saya pertama-tama pemilihan ban lunak di belakang dan keras di depan agak berisiko karena tidak jelas apakah kami bisa menyelesaikan balapan dengan baik,” kata Mir. . .

“Saya ada di sana, kami melakukan awal yang baik, saya mengikuti Alex karena saya tahu dia punya banyak pengalaman dengan motor ini dan dia tahu sedikit tentang cara mengatur ban dan itulah yang saya butuhkan, pengalaman ini.

“Lalu saya melihatnya terjatuh, saya memimpin balapan selama beberapa lap tapi saya terlalu gugup dan sedikit kehilangan konsentrasi. Tapi itu normal, seperti saat Anda masih pemula di Moto3 dan pertama kali memimpin balapan. sedikit gugup.

“Saat saya berada di belakang grup depan, tiga orang teratas. Saya cukup nyaman, tapi saya katakan jika saya harus melakukan kecepatan ini, ban akan habis dalam beberapa lap, jadi saya harus sedikit melambat. Saya harus kembali.

“Para Ducati melewati saya, lalu saya berada di belakang mereka dan menyelamatkan ban sebanyak yang saya bisa. Karena dengan arus slip di trek ini Anda bisa menghemat lebih banyak ban.”

Keenam di etape tengah, Mir kemudian mulai membalas dendam terhadap pembalap pabrikan Ducati Danilo Petrucci dan Andrea Dovizioso.

Namun setelah sempat kembali ke posisi keempat, ban belakang lunak Mir melemah dan ia tidak hanya kehilangan GP19, tetapi juga Petronas Yamaha milik Franco Morbidelli dan LCR Honda milik Cal Crutchlow untuk finis di posisi kedelapan.

“Ketika saya melihat Fabio melambat, saya berkata ‘Saya harus mencoba’ jadi saya melewati Ducati dan mencoba untuk menekan, namun satu lap kemudian ban saya benar-benar habis.

“Saya pikir ban lunak adalah pilihan yang berisiko dan saya kehilangan banyak posisi di dua lap terakhir.

“Jadi saya senang dan tidak senang dengan hal itu, namun pada akhirnya kami berjuang sangat keras hari ini dan saya pikir kami pantas mendapatkan sesuatu yang lebih setelah akhir pekan yang hebat.”

Penurunan terbaru ini membuat Mir setidaknya tidak bisa menyamai posisi keenam terbaik dalam karirnya di putaran Barcelona sebelumnya.

“Akan sangat sulit menghemat ban lebih banyak dibandingkan yang saya lakukan saat balapan. Karena saya sangat pintar di beberapa momen, tapi mungkin saya terlalu agresif di dua lap itu (setelah kehilangan keunggulan).

“Pada akhirnya, ini adalah pengalaman. Sekarang kami akan pergi ke Sachsenring, yang merupakan trek yang pernah saya menangi di masa lalu dan hampir saya menangi tahun lalu di Moto2. Jadi ini trek yang bagus bagi saya. Saya tidak tahu tentang motornya. , kita lihat saja nanti, tapi ini bisa menjadi jalan yang baik bagi kami.”

Mir kini berada di peringkat 14 kejuaraan dunia dan kedua di klasemen rookie di belakang Fabio Quartararo.