Peringkat Pembalap F1 – Grand Prix Jepang | F1 | Karakteristik

Lewis Hamilton, Mercedes-10

Untuk balapan ketiga berturut-turut, itu adalah angka 10 yang sempurna bagi Lewis Hamilton. Sekali lagi, ia tampil dominan, klinis, dan tidak cerewet sepanjang balapan akhir pekan, mengendalikan proses dari awal hingga akhir di Suzuka untuk maju dalam perebutan gelar melawan Sebastian Vettel. Faktanya, satu-satunya sepanjang akhir pekan dia tidak memimpin adalah Q2 – dan itupun dia hanya terpaut 0,03 detik!

Valtteri Bottas, Mercedes – ke-9

Meski sempat menjadi pengiring pengantin lagi, Valtteri Bottas tampil apik sepanjang akhir pekan Suzuka, dengan nyaman menjadi pebalap tercepat kedua. Dia mengungguli rekan-rekannya dengan selisih satu detik di Q3 pada hari Sabtu, dan meskipun ada tekanan dari Max Verstappen saat mereka melewati lalu lintas yang macet, P2 selalu tampak dalam jangkauan dalam balapan.

Sebastian Vettel, Ferrari – 4

Suzuka adalah titik terendah musim Ferrari ketika Vettel melihat harapan gelarnya mendapat pukulan terbesar. Pilihan ban yang salah di awal Q3 tidak bisa disalahkan pada Vettel, tapi kesalahan di lap yang membuatnya P9 bisa jadi penyebabnya. Awal yang baik kemudian dibatalkan oleh gerakan Max Verstappen yang menyebabkan kontak yang, meskipun dia berhak sepenuhnya, menjadi bumerang yang buruk. Akhir pekan ini Vettel – yang pernah menjadi spesialis Suzuka – sama sekali tidak terlihat seperti ancaman nyata.

((“fid”: “1353901”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Kimi Raikkonen, Ferrari – ke-6

Penampilan yang sangat mengecewakan dari Räikkönen di Suzuka, di mana ia belum pernah naik podium sejak kemenangannya pada tahun 2005. Dia melakukannya dengan baik untuk lolos ke posisi keempat meskipun melakukan kesalahan Ferrari, kalah di awal balapan setelah didorong keluar lintasan oleh Max Verstappen. Namun pembukaan yang lambat di beberapa lap kedua pada heat kedua membuatnya kehilangan tempat dari Verstappen yang terkena penalti dan, yang lebih buruk lagi, Daniel Ricciardo, yang start dari posisi ke-15. Dari sana, balapan Raikkonen sebagian besar telah ditentukan, dengan hanya P5 yang ia peroleh.

Daniel Ricciardo, Banteng Merah – 9

Daniel Ricciardo akan kembali meninggalkan Suzuka mengingat apa yang mungkin terjadi, dengan kekeringan podiumnya sejak Monaco berlanjut. Masalah throttle di Q2 berarti dia memulai di P15, dari mana dia menghasilkan muatan menakjubkan di urutan yang lebih tinggi, membuat Raikkonen melompati Raikkonen dengan first time yang brilian dalam perjalanan ke P4 secara keseluruhan. Jika bukan karena masalah hari Sabtu, Ricciardo mungkin akan bertarung melawan Verstappen untuk memperebutkan podium.

Max Verstappen, Banteng Merah – 8

Verstappen terbiasa tampil mengesankan di Suzuka, setelah meraih podium ketiga berturut-turut di trek pada hari Minggu dengan rekor P3. Dia melakukannya dengan baik di kualifikasi sebelum upaya putus asa dan keliru untuk menahan Raikkonen di awal balapan membuatnya mendapatkan penalti waktu yang pantas. Tapi kecepatan luar biasa dari sana memungkinkan Verstappen untuk mempertahankan posisinya dengan lebih nyaman setelah melakukan tendangan sebelum serangan terlambat membuatnya mendekati Bottas di P2.

Sergio Perez, Angkatan India – 8

Status Force India sebagai yang terbaik di antara yang lain menjadi semakin sulit untuk diperdebatkan setelah penampilan tim yang dieksekusi dengan baik di Suzuka. Sergio Perez memimpin serangan tim dengan mengalahkan salah satu Toro Rosso – Brendon Hartley – di awal sebelum menerkam yang lain – Pierre Gasly – dengan undercut di pit. Dia kemudian melewati Romain Grosjean setelah Virtual Safety Car, dengan gangguan kelistrikan pengemudi Haas berkontribusi pada kecepatannya. Namun demikian, itu adalah pekerjaan yang dilakukan dengan baik oleh Perez di Suzuka.

Esteban Ocon, Kekuatan India – 7

Ocon mungkin tidak memiliki kecepatan seperti Perez di Suzuka, namun ia juga mampu membawa pulang beberapa poin di P9. Dia juga melakukan undercut pada Gasly melalui pit stop, tetapi tidak mampu melewati Grosjean yang kesulitan di tahap penutupan, meninggalkannya sembilan detik di belakang rekan setimnya di bendera kotak-kotak.

Lance Stroll, Williams – 6

Akhir pekan yang lain bagi Williams untuk mencoba dan menemukan beberapa hal positif, dengan kemajuan Lance Stroll di Q2 mungkin yang terkuat yang pernah ada. Stroll mendapat penalti karena memaksa Fernando Alonso keluar lintasan pada lap pembuka, dengan strategi dua stop yang diikuti, meninggalkannya di posisi terakhir.

Sergei Sirotkin, Williams – 6

Sirotkin kesulitan di kualifikasi dibandingkan Stroll tetapi terlihat lebih kuat di balapan. Williams melemparkan dirinya ke bawah Safety Car sejak awal, tetapi pemberhentian kedua di akhir membuat pembalap Rusia itu turun ke posisi 16 pada finis, tepat di belakang dua McLaren.

Nico Hulkenberg, Renault – 4

Akhir pekan yang sungguh mengejutkan bagi Nico Hulkenberg. Sebuah kesalahan di FP3 membuatnya mengalami kecelakaan keras di pintu keluar Esses, dan ketika Renault berhasil memperbaiki mobilnya tepat waktu untuk kualifikasi, Hulkenberg kemudian terjatuh di Q1. Penurunan kecepatan yang sangat besar menjelang akhir tugas pertamanya membuatnya turun urutan sebelum akhirnya pensiun karena masalah.

Carlos Sainz Jr., Renault – 7

Pada akhir pekan ketika Renault kesulitan mengejar ketinggalan, Carlos Sainz Jr. melakukannya dengan baik menunjukkan satu poin untuk upaya tim. Sainz pulih dari tersingkirnya Q2 pada hari Sabtu dan tampil solid untuk pertama kalinya di Softs sebelum beralih ke Mediums, dengan umpan dari Marcus Ericsson dan Pierre Gasly memberi pembalap Spanyol itu P10 di akhir. Dilihat dari Suzuka, sepertinya tugas Renault semakin berat untuk mempertahankan Haas kembali menjadi juara konstruktor.

((“fid”: “1353253”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (en) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( en) (0) (nilai) “: false,” field_image deskripsi (en) (0) (nilai) “:” 07.10.2018 – Balapan, Pierre Gasly (FRA) Scuderia Toro Rosso STR13 “,” teks pencarian bidang ( en) (0 ) ) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 2 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text ( en) (0 ) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (en) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (en) (0) (nilai) “:” 07.10.2018 – Balapan, Pierre Gasly ( FRA) Scuderia Toro Rosso STR13 “,” teks pencarian lapangan (en) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” media-element file-teaser “,” data- delta “:” 2 ” ))

Pierre Gasly, Toro Rosso – 6

Balapan kandang pertama Honda di akhir pekan sebagai mitra mesin Toro Rosso memberikan harapan besar setelah kualifikasi, dengan Gasly start di urutan ketujuh di belakang rekan setimnya Brendon Hartley. Namun, ia mengalami kekalahan telak. Gasly berhasil mempertahankan posisinya melalui etape pertama, mengungguli Hartley, baru kemudian berjuang di Supersofts. Keputusan untuk tidak melakukan pit untuk menutupi Force India menjadi bumerang, menjatuhkan Gasly ke P10 sebelum dia dilewati oleh Sainz di akhir pertandingan, meninggalkan tim tanpa satu poin pun.

Brendon Hartley, Toro Rosso – 5

Brendon Hartley adalah salah satu bintang kualifikasi yang menonjol di Suzuka pada hari Sabtu, tetapi segalanya berubah dengan sangat cepat. Terlalu banyak penjepitan roda dari garis membuat Hartley turun ke P10 pada lap pembuka sebelum ia kehilangan lebih banyak posisi pada balapan pembuka. Dia kemudian mengalami masalah ban seperti Gasly dan meninggalkannya sedikit di depan McLaren di garis finis.

Romain Grosjean, Kelinci – 7

Grosjean mungkin marah karena kehilangan tempatnya dari Perez di tahap akhir, tapi dia tetap bisa bangga dengan penampilannya di Suzuka. Grosjean, pembalap lini tengah tercepat di kualifikasi, menghabiskan sebagian besar balapan dengan berlari kembali ke dinding pit tanpa telemetri atau data apa pun setelah kebakaran kecil terjadi di mobilnya. Dia kecewa dengan posisi kedelapan dan merasa Perez ditutup secara tidak adil di bawah VSC, tapi itu adalah empat poin penting bagi Haas dalam pertarungan melawan Renault.

Kevin Magnussen, Kelinci – ke-5

Balapan ketiga dari empat balapan tanpa poin bagi Kevin Magnussen, yang pertemuannya dengan Charles Leclerc di Putaran 2 mengakhiri harapan untuk finis 10 besar setelah tersingkir dari Q2 yang mengecewakan pada hari sebelumnya. FIA mencatat kedua pembalap tersebut bergerak pada waktu yang bersamaan, sehingga menjadi insiden balapan yang disayangkan. Leclerc mungkin marah, tetapi Magnussen-lah yang paling dirugikan karena ia mengalami kebocoran yang akhirnya membuatnya pensiun.

Fernando Alonso, McLaren – 6

Tidak pernah menyia-nyiakan kesempatan untuk meniup terompetnya sendiri, Fernando Alonso mengklaim putaran kualifikasi di Suzuka pada hari Sabtu adalah salah satu putaran terbaik yang pernah ia kendarai di trek. (Dia berada di urutan ke-18.) Dalam balapan, keputusannya untuk melewatkan chicane sepenuhnya adalah satu-satunya cara dia mengungguli Stroll, dengan penalti yang sepenuhnya dapat dibenarkan. Sebuah beban besar ‘lalu kenapa?’ dari Alonso.

Stoffel Vandoorne, McLaren – 6

Kesengsaraan Vandoorne di kualifikasi mungkin berlanjut di Suzuka dengan tersingkirnya Q1 lagi, tapi dia tampil baik dalam balapan, finis kurang dari satu detik di belakang Alonso di bendera kotak-kotak. Untuk semua keluhan tentang kinerja Spanyol, pujian diberikan kepada Vandoorne.

Marcus Ericsson, Sauber – 6

Setelah kecelakaan kualifikasi pada hari Sabtu, Marcus Ericsson berhasil memperjuangkan urutan Sauber, naik dari grid terakhir ke finis di urutan ke-12. Permainan strategis cerdas lainnya dari dinding pit Sauber membuatnya mengambil giliran panjang di Medium setelah ia masuk pit di bawah Safety Car, yang membuat pembalap asal Swedia itu finis dengan baik di puncak poin. Semakin sedikit yang dibicarakan tentang pertemuannya dengan Leclerc di bawah Safety Car, semakin baik.

Charles Leclerc, Sauber – 7

Charles Leclerc mencari pertarungan di Suzuka, memulai P10, hanya untuk balapan dikompromikan sejak awal setelah bertemu dengan Magnussen. Dia kembali memperebutkan poin setelah memasang sayap depan baru di bawah Safety Car, hanya untuk kemudian pensiun karena masalah dengan mobilnya.