Espargaro menolak proposal Michelin dengan ‘berjudi’ | MotoGP
Aleix Espargaro mengambil taruhan ban yang tidak dipertaruhkan oleh rival-rivalnya di MotoGP, dan juga menentang rekomendasi Michelin, dalam perjalanannya untuk mendapatkan tempat. Kapan- 13 untuk Aprilia di Thailand.
Pembalap Spanyol itu adalah satu-satunya pebalap yang memilih ban belakang lunak Michelin untuk balapan Buriram dan semua rival MotoGP-nya mengindahkan saran Michelin dan tetap menggunakan ban belakang keras karena trek yang abrasif dan suhu panas.
((“fid”: “1350573”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “2”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “2”))
Terlepas dari informasi dari pabrikan ban asal Prancis tersebut, Espargaro yakin ban belakang lunak adalah ban yang optimal mengingat cengkeraman belakang Aprilia yang buruk meski ada kekhawatiran tentang umur ban untuk lap terakhir balapan.
“Ban lunak menurut saya adalah pilihan terbaik,” kata Espargaro. “Saya telah mendiskusikan hal ini secara rinci dengan tim dan para insinyur Michelin. Ada keraguan mengenai durasinya dan di lap terakhir saya sebenarnya lebih memilih mempertahankan posisi tanpa mengambil risiko apa pun.
“Kami sangat menderita dengan cengkeraman belakang motor yang merupakan salah satu titik terlemah motor 2018. Tidak mungkin bagi saya untuk balapan dengan ban keras. Saya mencoba hard band saat pemanasan tetapi gagal karena tidak ada pegangan sama sekali.
“Saya mampu berlari keras dan finis di urutan ke-16 st atau 17 st tapi saya tidak mau posisi itu, jadi kami berani menggunakan ban lunak.
“Mereka (Michelin) tidak takut ban pecah, tapi mereka bilang saya tidak akan bisa finis, itu tidak mungkin karena bannya tidak tahan lama. Kami melihat data untuk melihat bagaimana kami dapat mengelolanya.
“Saya pikir saya telah mencapai sebanyak mungkin di trek ini yang jelas merupakan salah satu trek tersulit dalam kalender kami. Tempat ketiga belas dan tiga poin tidak bisa sepenuhnya memuaskan. Kami perlu berkembang, dan kami sangat menyadari titik lemah kami. “
Setelah balapan di Thailand, pembalap roda dua Michelin Motorsport Piero Taramasso menegaskan bahwa ban belakang yang keras adalah kompon yang direkomendasikan setelah analisis ban dari latihan dan kualifikasi dan merasa bahwa mengingat finis 12 besar sebelum Espargaro, itu semua tentang kerja keras, itu adalah hal yang tepat. pilihan.
“Para pebalap mencoba semua pilihan ban selama sesi latihan dan kami menganalisis secara menyeluruh performa dan ketahanan semua kompon dan kami memberikan saran kepada semua tim dan pebalap seperti yang kami lakukan di setiap balapan,” kata Taramasso. “Panduan penggunaan hard belakang ini sudah tepat karena balapan berlangsung seru dengan waktu putaran yang konsisten dan pertarungan hebat antara Marc dan Andrea di akhir balapan.
“Ban tampil baik di semua balapan dan meskipun terjadi panas hebat dan putaran berlebihan di trek abrasif, kami senang dengan performa keseluruhan.”
Scott Redding, rekan setim Espargaro di Aprilia, memilih ban belakang keras dan menyelesaikannya Kapan- Ke-16, namun hanya tertinggal 2,4 detik di bendera kotak-kotak. Lap terakhir pembalap asal Inggris itu lebih cepat 1,3 detik dari Espargaro karena performa ban lunaknya menurun di tiga lap terakhir.
