Jerez: Perasaan Crutchlow membalap 2018 di Honda 2019 | MotoGP

Tujuan utama Cal Crutchlow untuk tes MotoGP Jerez hari Senin adalah mencoba dan menciptakan kembali rasa dan kepercayaan diri yang dia miliki dengan sasis Honda 2018 pada motor terbaru 2019.

“Masalah saya adalah motornya sama sekali tidak terasa seperti motor tahun lalu,” kata pebalap LCR itu.

Crutchlow, yang finis kedelapan di MotoGP Spanyol hari Minggu setelah bertaruh pada ban belakang medium daripada ban belakang keras, menambahkan:

“Kami telah menyelesaikan empat balapan jadi saya tahu bagaimana performa motor tahun ini, tapi menurut saya sasis tahun lalu terasa jauh lebih baik.

“Jangan lupa, saya mengendarai motor ke-18 tahun ini (dalam pengujian). Jadi saya mengendarainya secara berurutan dan perasaan serta kepercayaan diri yang saya miliki dengan motor itu jauh lebih besar daripada yang saya miliki dengan motor ini.

“Semua orang akan selalu mengatakan ‘Marc menang dalam hal itu’, tetapi Anda harus menerima bahwa dia adalah pembalap yang berbeda. Itu bukan saya. Mungkin dia akan menggunakan motor ’18 tidak secepat dia di’. 19.

“Saat ini itulah yang saya rasakan dan kami harus mengusahakannya.

“Tapi saya tetap percaya diri, saya masih merasa cepat dan termotivasi. Saya melihat peringkat kedelapan hari ini sebagai hasil yang buruk, tapi itu berarti Anda berada di delapan besar dunia.”

Pembalap penguji Stefan Bradl menggunakan sasis yang diperkuat serat karbon selama penampilan wild cardnya di Jerez, membuktikan bahwa pengembangan rangka saat ini menjadi prioritas MRC. Pembalap Jerman itu finis di posisi kesepuluh.

Crutchlow adalah salah satu dari dua pebalap yang menggunakan ban belakang medium, namun peluangnya untuk sukses terhambat karena awal yang buruk yang membuatnya turun dari posisi keenam ke kedelapan.

“Saya seharusnya tidak memilih (media) tapi saya tidak tahu bagaimana balapan akan berlangsung. Saya pikir saya akan mendapatkan start yang jauh lebih baik. Katakanlah saya memasuki tikungan pertama di tikungan keempat, yang biasanya merupakan tikungan pertama. kasusnya karena saya biasanya make up posisi, tapi malah saya kehilangan dua posisi.

“Saya tidak merasa nyaman dengan kopling dan saya tidak mendapatkan titik gigitan di tempat yang tepat. Anda akan melihat saya terjatuh ke satu sisi karena saya bersiap untuk motornya melaju, tapi ternyata tidak. tt. Jadi aku harus pergi lagi dan aku sudah kehilangan tumpangan.”

Crutchlow mengonfirmasi bahwa ia telah menyesuaikan teknik startnya setelah penalti tendangan lompat di Argentina, di mana ia mendapat penalti karena motornya menggelinding ke depan saat kopling masih aktif.

“Saya harus menginjak rem belakang,” katanya.

“Saya mendapatkan (latihan) awal terbaik saya tahun ini akhir pekan ini, lalu dalam balapan saya mungkin mengalami awal terburuk saya. Tapi Anda memiliki beberapa awal yang baik, Anda memiliki beberapa awal yang buruk dan yang ini buruk, saya Saya kehilangan posisi dan di sirkuit seperti ini sangat sulit untuk bangkit kembali.

“Saya tentu saja tidak datang ke sini untuk finis kedelapan. Tapi itulah yang kami dapatkan dan kami harus menerimanya. Saya salah memilih ban belakang dan sesederhana itu. Itu adalah pilihan saya. Saya tidak merasa cepat di lintasan. ban belakang yang keras sepanjang akhir pekan. Saya pernah merasa kencang di medium pada satu titik tetapi kami tidak pernah tahu betapa mahalnya itu dan itu sangat buruk!

“10 lap terakhir balapan saya meluncur. Lalu 5 lap terakhir saya sama sekali tidak punya grip. Saat itu berbelok di trek lurus dan saat berbelok di trek lurus pasti tidak akan sering melewati tikungan. Sehat!”

Jorge Lorenzo dari Repsol Honda, satu-satunya pebalap lain yang memilih ban belakang medium, finis di posisi kedua belas.

Crutchlow kini berada di urutan kesembilan klasemen kejuaraan dunia.