MotoGP: Aleix: Dovizioso adalah pembalap favorit saya! | MotoGP

Aleix Espargaro berpacu melawan orang-orang seperti Valentino Rossi, Casey Stoner, Dani Pedrosa dan Marc Marquez – belum lagi saudaranya sendiri Pol – selama berada di MotoGP.

Namun Aleix mengatakan pebalap favoritnya adalah Andrea Dovizioso yang kariernya di Ducati memberikan inspirasi bagi Espargaro untuk terus berjuang di Aprilia.

Espargaro bergabung dengan Aprilia pada tahun 2017 setelah membalap untuk Pramac, Aspar, Forward (di mana ia mencetak satu-satunya podium MotoGP hingga saat ini) dan tim resmi Suzuki.

Pembalap Spanyol itu telah menjadi pebalap terdepan Aprilia selama tiga musim terakhir, dan juga meraih hasil terbaik RS-GP dengan menempati posisi keenam dalam tiga kesempatan (prestasi yang pernah disamai oleh rekan setimnya saat ini, Andrea Iannone).

Namun, Espargaro masih belum finis lebih tinggi dari peringkat 15 kejuaraan dunia di Aprilia dan pabrikannya tetap berada di posisi terbawah klasemen enam konstruktor kuat.

Dovizioso bergabung dengan Ducati pada tahun 2013, ketika proyek pabrikan MotoGP berada dalam krisis setelah kegagalan menggantikan Valentino Rossi.

Segalanya menjadi lebih buruk pada awalnya, dengan musim debut Dovizioso di Desmosedici (bersama Nicky Hayden) menjadi satu-satunya tahun Ducati gagal finis di mimbar.

Namun kedatangan Gigi Dall’Igna, ironisnya dari Aprilia, membantu memulai pemulihan pabrikan dan Dovizioso mendapat imbalan atas perjuangannya sebelumnya dengan kemenangan pertamanya untuk Ducati pada tahun 2016 sebelum mengambil putaran final tahun 2017 untuk perebutan gelar.

Pembalap Italia itu tetap menjadi yang terbaik di belakang Marc Marquez selama tiga musim terakhir, memenangkan total 13 balapan untuk Ducati setelah mengalami kekeringan selama enam tahun menyusul satu-satunya kemenangannya di Honda pada tahun 2009.

“Saya selalu mengatakan kepada Aprilia bahwa tidak baik mengganti pebalap setiap musim. Saya selalu memberikan contoh yang sama, karena Dovi adalah pebalap favorit saya di grid dan cara (Ducati) bekerja untuk saya dalam beberapa tahun terakhir adalah cara yang cerdas dan saya harap stabilitas ini juga akan membawa hasil yang lebih baik di Aprilia,” kata Espargaro.

“(Dovizioso) adalah pebalap favorit saya. Tidak diragukan lagi,” imbuhnya. “Saya selalu mengatakan itu karena semua orang membicarakan Marquez, terkadang Vinales, Valentino… tapi bagi saya apa yang dilakukan Dovi sangat mengesankan. Posisi kedua di kejuaraan setiap tahun.

“Dia memulai dengan Ducati yang tidak secepat itu dan tahun demi tahun dia meningkatkan motornya dan dia memiliki Iannone, Petrucci, Lorenzo – pembalap yang sangat cepat di sisinya. Mungkin mereka mengalahkannya dalam beberapa balapan, tapi belum ada yang bisa mengalahkannya dalam beberapa balapan. mampu mengalahkannya dalam satu musim penuh dan itulah yang terpenting.

“Jadi cara dia bekerja, cara dia sebagai pribadi, kesabaran. Dia tidak pernah sangat bahagia, tidak pernah sangat tidak bahagia, jadi stabilitas ini secara umum menurut saya sangat penting – dan saya tidak memilikinya!” Espargaro tersenyum. “Saya harus mengatakan bahwa saya telah meningkat (sejak menjadi seorang ayah). Tapi dia masih jauh lebih baik dari saya!”

Espargaro kini berharap bisa meniru kesuksesan Dovizioso dengan memberikan Aprilia podium pertamanya di kelas MotoGP empat tak.

“Hal yang paling mudah adalah berganti tim dan berusaha memperebutkan podium. Namun hal yang menyenangkan dan saya ingin adalah menempatkan Aprilia di podium seperti yang dilakukan (Dovizioso) bersama Ducati,” kata Espargaro.

“Ketika dia tiba di Ducati, jaraknya sangat jauh dan sekarang lihatlah level motornya. Dia hampir meraih 300 poin tahun ini. Luar biasa. Masalahnya adalah ada pebalap terbaik dalam sejarah di sana, jadi yang kedua di kejuaraan adalah seperti sebuah judul.”

Rivola membawa ide F1 ke Aprilia

Meskipun Dall’Igna telah memainkan peran penting dalam pemulihan Ducati di MotoGP, Aprilia telah melakukan penambahan manajemen penting untuk musim 2019 dalam bentuk Massimo Rivola, yang datang dari F1 untuk mengambil peran Aprilia untuk menerima tawaran Racing. CEO.

“Saya pikir Massimo (belum) bisa melakukan semua yang dia inginkan karena ketika Anda tiba di tempat baru Anda harus memahami cara kerjanya dan orang yang cerdas seperti Massimo, mereka banyak mendengarkan, mereka menunggu, mereka sabar.” kata Espargaro.

“Jadi memang butuh lebih banyak waktu, tapi cara dia tiba dan dampaknya di musim pertama, saya sangat senang.

“Tim ini jauh lebih serius, bengkelnya sepuluh kali lebih profesional dibandingkan musim-musim lainnya dan saya pikir kami sedang mengubah citra. Jadi saat ini, yang perlu kami ubah adalah daya saing motor dan hasil.

“Tetapi hal ini akan terjadi, karena hanya dalam dua bulan terakhir lebih banyak insinyur yang tiba di Aprilia dibandingkan sepuluh tahun terakhir! Jadi saya pikir di masa depan kita akan melihat perubahannya.

“Saya optimis,” tambah Espargaro. “Sepertinya kita berada di jalur yang benar. Dua atau tiga orang mesin tiba, dua orang aerodinamis tiba, satu lagi orang frame tiba.

“Jadi lebih dari enam orang baru dari posisi yang sangat kompetitif telah bergabung dalam proyek ini, dengan ide-ide baru. Mereka akan banyak membantu Romano (Albesiano, pindah ke direktur teknik setelah kedatangan Rivola) dan tim Romano akan jauh lebih kuat.

“Jadi tidak ada alasan. Kami melewatkannya dan saya berharap motor baru dan ide-ide yang dibawa oleh orang-orang ini akan membantu.”

Espargaro pun membenarkan bahwa beberapa metode dan ide F1 kini diterapkan Aprilia.

“Kami mencoba beberapa hal yang berasal dari Formula Satu, bukan item pada motornya, tapi cara kami bekerja. Saya pikir mungkin profesional bukanlah kata yang tepat, tapi (F1) jauh lebih terorganisir daripada kami.

“Dalam hal komunikasi kami banyak meningkat, kami mencoba berbagai hal selama (tes Jerez) dengan radio di helm saya untuk memberikan informasi yang lebih baik kepada para insinyur di bengkel.

“(Radionya cuma) di dalam garasi! Bukan di sepeda. Dilarang di sepeda,” jelasnya. “Tetapi di garasi Anda dapat melakukannya dan jika kami memiliki sepuluh insinyur di sekitar kami, (biasanya) sepuluh insinyur tersebut tidak dapat mendengar semua yang saya katakan, itu tidak mungkin.

“Jadi dengan ini mereka bisa mendengarkan dengan sempurna apa yang saya sampaikan dan segera mulai bekerja. Mereka tidak perlu membaca laporannya.

“Ini semua hanya detail kecil. Tentu saja yang terpenting adalah motornya kompetitif!

“Karena Massimo bukan seorang insinyur, ada beberapa hal yang tidak bisa dia tingkatkan, yang tidak ada hubungannya dengan dia, tapi seluruh organisasi berhubungan dengannya dan hanya dalam sepuluh bulan saya harus mengatakan bahwa tim ini banyak berubah.”

Performa motor baru ini tetap menjadi tanda tanya besar yang menghantui proyek Aprilia 2020 – setidaknya hingga pengumuman minggu ini bahwa Andrea Iannone gagal dalam tes anti-doping – karena motor tersebut baru akan debut di trek Sepang pada bulan Februari.

Espargaro merasa bahwa penundaan seperti itu tidak dapat diterima dalam keadaan normal, karena pabrikan saingannya telah meluncurkan prototipe mereka pada bulan November, namun mengakui bahwa hal terpenting secara keseluruhan pada RS-GP dan perubahan yang diperkenalkan oleh Rivola berarti ini bukan musim yang normal. .

“Sebagai pabrik besar, seperti kami, kami harus bekerja dalam (kerangka waktu) yang sama dengan pabrikan lain,” kata Espargaro.

“Tetapi kami harus sedikit bersabar karena untuk tahun 2020 dengan kedatangan Rivola sepertinya kami akan mengubah banyak hal di dalam Aprilia – motor baru, banyak insinyur yang bergabung dalam proyek ini – jadi saya berikan sepenuhnya penghargaan untuk Aprilia.

“Saya berharap motor baru yang tiba di Malaysia akan jauh lebih baik dan saya sudah mengatakan kepada mereka bahwa di tahun-tahun mendatang kita perlu menyesuaikan waktunya dan motor (baru) harus datang lebih awal.

“Karena (pada tahun 2020) kami akan memiliki enam hari pengujian dengan motor baru sebelum balapan akhir pekan di Qatar, jadi itu masih dalam batasnya.”

Meski Aprilia dianggap sebagai pabrik ‘terkecil’ di MotoGP, Espargaro menekankan bahwa perusahaan induk Piaggio (yang juga memiliki Vespa, Gilera, Moto Guzzi, Derbi, dan Scarabeo) lebih dari mampu bersaing dengan pabrikan lain dalam hal sumber daya.

“Yang mau saya sampaikan, Aprilia sebenarnya sangat-sangat besar. Piaggio Group sangat besar. Jadi kita harus buktikan di lintasan dan saya harap ke depannya kita bisa mengubah itu (persepsi sebagai yang terkecil). “