Rossi: Pegangan kopling mencegah tumpahan oli

Valentino Rossi menggambarkan hari pertama balapan MotoGP di Brno sebagai “kontak pertama yang baik” setelah liburan musim panas selama tiga minggu dan menjelaskan keputusannya untuk terus mengemudikan trek segera setelah terjadi kerusakan mesin.

Pebalap berusia 40 tahun itu mencatatkan waktu tercepat kesembilan pada sore hari, tertinggal 0,7 detik dari pemimpin klasemen Fabio Quartararo, sebuah posisi yang lebih penting mengingat ramalan cuaca untuk Sabtu pagi. Hujan diperkirakan turun sepanjang pagi hari.

Mungkin momen paling menonjol di hari Rossi adalah kegagalan mesin di tengah-tengah FP2. Saat asap biru mengepul dari bagian belakang M1-nya, pembalap Italia itu berjalan zig-zag melintasi lintasan, melewati garis balap beberapa kali dalam perjalanan kembali ke jalur pit.

Alasannya mengambil tindakan tersebut, kata dia, ketimbang langsung memarkir sepedanya, karena oli yang keluar dari sepedanya kurang. “Saya memeriksa kedua sisi dan untuk alasan ini saya melanjutkan,” katanya.

“Senang rasanya bisa kembali ke jalur dan mengendarai M1,” Rossi memulai. “Perasaan yang bagus. Penting untuk hari ini mencoba tetap berada di sepuluh besar karena ramalan cuaca besok tidak fantastis. Saya mampu melakukan putaran yang cukup bagus dan saya berada di sepuluh besar.

“Kita bisa tidur dan menunggu kondisi besok pagi. Saat latihan saya mengalami masalah dengan mesin sepedanya. Itu adalah mesin tua dengan jarak tempuh yang cukup jauh. Ada yang rusak tapi saya tidak tahu persis apa.

Untung saya simpan kopling sebelum mesin rusak. Saya merasa kehilangan performa. Saat bisa cukup kencang dengan kopling, biasanya mesin tidak kehilangan oli karena itulah momen sebelum rusak.

“Tapi saya memeriksa kedua sisi. Saya melihat asap. Saya mencoba untuk tidak berbicara. Tapi biasanya Anda mendapat sedikit oli dari rantai dan bootnya penuh dengan oli. Saya memeriksa kedua sisi dan untuk alasan ini saya melanjutkan. Faktanya, saya baru saja memindahkan ban ke motor lain dan kami memulainya lagi, karena saya tidak punya masalah.”

Seperti tahun-tahun sebelumnya di Brno, Rossi yakin menjaga ban belakang akan menjadi kunci kesuksesan di hari Minggu.

“Kami mencoba ban baru. Kecepatannya juga tidak terlalu buruk. Tapi kami harus bekerja keras. Setelah beberapa lap, ban banyak tergelincir dan sulit menjaga kecepatan tetap konstan. Saya pikir itu akan menjadi kunci untuk membuat balapan yang bagus. Kontak pertama cukup bagus.

“Bagi saya, penurunan terbesar bagi semua orang adalah ban belakang. Semua spesifikasi mengalami penurunan besar. Itu akan menjadi kunci pada hari Minggu: mencoba untuk menjadi cepat, tetapi juga mencoba memberikan tekanan pada ban belakang, karena setelah tiga atau empat lap sudah terjadi penurunan yang besar. Hal yang sama juga terjadi pada semua pilihan.”

Lalu bagaimana dengan kondisi lintasannya? “Gunung Brno terkenal karena sudah ada di tempat yang sama sejak tahun 1996,” ujarnya. “Kami menyebut benjolan itu dengan sebuah nama. Anda memiliki akses ke belokan delapan, akses ke sepuluh, belokan terakhir. Dan bagi saya itu benar. Setiap tahun aspalnya turun, tapi bagi saya tidak seburuk itu.”

slot online gratis