Haruskah F1 memikirkan kembali sistem poin penalti setelah perubahan arah Lewis Hamilton? | F1
Grand Prix Rusia menyoroti mengapa sistem poin penalti Formula 1 FIA perlu diubah.
Untuk sesaat di Sochi, pemimpin kejuaraan dunia Lewis Hamilton nyaris menerima larangan otomatis satu balapan.
Hamilton mendapat penalti waktu 10 detik dan dua poin penalti pada SIM-nya karena melanggar aturan awal latihan pra-balapan. Pada saat itu dia berada di jalur untuk mendapatkan 10 poin untuk periode 12 bulan saat ini dan hanya berjarak dua poin dari akhir pekan di bangku cadangan.
Dalam perubahan arah yang jarang terjadi, FIA membatalkan penalti yang “tidak pantas” dan mendenda Mercedes €25.000 atas dasar bahwa Hamilton mengikuti instruksi tim.
Meskipun Hamilton gagal menyamai rekor sepanjang masa Michael Schumacher dengan 91 kemenangan Grand Prix pada percobaan pertama, ia akan meninggalkan acara tersebut dengan istirahat yang sangat dibutuhkan dengan delapan – bukan 10 – poin penalti.
Setelah pembalap Inggris itu awalnya menyebut penalti itu sebagai “konyol”, ia berjanji untuk tetap “bersih” untuk putaran berikutnya di Nurburgring, Portimao, Imola dan Turki, sebelum penalti selanjutnya dihapuskan.
((“fid”: “1560542”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “:” Posisi ketiga Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 di podium. “,” field_image_description (und) (0) (value) “:” Posisi ketiga Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 di podium. “,” Field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: format ” 1 “: ” “: ” teaser “,” field_file_image_title_text (und) (0) (value) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “:” Posisi ketiga Mercedes AMG F1 Lewis Hamilton (GBR) di podium. ” , “field_image_description (und) (0) (value)”: “Posisi Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 di podium.”, “field_search_text (und) (0) (value)”: “”, ” feature “: ” alt “:” Posisi ketiga Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 di podium. “,” class “:” media-element file-teaser “,” data-delta “:” 1 “) )
Hamilton tidak sendirian dalam mempertanyakan keputusan tersebut, dengan Max Verstappen dari Red Bull dan Sebastian Vettel dari Ferrari menyarankan sistem poin penalti harus ditinjau ulang.
Verstappen, yang membagi podium pebalap Mercedes di belakang pemenang balapan Valtteri Bottas, merasa “agak keras” untuk menghukum Hamilton atas kesalahan yang dilakukan tim.
“Kalau menyebabkan kecelakaan, lain halnya, tapi penalti yang didapat Lewis cukup menyakitkan,” jelas Verstappen.
“Saya tidak tahu berapa banyak poin yang Anda dapatkan – dua poin? – Agak sulit, dia mencapai 10 poin.
Maksudku, itu tidak benar di mana dia berhenti tapi hukumannya, aku tidak yakin itu benar.
“Dia sudah cukup dihukum dengan penalti ini dalam balapan, jadi menurut saya Anda tidak perlu memberikan poin penalti untuk itu.
“Tetapi saya pikir kita akan membicarakannya dalam pengarahan berikutnya dan melihat apakah terjadi sesuatu atau tidak.”
Vettel menggemakan komentar Verstappen, dengan alasan bahwa “pelanggaran kecil” tidak memerlukan penalti karena poin penalti ditambahkan ke lisensi Anda.
“Saya pikir jika Anda benar-benar melakukan gerakan gila di trek dan mengemudi dengan berbahaya, maka itu bisa dibenarkan,” kata Vettel.
“Tetapi jika Anda balapan di pit atau melakukan pelanggaran ringan, mungkin itu bukan gunanya menerapkan penalti.”
((“fid”: “1561003”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “:” Max Verstappen (NLD) Red Bull Racing dalam Konferensi Pers FIA pasca balapan. “,” field_image_description (und) (0) (nilai) “: “Max Verstappen ( NLD) Red Bull Racing pasca-balapan pada konferensi pers FIA.”,”field_search_text(und)(0)(value)”:””,”link_text”:null,”type”:”media”,” field_deltas” :”2 ” : “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai)”: “Red Bull Max Verstappen Balapan ( NLD) pada balapan setelah Konferensi Pers FIA.”,”field_image_description (und) (0) (value)”:”Pebalap Red Bull Racing Max Verstappen (NLD) pada balapan pasca Konferensi Pers FIA.”,”field_search_text ( und) (0) ( value)”:”” ,” atribut “: ” alt “:” Max Verstappen (NLD) Red Bull Racing pada balapan setelah Konferensi Pers FIA. “,” class “:” media- file elemen -teaser “,” data -delta “:” 2″))
Rekan setim Vettel di Ferrari, Charles Leclerc, juga merasa situasi ini perlu ditinjau ulang, dan para pembalap diharapkan mendiskusikan masalah ini sebelum balapan berikutnya, Grand Prix Eifel di Nurburgring pada 9-11 Oktober.
“Saya rasa dia tidak melakukan kesalahan apa pun tahun ini,” kata Leclerc.
“Mungkin ada cara yang lebih baik untuk melakukannya. Entahlah, itu juga bukan tugas saya, jadi FIA akan menyelidikinya.”
Meskipun larangan balapan bagi Hamilton dapat membantu menghidupkan kembali perebutan gelar yang mengecewakan pada tahun 2020, namun itu bukanlah hukuman yang adil jika melakukan pelanggaran yang relatif sepele.
Daniel Ricciardo dari Renault juga mempertimbangkan masalah ini, dengan mengatakan: “Dari apa yang saya pahami, jelas dia melanggar peraturan, tapi menurut saya dia tidak membahayakan siapa pun.
“Saya pikir ini seperti sepak bola – Anda mendapat kartu kuning untuk tekel berbahaya dan Anda mendapat kartu merah untuk, katakanlah, tekel yang sangat berbahaya – koreksi saya jika saya salah tentang peraturan.
“Saya pikir hukumannya, jika Anda melewatkan balapan untuk beberapa di antaranya, katakanlah kecil, pelanggarannya agak ekstrim.
“Saya tidak mendengar apa yang dikatakan (Hamilton) dalam konferensi pers, tapi saya memahami nadanya dan saya akan mempertahankannya. Saya tidak berpikir itu memerlukan penalti lebih lanjut dan dia berpotensi melewatkan balapan.
“Apakah ini akan meningkatkan kejuaraan? Alami. Tapi sejujurnya saya akan berpihak pada (Hamilton) dalam hal itu. “
Memang benar bahwa beberapa penalti Hamilton diberikan untuk insiden dalam balapan, termasuk (tidak hanya sekali tapi dua kali) bertabrakan dengan Alex Albon, namun sisanya untuk pelanggaran yang relatif kecil.
Tidak adil jika menyebut Hamilton sebagai ‘pembalap kotor’ atau ‘anak nakal F1’ meski ia punya rekor poin penalti. Adalah bodoh untuk mengatakan bahwa ia kehilangan konsentrasi tahun ini – fakta bahwa ia adalah juara dunia enam lawan tujuh dan mendominasi sebagian besar balapan musim ini membuat argumen tersebut dapat diterima.
Juara dunia 2009 Jenson Button, yang menghabiskan tiga musim sebagai rekan setim Hamilton di McLaren, menyebut rekan senegaranya itu sebagai “pria tercantik” yang pernah ia lawan dalam karier F1-nya.
“Dia sangat berbakat, dan dia tidak main-main,” kata Button dalam wawancara dengan majalah GQ. “Dia tidak akan pernah bermain kotor. Faktanya, menurut saya dia adalah orang paling bersih yang pernah saya lawan.”
Meski akhirnya melanggar instruksi pra-balapan dari direktur balapan F1 Michael Masi tentang permulaan latihan, Hamilton mengatakan dia merasa FIA mengubah aturan untuk “menjaga balapan tetap menarik”.
Menanggapi saran Hamilton bahwa FIA “berusaha menghentikan saya”, Masi menjelaskan bahwa dia selalu bersedia duduk dan mendiskusikan kekhawatiran apa pun yang mungkin dimiliki pembalap.
“Dari sudut pandang saya, sangat sederhana jika Lewis ingin mengangkat sesuatu, seperti yang telah saya katakan kepadanya sebelumnya dan saya katakan kepada semua manajer, sering kali pintunya selalu terbuka, dan saya sangat senang. untuk mendiskusikan apa pun,” katanya.
“Tetapi saya pikir dari sudut pandang FIA, kami berada di sana sebagai regulator olahraga, untuk menetapkan peraturan.
“Kami memiliki pengawas sebagai pengadilan independen untuk mengadili mereka, dan oleh karena itu terjadi pelanggaran dan tidak masalah apakah itu Lewis Hamilton atau salah satu dari 19 pembalap.
“Jika ada pelanggaran peraturan, mereka akan mempertimbangkannya berdasarkan manfaatnya, dan menilai secara adil dan adil dalam situasi tersebut dengan mempertimbangkan semua elemen kunci.”
((“fid”: “1522209”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Michael Masi (AUS) Direktur Balap FIA. “,” field_search_text (und) (0) (nilai) ” : “”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “4”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: salah , “field_file_image_alt_text (und) (0) (value)”: false, “field_image_description (und) (0) (value)”: “Michael Masi (AUS) FIA Race Director.”, “field_search_text (und) (0) ( nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 4 “))
Mungkin ada argumen yang menyarankan bahwa F1 perlu ditata ulang untuk mengatasi inkonsistensi yang muncul selama bertahun-tahun dan menghindari wilayah abu-abu yang ada dalam peraturan saat ini.
Jelas dari tanggapan orang-orang seperti Verstappen dan Vettel bahwa para pembalap tidak memiliki pemahaman yang sama tentang daftar pelanggaran dan hukuman terkait seperti FIA.
Keputusan untuk tidak menghukum Leclerc karena mengeluarkan Stroll merugikan pembalap Racing Point dan dipandang oleh beberapa orang sebagai hal yang penasaran karena hampir merupakan salinan dari insiden yang melibatkan Hamilton dan Albon di Brasil dan Austria yang dihukum, meskipun seharusnya demikian. perhatikan bahwa steward biasanya lebih toleran jika menyangkut insiden di ronde pertama.
Akankah mengadopsi sekelompok pengurus permanen di setiap balapan, dibandingkan sistem rotasi saat ini, akan membantu menghasilkan hasil yang lebih konsisten?
F1 juga mendapat kecaman karena lamanya waktu yang dibutuhkan untuk mengambil keputusan dan hukuman yang diberikan dalam beberapa kasus. Hampir satu jam berlalu antara latihan Hamilton dimulai dan penalti yang dikeluarkannya pada lap ke-7.
Secara keseluruhan, tindakan penyeimbangan sulit dilakukan oleh FIA dan keputusan jarang menyenangkan semua orang. Terkadang para administrator tampak terkutuk jika mereka melakukan hal tersebut, dan terkutuk jika tidak melakukannya.
Meskipun ada kekhawatiran yang diajukan oleh para pembalap, bos Ferrari Mattia Binotto mengatakan dia puas dengan prosedur penalti yang berlaku saat ini.
“Anda dapat menemukannya dengan cukup sulit, terutama jika Anda menjadi korbannya,” jelas Binotto di Sochi usai balapan.
“Tetapi di sisi lain, jika Anda kadang-kadang tidak bersikap kasar, maka Anda membiarkan pintu terbuka bagi manajer untuk mengulanginya di masa depan.
“Saya pikir tidak pernah mudah untuk menilai, saya pikir FIA telah melakukan pekerjaan dengan baik dalam hal itu. Jadi, saya rasa secara umum saya senang.”
Namun berdiskusi dengan tim dan pebalap bukanlah ide buruk untuk mencoba mencari jalan ke depan yang memberikan kejelasan.
Setelah perdebatan di Sochi, hal ini pasti akan menjadi pokok pembicaraan yang akan bergema dalam beberapa minggu mendatang…
Bagaimana menurutmu? Apakah sistem penalti F1 saat ini sudah ketinggalan zaman dan perlu dirombak? Sampaikan pendapatmu pada kolom komentar di bawah, dan jangan lupa like dan subscribe Crash F1.
