Haruskah F1 memikirkan kembali sistem poin penaltinya setelah perubahan arah Lewis Hamilton? | F1
Grand Prix Rusia menyoroti mengapa sistem poin penalti Formula 1 FIA perlu diubah.
Untuk sesaat di Sochi, pemimpin kejuaraan dunia Lewis Hamilton nyaris menerima larangan otomatis satu balapan.
Hamilton mendapat penalti waktu 10 detik dan dua poin penalti pada SIM-nya karena melanggar aturan awal latihan pra-balapan. Pada saat itu, dia berada di jalur untuk mendapatkan 10 poin untuk periode 12 bulan saat ini dan hanya terpaut dua poin dari akhir pekan di bangku cadangan.
Dalam perubahan arah yang jarang terjadi, FIA mencabut penalti yang “tidak pantas” dan mendenda Mercedes €25.000 atas dasar bahwa Hamilton mengikuti instruksi tim.
Meski Hamilton gagal menyamai rekor sepanjang masa Michael Schumacher dengan 91 kemenangan grand prix pada percobaan pertama, ia akan keluar dari event tersebut dengan break yang sangat dibutuhkan dengan delapan – bukan 10 – poin penalti.
Setelah awalnya menyebut penalti itu “konyol”, pembalap Inggris itu bersumpah untuk tetap “mencicit” untuk putaran mendatang di Nurburgring, Portimao, Imola dan Turki, sebelum penalti berikutnya dihapuskan.
Hamilton tidak sendirian dalam mempertanyakan keputusan tersebut, dengan Max Verstappen dari Red Bull dan pembalap Ferrari Sebastian Vettel menyarankan sistem poin penalti harus ditinjau ulang.
Verstappen, yang membagi posisi pembalap Mercedes di podium di belakang pemenang balapan Valtteri Bottas, merasa “agak kasar” untuk menghukum Hamilton atas kesalahan yang dilakukan tim.
Kalau menyebabkan kecelakaan, lain halnya, tapi penalti yang didapat Lewis sudah cukup menyakitkan, jelas Verstappen.
“Saya tidak tahu berapa banyak poin yang Anda dapatkan – dua poin? – itu agak kasar, dia mencapai 10 poin.
Maksudku, tidak benar di mana dia berhenti, tapi poin penalti untuk itu, aku tidak yakin itu benar.
“Dia sudah cukup dihukum dengan mendapat penalti ini dalam balapan, jadi menurut saya Anda tidak perlu membagikan poin penalti untuk itu.
“Tetapi saya pikir kita akan membicarakannya dalam pengarahan berikutnya dan melihat apakah sesuatu akan terjadi atau tidak.”
Vettel menggemakan komentar Verstappen, dengan alasan bahwa “pelanggaran kecil” tidak membenarkan hukuman penambahan poin penalti pada lisensi Anda.
“Saya pikir jika Anda melakukan beberapa gerakan gila di trek dan beberapa tindakan mengemudi yang berbahaya, maka itu bisa dibenarkan,” kata Vettel.
“Tetapi jika Anda balapan di pit atau melakukan pelanggaran ringan, mungkin bukan itu gunanya menerapkan poin penalti.”
Rekan setim Vettel di Ferrari, Charles Leclerc, juga merasa situasi ini perlu ditinjau ulang, dan para pembalap diperkirakan akan mendiskusikan masalah ini menjelang balapan berikutnya, Grand Prix Eifel di Nurburgring pada 9-11 Oktober.
“Saya tidak berpikir dia melakukan kesalahan apa pun tahun ini,” kata Leclerc.
“Mungkin ada cara yang lebih baik untuk melakukannya. Entahlah, itu juga bukan tugas saya, jadi FIA akan menyelidikinya.”
Meskipun larangan balapan bagi Hamilton dapat membantu meningkatkan perebutan gelar yang mengecewakan pada tahun 2020, itu bukanlah hukuman yang adil untuk mengimbangi pelanggaran yang relatif sepele.
Daniel Ricciardo dari Renault juga mempertimbangkan masalah ini, dengan mengatakan: “Dari apa yang saya pahami, tentu saja dia melanggar aturan, tapi menurut saya dia tidak membahayakan siapa pun.
“Saya pikir ini seperti sepak bola – Anda mendapat kartu kuning untuk tekel berbahaya dan Anda mendapat kartu merah untuk, katakanlah, tekel sangat berbahaya – koreksi saya jika saya salah mengenai peraturan.
“Saya pikir hukumannya, jika Anda melewatkan balapan karena beberapa hal ini, katakanlah pelanggaran kecil, itu agak ekstrem.
“Saya tidak mendengar apa yang dikatakan (Hamilton) dalam konferensi pers, tapi saya memahami nadanya dan saya akan mempertahankannya. Saya rasa hal itu tidak memerlukan penalti lebih lanjut dan dia berpotensi melewatkan balapan.
“Apakah ini akan menambah semangat kejuaraan? Tentu. Tapi sejujurnya, saya akan berpihak pada (Hamilton) dalam hal itu.”
Daniel Ricciardo (AUS), Tim F1 Renault
© xpbimages.com
Memang benar bahwa beberapa penalti yang diberikan kepada Hamilton diberikan untuk insiden dalam balapan, termasuk (tidak hanya sekali tapi dua kali) bertabrakan dengan Alex Albon, namun sisanya untuk pelanggaran yang relatif kecil.
Tidak adil jika menyebut Hamilton sebagai ‘pembalap kotor’ atau ‘anak nakal F1’ meskipun ia mendapat penalti. Adalah bodoh jika kita mengatakan bahwa ia kehilangan konsentrasi tahun ini – fakta bahwa ia adalah juara dunia enam dari tujuh kali dan mendominasi sebagian besar balapan musim ini membuat argumen tersebut masuk akal.
Juara dunia 2009 Jenson Button, yang menghabiskan tiga musim sebagai rekan setim Hamilton di McLaren, menyebut rekan senegaranya itu sebagai “pria terbersih” yang pernah ia lawan selama kariernya di F1.
“Dia luar biasa berbakat, dan dia tidak main-main,” kata Button dalam wawancara dengan majalah GQ.
Meskipun pada akhirnya melanggar instruksi pra-balapan dari direktur balapan F1 Michael Masi tentang permulaan latihan, Hamilton mengatakan dia merasa FIA mengubah aturan untuk “menjaga balapan tetap menarik”.
Menanggapi saran Hamilton bahwa FIA “mencoba menghentikan saya”, Masi menjelaskan bahwa dia selalu bersedia duduk dan mendiskusikan kekhawatiran apa pun yang mungkin dimiliki para pembalap.
“Dari sudut pandang saya, sangat sederhana bahwa jika Lewis ingin mengangkat sesuatu, seperti yang telah saya katakan kepadanya sebelumnya dan katakan kepada semua manajer, pintunya selalu terbuka berkali-kali dan saya dengan senang hati mendiskusikan apa pun.” dia berkata.
“Tapi menurut saya dari sudut pandang FIA, kami hadir sebagai regulator olahraga yang mengatur regulasi.
“Kami memiliki pengawas sebagai pengadilan independen untuk menilainya, dan oleh karena itu terjadi pelanggaran dan tidak masalah apakah itu Lewis Hamilton atau salah satu dari 19 pembalap lainnya.
“Jika terjadi pelanggaran terhadap peraturan, mereka akan mempertimbangkannya berdasarkan manfaatnya, menilainya secara adil dan adil dalam keadaan dengan mempertimbangkan semua elemen utama.”
Mungkin ada argumen yang menunjukkan bahwa F1 memerlukan perombakan untuk mengatasi inkonsistensi yang muncul selama bertahun-tahun dan menghindari area abu-abu yang ada dalam peraturan saat ini.
Jelas dari tanggapan orang-orang seperti Verstappen dan Vettel bahwa para pembalap tidak memiliki pemahaman yang sama mengenai daftar pelanggaran dan hukuman terkait dengan FIA.
Keputusan untuk tidak menghukum Leclerc karena mengalahkan Stroll membuat marah pembalap Racing Point dan dianggap penasaran oleh beberapa orang karena hampir merupakan salinan dari insiden yang melibatkan Hamilton dan Albon di Brasil dan Austria yang dihukum, meskipun perlu dicatat bahwa para pengurus biasanya lebih toleran dalam hal insiden putaran pertama.
Akankah mengadopsi sekelompok pengurus permanen di setiap balapan, dibandingkan sistem rotasi saat ini, akan membantu menghasilkan hasil yang lebih konsisten?
F1 juga mendapat kritik karena lamanya waktu yang dibutuhkan untuk mengambil keputusan dan dalam beberapa kasus memberikan penalti. Hampir satu jam berlalu antara start latihan Hamilton dan penalti yang dikeluarkan pada lap ke-7.
Secara keseluruhan, tindakan penyeimbangan adalah hal yang sulit untuk dijalankan oleh FIA dan keputusan jarang menyenangkan semua orang. Terkadang para pengurus tampak terkutuk jika mereka melakukannya, terkutuk jika tidak.
Meskipun ada kekhawatiran yang disampaikan oleh para pembalap, bos Ferrari Mattia Binotto mengatakan dia puas dengan prosedur penalti yang berlaku saat ini.
“Anda mungkin merasa itu cukup berat, terutama jika Anda adalah korbannya,” jelas Binotto usai balapan di Sochi.
“Tetapi di sisi lain, jika Anda terkadang tidak tajam, maka Anda akan membiarkan pintu terbuka bagi pengemudi untuk mengulanginya di masa depan.
“Saya pikir tidak pernah mudah untuk menilai, saya pikir FIA melakukan pekerjaan dengan baik dalam hal itu. Jadi, saya rasa secara umum saya senang.”
Apa pun yang terjadi, berdiskusi dengan tim dan manajer bukanlah ide yang buruk untuk mencoba menemukan jalan ke depan yang memberikan kejelasan.
Setelah perdebatan di Sochi, hal ini tentu akan menjadi pokok pembicaraan yang akan bergemuruh dalam beberapa minggu mendatang…
Bagaimana menurutmu? Apakah sistem penalti F1 saat ini sudah ketinggalan zaman dan perlu dirombak? Beri tahu kami pendapat Anda di kolom komentar di bawah, dan jangan lupa suka dan berlangganan Crash F1.
