Notebook Paddock F1 – GP Amerika Serikat Jumat | F1
– Pada hari yang low profile di Austin, Sebastian Vettel mencuri perhatian ketika dia memberi tahu Sky bahwa dia bisa mencium bau ganja yang keluar dari mobilnya selama latihan. Orang Jerman itu penasaran dengan situasi hukum di negara bagian merah di mana pihak berwenang sebenarnya menghadapi masalah setelah baru-baru ini memberikan suara untuk melegalkan ganja dengan THC rendah. Karena bentuk dan baunya sangat mirip dengan ganja, namun tetap ilegal, polisi kesulitan menegakkan hukum. Dan itu mungkin menjelaskan rasa “di babak 1 dan 11” yang dia laporkan.
– Para manajer sepertinya banyak berbicara selama pengarahan, salah satu yang terlama musim ini, yaitu 1 jam 20 menit. Bahkan direktur balapan Michael Masi sudah tidak ada lagi di ruangan saat balapan usai. Kita hanya bisa berasumsi tentang poin-poin yang perlu dibicarakan: mungkin hal tersebut disampaikan karena reaksi negatif beberapa orang terhadap peraturan baru tersebut? Mungkinkah prototipe ban tahun 2020, yang diuji sebagian besar lapangan pada hari Jumat ini, menjadi pusat diskusi?
– Faktanya, banyak pengemudi yang mengeluhkan ban prototipe dengan alasan tidak ada daya cengkeram. Dari pihak Pirelli, Mario Isola menjelaskan bahwa set-up mobil belum disesuaikan dengan konstruksi dan kompon baru, sehingga wajar jika tingkat cengkeramannya tidak sama. “Bagi kami, bagus jika mereka merasakan perbedaannya, jika tidak maka tidak masuk akal untuk berubah,” kata Isola.
– Masalah lain pada hari Jumat ini adalah betapa bergelombangnya lapangan, dan panitia memperhatikan bahwa tanah sedikit bergerak, sehingga menyebabkan lebih banyak gundukan. Jadi kita akan melihat jumlah mobil yang lebih tinggi selama sisa akhir pekan.
– Ke depan, Isola mengisyaratkan bahwa target huruf untuk ban tahun 2021 menghadapi dilema: F1 dan para pembalap menginginkan ban dengan jangkauan pengoperasian yang lebih jauh dan tidak terlalu panas, tetapi juga ingin lebih dari satu kali berhenti saat balapan. Karena sangat sulit untuk memiliki keduanya secara bersamaan, Pirelli terlihat berusaha meyakinkan mereka untuk mempertahankan balapan di bawah satu atap dan bertaruh pada balapan yang lebih baik.
– Otmar Szafnauer mengungkapkan target ambisius yang ingin dicapai F1 pada tahun 2030: menjadi netral karbon. Dan itu berarti menetralisir bahkan perjalanan para penggemar! Di pihak Racing Point, Otmar mengatakan keberlanjutan adalah elemen kunci dari kantor pusat baru yang sedang dibangun di Inggris.
