Poncharal: Mengkhawatirkan, mengasyikkan, bukit terjal untuk didaki | MotoGP
Herve Poncharal telah menjalankan tim balap Tech3 selama lebih dari tiga dekade, termasuk 19 tahun di kelas utama 500cc/MotoGP bersama Yamaha dan sekarang didukung KTM.
Sejak tahun 2006, pria asal Prancis ini juga menjadi presiden asosiasi tim IRTA, yang menghadapi tantangan seperti krisis keuangan, yang menyebabkan dua pabrik menarik diri dari MotoGP dan hanya dua belas prototipe yang selesai di grid.
Namun pandemi virus corona yang saat ini melumpuhkan sebagian besar dunia berada pada skala yang berbeda.
“Tahun 2008 adalah krisis keuangan karena sistem perbankan dan kredit buruk, namun meski sebagian besar perekonomian terpukul, perekonomian masih berfungsi dan orang-orang masih bekerja, membeli barang, bepergian,” kata Poncharal. Kecelakaan.net . “Ini berbeda.”
Di antara tokoh-tokoh kunci yang bekerja untuk menavigasi MotoGP melalui krisis saat ini adalah kepala eksekutif Dorna Carmelo Ezpeleta dan direktur olahraga Carlos Ezpeleta, ditambah kepala eksekutif Poncharal dan IRTA Mike Trimby.
“Kami adalah grup yang bagus,” kata Poncharal. “Saya menghormati dan bahkan sangat mengagumi Carmelo Ezpeleta. Carmelo berusia 74 tahun, saya 63 tahun dan sejujurnya saya masih memiliki keinginan besar untuk mengelola tim.
“Meski hasil tahun lalu tidak sesegar yang kami alami bersama Yamaha, sangat menyenangkan bisa mulai bekerja sama dengan KTM dan Red Bull.
“Tetapi sekarang saya khawatir karena saya ingin menyelamatkan perusahaan saya, terutama menyelamatkan semua staf yang saya miliki. Itu prioritas utama saya; menyelamatkan staf. Ini adalah kekhawatiran besar yang tidak membantu saya tidur nyenyak.
“Di sisi lain, saya sekarang adalah seorang petarung tua dan dalam balapan terkadang Anda suka menerima tantangan karena jika Anda memiliki semangat balap, Anda ingin mendaki bukit.
“Sekarang kita menghadapi bukit besar dan terjal di depan kita, yang merupakan sebuah krisis, jadi ini adalah masa yang sulit dan menyenangkan. Mari kita coba mendakinya. Ini juga sebuah perlombaan.”
Poncharal menggambarkan kemitraan Tech3-KTM sebagai ‘misi yang belum tercapai’ setelah menempati posisi kedelapan tahun lalu, tetapi virus corona berarti rencana pengembangan yang ‘menarik’ akan ditinjau ulang dalam menghadapi pembekuan teknis.
Staf tim kami memahami perjuangan yang kami hadapi dan kami beruntung tidak hanya mendapat dukungan finansial khusus dari Dorna hingga tim Independen, tetapi juga dukungan terus-menerus dan pertukaran ide dengan KTM, terutama Pit Beirer, dan Red Bull,” kata Poncharal.
“Bahkan orang-orang top dari Elf/Total telah menelepon untuk mengatakan bahwa mereka akan tetap berada di sisi kami dan membantu kami sebaik mungkin. Untuk semua orang ini, Anda merasa masih ada pekerjaan yang harus diselesaikan dan sejauh ini misi belum selesai. .
“Saya menandatangani kontrak dengan KTM selama tiga tahun dan menurut saya program ’19-’20-’21 sangat menarik, tapi sekarang ada jeda dalam pengembangannya. Karena 2021 akan menggunakan spek motor yang sama dengan 2020, jadi banyak hal yang kita rencanakan akan terjadi dalam jangka waktu yang sama.
“Tetapi inilah situasinya dan kita semua harus beradaptasi dengannya.”
Selain MotoGP, Tech3 juga berkompetisi di Moto3 dan MotoE.
((“fid”: “1510963”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: “Ruggia dan Herve Poncharal , TT Belanda 1995 “,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “: “”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: ” Ruggia dan Herve Poncharal, Dutch TT 1995 “,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) ( nilai) “:” “,” atribut “: ” title “:” Ruggia dan Herve Poncharal, Dutch TT 1995 “,” class “:” media-element file-teaser “,” data-delta “:” 1 “))
Ruggia dan Herve Poncharal, TT Belanda 1995
