Verstappen: Jarak ke Hamilton akan lebih kecil tanpa efek drag | F1
Max Verstappen menilai keunggulan kecepatan Lewis Hamilton pada latihan Jumat untuk Grand Prix Amerika Serikat dilebih-lebihkan dengan memanfaatkan slipstream.
Hamilton menjadi penentu kecepatan pada sesi latihan bebas kedua di Austin dengan catatan waktu putaran lebih cepat 0,301 detik dibandingkan pebalap Ferrari Charles Leclerc, meski pebalap Mercedes itu diuntungkan oleh selip signifikan dari pebalap Williams Robert Kubica di sektor tengah.
Verstappen, yang menyelesaikan sesi latihan pertama, tertinggal 0,343 detik dari posisi ketiga, namun menilai selisihnya akan jauh lebih kecil jika Hamilton tidak mengambil garis pada lap tercepatnya.
“Secara keseluruhan ini adalah hari yang positif dan kecepatan mobil dalam jangka pendek terlihat cukup bagus,” kata Verstappen.
“Lewis mengalami hambatan pada putaran tercepatnya, jadi menurut saya waktunya tidak terlalu representatif dan jaraknya mungkin sedikit lebih kecil dari yang terlihat.
“Kami sedikit melenceng dalam jangka panjang dan saya belum terlalu senang, tapi itu adalah sesuatu yang bisa kami lihat malam ini.
“Treknya sepertinya semakin bergelombang setiap tahunnya, tapi untungnya tidak terlalu terjadi di area pengereman, tapi itu mungkin perlu dicermati sebelum tahun depan,” tambahnya.
“Saya tidak keberatan dengan gundukan di trek jalan raya, namun beberapa di antaranya cukup parah dan lebih mirip lompatan saat roda benar-benar terlepas dari tanah.
“Trek ini juga sangat agresif pada ban, jadi jika kami bisa mengendalikannya, itu akan sangat bagus.”
Rekan setimnya di Red Bull Alexander Albon menyelesaikan enam besar tetapi terpaut 1,2 detik dari upaya Hamilton dan kurang senang dengan RB15-nya selama FP2.
“Saya menikmati pengalaman pertama saya di trek ini dan sejauh ini sangat bagus,” jelas Albon. “Ini cukup teknis dan banyak lintasan yang bisa digunakan, jadi Anda harus tahu di mana harus meletakkan mobil Anda dan jalur mana yang harus diambil.
“Ada banyak gundukan di luar sana, tapi menurut saya di TV terlihat lebih buruk daripada di trek, tapi mobil kami juga cukup bagus. Mobil-mobil bergerak sedikit melewati gundukan sehingga ini hanya tentang mengetahui seberapa banyak Anda dapat lolos.
“Sesi pertama cukup bagus dan kemudian sesi kedua baik-baik saja, tapi saya tahu arah yang ingin saya tuju.
“Waktu terbaik saya terhapus karena pembatasan trek. Lap saya yang lain bagus tetapi saya membuat beberapa kesalahan sehingga masih ada ruang untuk perbaikan dalam hal berkendara dan juga memaksimalkan penggunaan ban.
“Saya pikir ini terutama sektor satu dan kecepatan rendah yang harus saya fokuskan, tapi setelah hari pertama Anda di trek baru, bukan hal yang aneh untuk mengerjakan banyak hal.”
