Qatar: Crutchlow: Bagian depan adalah senjata kami | MotoGP
Jika Cal Crutchlow bisa memberikan tongkat ajaibnya dan memperbaiki satu hal pada Honda 2019, tidak ada keraguan apa yang akan terjadi.
Pembalap Inggris, yang masih dalam masa pemulihan dari cedera pergelangan kaki serius di Phillip Island Oktober lalu, menyukai performa mesin RC213V terbaru namun sejauh ini terhambat oleh kurangnya nuansa front-end.
Hal ini sangat merugikan karena lini depan adalah ‘senjata kami’, yang berarti area di mana para pebalap Honda mampu mengejar lawan mereka, hingga terkadang mereka terlalu memanfaatkan keunggulan dan terjatuh.
Crutchlow hanya menjadi yang tercepat ke-17 (+1,039 detik) pada akhir tes pramusim di Qatar, namun merasa terhibur karena tidak menggunakan paket balapan penuh yang akan ia bawa ke sirkuit Losail yang sama akhir pekan ini.
“Kami tidak pernah mendapatkan paket yang benar saat tes, itu sudah pasti,” katanya. “Kami mencoba berbagai hal berbeda untuk Honda dan tim dan hanya melakukan sedikit saja pada motor 2019. Bahkan di Malaysia saya punya motor 2018 saya selama satu hari, lalu kami menguji beberapa hal lain di sini. Jadi saya tak sabar untuk melanjutkan. sepeda balapku.”
Mengenai rasa kebas di bagian depan yang dirasakannya sejak menaiki mesin 2019 di Sepang pada Februari lalu, pebalap LCR itu menambahkan:
Saya pikir di situlah kami sedikit kesulitan. Saya pikir pebalap (Honda) lain juga mengalami hal yang sama. Bukan berarti saya bisa membela diri. mereka.
“Saya kira saya tidak memiliki perasaan depan seperti yang saya rasakan tahun lalu. Kami tahu Honda memiliki bagian depan yang bagus. Kami sering mengalami kecelakaan di bagian depan, tapi seperti yang sudah saya katakan berkali-kali, bukan berarti kami a bagian depan yang buruk, kami memiliki bagian depan yang bagus sehingga kami menggunakannya terlalu banyak dan itulah senjata kami.
“Misalnya, jika seseorang memiliki grip belakang yang kuat, mereka akan menggunakan itu sebagai senjatanya, namun di akhir balapan mereka akan lebih kesulitan karena bannya sudah aus, dan lain-lain. Kami justru sebaliknya.
“Kami telah banyak menekan bagian depan dan hal ini menyebabkan banyak kecelakaan selama bertahun-tahun, namun kami mampu berjuang di area tersebut. Kami selalu bagus di zona pengereman dan saya merasa kami telah kalah. itu saat ini.
“Sebaliknya, yang kami dapatkan adalah kecepatan.
“Mesinnya sangat, sangat bagus. HRC telah melakukan pekerjaannya dengan baik. Tapi kita harus mencari tahu dan memahami mengapa saya pribadi kehilangan perasaan di bagian depan. Saya tidak bisa membelokkan motor seperti yang biasa saya cuci.
“Tetapi pada tes kami tidak benar-benar menggabungkan semuanya sebagai satu paket tentang bagaimana kami akan balapan tahun ini. Jadi sekarang saya menantikan untuk bisa mengendarai motor balap seperti itu untuk tahun ini dan mulai mengerjakannya.
“Jelas posisinya tampak buruk (saat tes). Kecepatannya tidak terlihat bagus. Tapi saya pikir kami akan mampu mengubahnya pada akhir pekan ini.”
Selain perbaikan bagian depan, penyembuhan pergelangan kaki Crutchlow masih memiliki pergerakan terbatas saat menggunakan rem belakang.
“Saya bangun di pagi hari dan saat pertama kali bangun dari tempat tidur sepertinya saya baru saja melakukannya. Kemudian lima menit kemudian saya bisa berjalan, tanpa rasa sakit atau drama yang nyata. Tapi saya akan melatih metalnya, tentu saja, karena menurut saya itulah yang menyebabkan rasa sakit dan masalah kesusahan ini.”
Kapan logam tersebut akan dilepas?
“Tahun ini. Seharusnya enam bulan sampai satu tahun, tapi aku lebih suka setahun, jadi akhir tahun. Kalau bagus. Kalau tidak bagus, aku tidak ambil.” itu keluar.
“Saya memiliki seorang ahli bedah yang luar biasa, tetapi itu adalah masa yang sulit untuk kembali… Saya tidak berpikir ada banyak orang yang akan melakukan apa yang saya lakukan untuk menjadi kompetitif lagi.”
Meskipun beberapa pengendara sudah memilih rem belakang yang dioperasikan dengan tangan, Crutchlow mengatakan dia tidak mampu meluangkan waktu untuk mempelajarinya.
“Saya sudah menginjak rem kaki selama 15 tahun dan jika kita mengurangi sepersepuluh detik di sana-sini, Anda akan kehilangan waktu. Anda kehilangan satu detik dalam satu putaran dan satu detik dalam satu putaran berarti Anda akan berusia 22 tahun.” detik di belakang pemenang di akhir balapan. Ditambah lima detik Anda akan kalah di putaran pertama. Saya tidak punya waktu untuk mempelajari cara menggunakannya. Sesederhana itu.
“(Pengendara lain telah melakukannya) dalam jangka waktu tertentu. Mereka menggunakannya di salah satu tikungan selama akhir pekan dan itu bukan saya. Saya all-in atau tidak. Jadi saya lebih suka menggunakan rem kaki, tapi saya punya masalah dengan itu saat ini karena saya tidak bisa melepaskannya. Saya tidak bisa melepaskan diri dari tuas dengan cukup.”
Dan apa yang membuat Crutchlow senang pada Minggu malam?
“Saya datang ke sini untuk menang. Kemungkinannya adalah hal itu tidak akan terjadi… Saya akan senang dengan berada di enam besar.”
Juara bertahan Marc Marquez menjadi yang tercepat keempat pada tes Qatar, dengan rekan setim baru Repsol Honda Jorge Lorenzo di urutan keenam saat pasangan tersebut berhasil melaju setelah malam pembukaan yang lambat.
“Kami menempuh cara yang berbeda dalam hal penyetelan dan penyetelan motor. Namun kami memiliki beberapa perbedaan kecil (dibandingkan dengan pebalap Repsol) dan seperti yang Anda tahu, saya akan sangat dekat dengan apa yang mereka miliki di sana pada awal balapan tahun ini,” kata Crutchlow.
“Kami melakukan apa yang harus kami lakukan untuk mendapatkan informasi tentang tiga hari Tes dari HRC. Saya rasa kami melakukan pekerjaan dengan baik dalam hal itu. Posisinya jelas terlihat buruk. Kecepatannya tidak terlihat bagus. Tapi saya kupikir kita akan bisa mengubahnya pada akhir pekan ini.”
