Verstappen: Jarak ke Hamilton akan lebih kecil tanpa efek drag | F1
Max Verstappen menganggap keunggulan kecepatan Lewis Hamilton dalam latihan Jumat untuk Grand Prix Amerika Serikat dilebih-lebihkan dengan memanfaatkan slipstream.
Hamilton menjadi penentu kecepatan pada sesi latihan bebas kedua di Austin dengan catatan waktu putaran 0,301 detik lebih cepat dari pebalap Ferrari Charles Leclerc, meski pebalap Mercedes itu diuntungkan oleh slipstream signifikan dari pebalap Williams Robert Kubica di sektor tengah.
Verstappen, yang menyelesaikan sesi latihan pertama, tertinggal 0,343 detik dari posisi ketiga, tetapi menilai selisihnya akan jauh lebih kecil jika Hamilton tidak mengalami hambatan pada lap tercepatnya.
“Secara keseluruhan, ini adalah hari yang positif dan kecepatan mobil dalam jangka pendek terlihat cukup bagus,” kata Verstappen.
“Lewis tertinggal lurus pada lap tercepatnya, jadi menurut saya waktunya tidak terlalu representatif dan jaraknya mungkin sedikit lebih kecil dari yang terlihat.
“Kami sedikit meleset dalam jangka panjang dan saya belum begitu senang, tapi itu adalah sesuatu yang bisa kami lihat malam ini.
“Treknya sepertinya semakin bergelombang setiap tahunnya, tapi untungnya gundukan itu tidak terlalu terjadi di area pengereman, tapi itu mungkin perlu diperhatikan sebelum tahun depan,” tambahnya.
“Saya tidak keberatan dengan benturan di trek jalan raya, namun beberapa di antaranya cukup buruk dan lebih mirip lompatan, sehingga roda benar-benar terlepas dari tanah.
“Trek ini juga sangat agresif pada ban, jadi jika kami bisa mengendalikannya, itu akan cukup bagus.”
Rekan setimnya di Red Bull Alexander Albon menyelesaikan enam besar tetapi tertinggal 1,2 detik dari upaya Hamilton dan kurang senang dengan RB15-nya selama FP2.
“Saya menikmati pengalaman pertama saya di trek ini dan sejauh ini sangat menyenangkan,” jelas Albon. “Ini cukup teknis dan banyak lintasan yang harus digunakan, jadi Anda harus tahu di mana harus meletakkan mobil Anda dan jalur mana yang harus diambil.
“Ada banyak gundukan di luar sana, tapi menurut saya gundukan tersebut terlihat lebih buruk di TV dibandingkan saat di jalan, namun mobil kami cukup bagus untuk mengatasinya. Mobil-mobil memang bergerak sedikit melewati gundukan, jadi ini hanya tentang mengetahui seberapa jauh Anda bisa lolos.
“Sesi pertama cukup bagus dan sesi kedua baik-baik saja, tapi saya tahu arah mana yang ingin saya tuju.
“Waktu terbaik saya terhapus karena batas lintasan. Lap saya yang lain baik-baik saja tetapi saya membuat beberapa kesalahan sehingga masih ada ruang untuk perbaikan di pihak saya dalam hal berkendara dan juga memaksimalkan penggunaan ban.
“Saya pikir ini terutama sektor satu dan kecepatan rendah yang perlu saya fokuskan, tapi setelah hari pertama Anda di trek baru, bukan hal yang aneh untuk mengerjakan banyak hal.”
