Argentina: Crutchlow melakukan penalti kick-off yang ‘konyol’ | MotoGP
PEMBARUAN: Race Direction telah merilis rekaman kamera samping dari lompatan Crutchlow:
Berikut adalah video dari Race Direction yang menunjukkan start Crutchlow di posisi pertama #ArgentinaGP
Penjelasan bagaimana dia dihukum karena hal ini dapat ditemukan di pasal 1.18 bagian 14 buku peraturan (lihat tweet di bawah untuk penjelasan lengkap). pic.twitter.com/1zWN2PG0pO
— MotoGP™ (@MotoGP) 31 Maret 2019
Pasal 1.18 bagian 14#ArgentinaGP pic.twitter.com/wiyLNSP6uB
— MotoGP™ (@MotoGP) 31 Maret 2019
Harapan Cal Crutchlow untuk naik podium di MotoGP hari Minggu di Argentina diperkuat oleh penalti yang ‘konyol’.
Pembalap LCR Honda itu mengklaim rekaman kamera spesialis posisi gridnya yang tersedia di panel FIM Stewards menunjukkan dia bergerak kurang dari satu sentimeter.
Crutchlow bersikeras bahwa ada gerakan saat dia menggunakan jari-jari kakinya untuk menyeimbangkan dirinya di atas motor dan koplingnya masih terhubung penuh hingga lampu padam.
“Jika Anda melihat kamera samping, yang mereka tunjukkan kepada saya, saya bergerak. Tapi tidak satu inci pun,” kata Crutchlow. “Saya menyeimbangkan diri saya.
“Bukannya saya lepas kopling. Karena kita bisa tunjukkan kopling sudah full ke batang, lalu saya lepas kopling satu kali. Jadi, kalau ada celah besar dari tuas kopling ke gigitan kopling, itu bukan seperti saya memegangnya di atas sepeda dan itu menggelinding.
“Saya sedang menyeimbangkan. Dan mereka bilang itu adalah dorongan. Itu konyol.”
Berdasarkan aturan, jika Crutchlow bergerak sebelum lampu padam tetapi kemudian berhenti, dia bisa menghindari penalti.
@calcrutchlow meluncur ke jalur pit
Dia tampak frustrasi karena tantangannya untuk memenangkan balapan sudah tidak ada lagi! #ArgentinaGP pic.twitter.com/gAOaC64Je5
— MotoGP™ (@MotoGP) 31 Maret 2019
‘Aku tidak pernah mendapatkan apa pun’
Namun Crutchlow sangat kritis terhadap Freddie Spencer, pemenang Grand Prix 27 kali dan juara dunia tiga kali yang mengambil alih peran ketua FIM MotoGP Stewards Panel musim ini dengan tujuan untuk lebih memahami apa yang terjadi di trek sejak awal. pandangan para pengendara.
“Seseorang yang dibawa untuk memahami balapan, dan memahami sudut pandang pembalap mengenai passing dan insiden di lintasan, menurut saya, dia harus…
“Saya tidak mengatakan jangan ragu karena saya tidak melakukan kesalahan apa pun. Saya tidak melakukan rolling (pada kopling) sama sekali. Saya benar-benar menyeimbangkan diri. Itu konyol, benar-benar konyol. Tapi aku bisa, itu tidak berubah.
“Pada (pertemuan) Komisi Keselamatan berikutnya ketika kami menayangkan video tersebut, pengendara lain akan tertawa, dan mereka juga akan kehilangan rasa hormat terhadapnya.
“Itu konyol sekali. Saya tidak pernah mendapatkan apa pun. Itu membuatnya terlihat lebih buruk karena saya memulai dengan fantastis. Tapi tidak mungkin saya berguling ketika lampu padam. Tapi begitulah adanya.”
‘Apakah menurut Anda dia akan memberi tumpangan kepada Valentino??’
Secara kontroversial, Crutchlow juga merasa hukuman kecil seperti itu seharusnya tidak dilakukan terhadap beberapa pebalap lain.
“Masalah saya dengan Race Direction adalah saya tidak percaya mereka akan memberikan penalti ini kepada Marc, Vale, Dovi atau siapapun seperti itu. Dan itulah kebenarannya.
“Apakah menurut Anda dia akan memberi tumpangan kepada Valentino? Saya tidak bermaksud memilih Valentino atau pembalap mana pun, yang saya maksud adalah seseorang dengan profil tinggi. Saya tidak yakin dia akan melakukannya.
“Katakanlah Marc yang melakukannya, dan dia memimpin balapan, apakah menurut Anda dia akan memberinya tumpangan? Saya tidak melakukannya. Tapi itu pendapat saya. Tentu saja dia akan mengatakan akan melakukannya, tapi saya tidak setuju dengan itu.” itu. .
“Tapi dia telah membuat nama yang fantastis untuk dirinya sendiri dalam perannya. Saya sangat menghormati apa yang telah dia lakukan sebagai pembalap, tapi Komisi Keselamatan, kami meminta seseorang yang mengerti balap, yang memiliki kebijaksanaan dan akan memiliki pemahaman tentang hal itu. peraturannya, dan mana yang menang dan mana yang tidak menang, mana yang lolos buruk dan apa yang tidak buruk…
“Itu sungguh konyol. Benar-benar konyol.”
Apa hukuman untuk lompatan di MotoGP?
Jika tetap menjadi penalti Pit Lane Ride-Through otomatis (lebih dari 20 detik), ubah ke Penalti Long Lap yang baru (2-3 detik), atau berikan Stewards Panel (SP) pilihan penalti apa pun, tergantung pada ukuran lompatan mulai?
— CRASH.NET/MotoGP (@crash_motogp) 1 April 2019
Crutchlow yang marah terlihat setelah Grand Prix langsung menuju Race Direction.
“Ketika saya pergi ke sana, Freddie Spencer tidak mengucapkan sepatah kata pun kepada saya. Dia hanya berdiri di sana dengan tangan terlipat….
“Saya berada di sana selama sepuluh menit mengeluh dan mengatakan saya tidak bergerak. Seluruh tim saya melakukannya. Tapi tidak ada satupun (panel Stewards) yang mengatakan sepatah kata pun.
“Sepertinya saya akan mengamuk dan menyerang mereka, tapi Anda harus memahami perasaan saya, dan Anda harus memahami bagaimana setiap orang yang saya tanyai melihatnya. TV, rasanya seperti saya tidak akan pernah mulai melompat.
“Itu perlu dicermati karena itu hanya merusak keseluruhan grand prix yang saya dan 50 stafnya.
Saya menerimanya, saya harus terus maju, saya harus menjalani balapan yang bagus di Texas, dan saya pikir kami bisa.”
Crutchlow, yang naik podium pada ronde pertama dan berharap untuk kembali memperebutkan mimbar di Argentina, akhirnya finis di posisi ke-13.
‘Gerakan Cal di awal tidak relevan. tidak ada apa-apa sebenarnya’
Kepala Tim LCR Lucio Cecchinello mengatakan: “Saya benar-benar kecewa dengan apa yang dilakukan Race Direction terhadap kami hari ini. Penalti yang didapat Cal sangat keras dan pergerakannya di awal tidak relevan, sangat tidak relevan. Kita berbicara tentang 1,5 atau 2 sentimeter, sebenarnya bukan apa-apa.
“Namun kami tidak bisa berbuat banyak, yang bisa kami lakukan hanyalah menyatakan pendapat kami pada rapat komite (keselamatan) berikutnya bahwa hukuman untuk pelanggaran jenis ini terlalu berat. Tidak ada hubungan antara potensi keuntungan pasangan tidak. satu sentimeter dibandingkan dengan penalti 30 detik yang Anda dapatkan melalui perjalanan.”
Ada saran bahwa putaran penalti ‘long lap’ yang baru sebaiknya digunakan untuk beberapa lompatan marjinal, daripada penalti drive-through yang merusak balapan.
“Jika Anda melompat di awal, dan melompat seperti orang gila, maka saya memahami drive through,” kata Crutchlow. “Tetapi hukuman hari ini tentu saja tidak sesuai dengan kejahatannya karena saya tidak langsung memulainya.”
Perbandingan jump starter GP dan BSB secara berdampingan. BSB memberikan sedikit lebih banyak subjektivitas untuk menghilangkan keraguan. pic.twitter.com/7rI6jUwAJY
— Stuart Higgs (@stuarthiggs) 31 Maret 2019
Sebuah contoh di sini dari Cadwell di mana meskipun ada gerakan Haslam, kami menganggap tidak ada keuntungan. pic.twitter.com/84vN0pVriY
— Stuart Higgs (@stuarthiggs) 31 Maret 2019
