Moto2: Lowes memuji ‘peningkatan besar-besaran’ | Moto2
Sam Lowes memuji perasaan dengan paket 2019-nya sebagai “peningkatan besar” dari apa yang dia alami tahun lalu saat ia melanjutkan pramusim yang luar biasa dengan menempati posisi ketiga pada hari pertama dari keseluruhan timesheets pada tes resmi Moto2 pertama tahun ini. .
Pembalap Inggris itu merasa pembalap Gresini ’19, lengkap dengan mesin tiga silinder 765cc Triumph, suspensi Ohlins, dan sasis Kalex, memungkinkannya mengadopsi gaya berkendara yang lebih point-and-spray, dan waktu putaran sudah terlihat. .
Pebalap berusia 28 tahun itu mengklaim bahwa hanya butuh tiga lap pada balapan pertamanya dengan mesin tersebut pada bulan November lalu untuk menyimpulkan bahwa tahun depan akan menjadi tahun yang sangat menjanjikan. “Saya tidak merasa berada pada batasnya. Saya merasa, ‘Oke, itu momennya.’ Lsebagai satu tahun aku tidak mempunyai momen; Aku mengalami kecelakaan.”
Waktu tercepat Lowes pada hari Rabu – 1 menit 41,286 detik – hanya terpaut 0,14 detik dari pemimpin klasemen Luca Marini, namun kecepatan, konsistensi, dan kemudahan berkendara membuatnya percaya diri untuk tahun depan.
Kecelakaan.net Berbicara dengan pemenang Grand Prix tiga kali pada Rabu malam.
Kecelakaan.net:
Bagaimana perasaannya hari ini?
Sam Lowes:
“Bersama tim saya karena hubungan saya dengan mereka, dengan Kalex karena rasa hormat yang mereka berikan kepada saya adalah sebuah poin besar, dan Ohlins selalu menghormati saya. Jadi ini satu langkah sebelum saya naik sepeda. Saya melompat ke atas motor dan melakukan tiga putaran dengan mengetahui bahwa saya berada dalam tahun yang jauh lebih baik karena ban depan berada di jalur yang benar. Itulah perasaanku. Sepanjang tahun lalu saya berjuang dengan bagian depan, berjuang dengan bagian depan. Kalau begitu, itu sulit. Untuk gaya berkendara saya. Saya pendek. Saya tidak menggantung seperti kebanyakan pengendara. Itu tidak cocok untuk saya dan saya tidak pernah menemukannya (perasaan yang tepat). Kami melakukan satu tes di Aragon dan menemukannya, dan untuk alasan apa pun kami tidak dapat mengikuti arah tersebut setelah itu. Anda tahu alasannya, tapi bagaimanapun…
“(Dengan Kalex) Saya langsung merasa ‘Oh, rasanya lebih baik.’ Oke, saya harus mencoba mesinnya, elektroniknya. 50 persen kecelakaan saya disebabkan oleh netral. Sekarang saya malah tidak pakai kopling karena blip. Saya sekarang telah menyelesaikan enam hari dengan sepeda. Saya cepat dan hanya mengalami satu slip, yaitu di tikungan enam di sini. Jika melihat keseluruhan roster hari ini, menurut saya ada banyak sekali. Itu tidak terlalu buruk. Dibandingkan dengan apa yang biasa saya lakukan, ini merupakan kemajuan besar. Saya tidak merasa berada pada batasnya. Saya merasa, ‘Oke, itu momennya.’ Tahun lalu saya tidak punya momen; Saya mengalami crash. Di tahun Aprilia pun sama. Jadi saya kehilangan kepercayaan diri. Tapi saya kembali ke sini, dalam kondisi yang baik dan merasa sangat baik. Saya hanya merasa baik.”
Kecelakaan.net:
Saat Anda pertama kali naik sepeda pada bulan November lalu, apakah Anda mencoba buang air?
Sam Lowes:
“Itu sebenarnya bukan gayaku! Saya melakukan 1m 41s pada hari pertama saya kembali bersepeda. Saya merasa benar! Saya hanya menikmatinya. Saya mengalami masa sulit dalam hidup saya tahun lalu dengan cara orang memperlakukan saya. Aku sudah mengenalmu selama beberapa tahun sekarang. Hasil adalah hasil dan semua orang ingin menang. Tapi ada sisi kemanusiaannya. Atau seharusnya ada. Anda masih manusia dan Anda masih sehat. Jika Anda pergi ke toko dan menginginkan sesuatu, Anda harus membayar kepada raja untuk itu. Itu (tidak dibayar) terjadi. Saya membiarkannya banyak mempengaruhi saya dan saya telah tumbuh sebagai pribadi dalam dua tahun terakhir. Saya membutuhkan waktu hingga musim dingin ini untuk mempraktikkannya. Saya memiliki putri saya sekarang dan saya merasa jauh lebih baik.
“Saya punya lebih banyak pengalaman, dan saya merasa bisa menggunakan pengalaman ini. Ini bukan hanya, ‘Mereka memperlakukan saya seperti sampah.’ Saya tidak sekedar mengatakannya, tapi saya sudah merasakannya. Tim mengatakan saya jauh lebih santai di garasi. Dan itulah adanya. Saya merasakanya. Saya tidak merasa harus keluar dan menjadi yang teratas di setiap sesi. Aku ingin menang. Saya ingin mencoba untuk menang dan bertarung di depan. Saya hanya ingin bersaing, sesuatu yang tidak saya lakukan tahun lalu. Ini adalah sasaran pertama. Lalu kamu maju. Saya hanya merasa lebih baik tentang itu semua, dan itu bagus.”
Kecelakaan.net:
Apakah peralihan ke mesin Triumph mengharuskan Anda mengubah gaya berkendara?
Sam Lowes:
“Sedikit. Anda dapat mengendarainya dengan banyak kecepatan menikung dan mencatat waktu putaran. Anda dapat mengendarainya dengan stop-start dan menghasilkan waktu putaran. Itu sebabnya balapan akan menjadi jauh lebih baik tahun ini karena kami semua harus melakukan hal yang sama seperti tahun lalu mengendarai sepeda. Sekarang akan ada lebih banyak variasi dalam balapan karena terkadang ban akan aus. Dan Anda dapat mengendarainya dengan cara yang berbeda. Itulah yang dibutuhkan kelas tersebut.
“Ini adalah waktu yang singkat di Moto2. Levelnya (di masa lalu) tinggi, ritmenya sangat tinggi, namun hal itu tidak terlihat bagus bagi para penggemar karena dibutuhkan sepuluh lap untuk membuat yang kedua pada seseorang. Bagi para penggemar dan untuk Moto2 ini adalah motor yang lebih baik, lebih menyenangkan untuk dikendarai, Anda dapat memutar motor, Anda dapat memiliki banyak momen saat menginjak gas. Itu tidak seperti Moto3, tapi dengan Honda (mesinnya) datar saja. Menyenangkan untuk dikendarai. Lebih banyak wheelie di titik-titik tertentu dan ini seperti sebuah langkah maju.
“Pada akhirnya level Moto2 sangat tinggi karena sasisnya sangat bagus dibandingkan mesinnya. Ini tidak berarti kami akan menjadi lebih cepat sedetik pun di mana pun. Kami tidak akan menjadi lebih cepat di semua tempat karena ini adalah tahun pertama, namun dalam tiga tahun semuanya akan menjadi cepat. Itu bagus. Itu cocok untukku. Saya tidak datang dari Moto3, jadi di beberapa tempat di sini – tikungan kedua, enam, 13 – saya memiliki sedikit kecepatan menikung tetapi tidak memiliki tenaga untuk keluar. Anda membuat tikungan bagus dan Anda datar sebelumnya, tetapi Anda tidak dapat memanfaatkannya karena tidak ada tenaga. Di sini Anda bisa mengeluarkannya dan melakukan putaran. Itu cocok untukku. Dengan itu dan kesalahannya, meskipun saya tetap berada dalam situasi yang sama seperti tahun lalu.”
Kecelakaan.net:
Apakah Anda merasa sudah berada di posisi yang baik dengan pengaturan dasar Anda?
Sam Lowes:
“Saya akan mengatakan ya. Tapi kami memiliki banyak bagian untuk diuji. Kami memiliki beberapa fork baru untuk dicoba hari ini. Saya berkata, ‘Bagian depannya berwarna mint.’ Namun saya mencobanya dan berkata, ‘Ya, itu lebih baik.’ Bagi saya, dinamika motor sekarang kurang lebih sudah diperbaiki. Dengan bagian depan, menurut saya, dengan garpu ini, saya akan menjaga arah itu. Begitu pula dengan perkembangan yang terjadi. Ada? Kami akan bekerja sedikit. Masih banyak lagi yang bisa kami temukan mengenai panjang lengan ayun. Jadi di sinilah kita akan bekerja besok.
“Di dua pintu keluar terakhir saya mencoba kopling berbeda dengan lebih banyak penahan. Kami kemudian dapat menggunakan lebih banyak perangkat elektronik pada gigi yang lebih tinggi untuk membuatnya lebih bebas, tetapi kemudian di tengah tikungan yang lebih lambat saya memiliki sedikit hambatan. Itu merupakan kemajuan yang bagus. Tapi itu adalah sesuatu yang akan kami perbaiki di sini dan kemudian kami akan selesai. Kami mencoba kopling yang lebih besar. Kami berada dalam kondisi yang sangat baik dalam hal keseimbangan, namun masih ada banyak hal yang perlu kami coba. Itu yang terbaik.”
