Moto2: Lowes mengatakan ‘peningkatan besar’ | Moto2
Sam Lowes memuji perasaan dengan paket 2019-nya sebagai “peningkatan besar” dari apa yang dia alami tahun lalu saat ia melanjutkan pramusimnya yang luar biasa dengan finis ketiga pada hari pertama dari keseluruhan timesheets pada tes resmi Moto2 pertama tahun ini.
Pembalap asal Inggris itu merasa pembalap Gresini ’19, lengkap dengan mesin tiga silinder Triumph 765cc, suspensi Ohlins, dan sasis Kalex, memungkinkannya menerapkan gaya berkendara yang lebih point-and-spray, dan waktu putaran sudah menunjukkannya.
Pebalap berusia 28 tahun itu mengklaim bahwa hanya butuh tiga lap dari perjalanan pertamanya dengan mesin tersebut pada bulan November lalu untuk menyimpulkan bahwa tahun depan akan menjadi tahun yang sangat menjanjikan. “Saya tidak merasa dibatasi. Saya seperti, ‘Oke, itu saja.’ Tahun L jika saya tidak punya waktu; saya jatuh. “
Waktu tercepat Lowes pada hari Rabu – 1m 41,286 – hanya terpaut 0,14 detik dari pemimpin klasemen keseluruhan Luca Marini, tetapi kecepatan, konsistensi, dan kemudahan berkendara membuatnya percaya diri untuk tahun depan.
Kecelakaan.net berbicara dengan pemenang Grand Prix tiga kali pada Rabu malam.
Kecelakaan.net:
bagaimana perasaanmu hari ini?
Sam Lowes:
“Bersama tim saya karena hubungan saya dengan mereka, dengan Kalex karena rasa hormat yang mereka berikan kepada saya adalah poin yang sangat penting, dan Ohlins selalu menghormati saya. Jadi ini satu langkah sebelum saya naik sepeda motor. Saya mengendarai motor dan melakukan tiga putaran dan mengetahui bahwa saya berada dalam tahun yang jauh lebih baik karena ban depan berada di jalur yang benar. Itulah yang saya rasakan. Sepanjang tahun lalu saya berjuang dengan bagian depan, berjuang dengan bagian depan. Maka itu sulit. Untuk gaya berkendara saya. Saya pendek. Saya tidak bersosialisasi seperti kebanyakan pengendara. Itu tidak cocok untuk saya dan saya tidak pernah menemukannya (perasaan sebenarnya). Kami melakukan satu tes di Aragon dan menemukannya, dan untuk alasan apa pun kami tidak dapat mengikuti petunjuk tersebut setelah itu. Anda tahu alasannya, tapi bagaimanapun…
“(Dengan Kalex) Saya langsung merasa ‘Oh, rasanya lebih baik.’ Oke, saya harus mencoba mesinnya, elektroniknya. 50 persen kecelakaan saya disebabkan oleh netral. Sekarang saya malah tidak pakai kopling karena blip. Saya sekarang telah menghabiskan enam hari dengan sepeda. Saya sudah cepat dan hanya tergelincir sekali, yaitu di tikungan enam di sini. Kalau melihat roster hari ini secara keseluruhan, menurut saya banyak sekali. Lumayan. Dibandingkan dengan apa yang biasanya saya lakukan, ini merupakan peningkatan yang sangat besar. Saya tidak merasa dibatasi. Saya seperti, ‘Oke, itu saja.’ Tahun lalu saya tidak punya waktu; saya jatuh. Di tahun Aprilia pun sama. Jadi saya kehilangan kepercayaan diri. Tapi saya kembali ke sini, dalam kondisi sangat baik dan merasa sangat baik. Saya hanya merasa baik. “
Kecelakaan.net:
Saat Anda pertama kali naik sepeda pada bulan November lalu, apakah Anda mencoba menenangkan diri?
Sam Lowes:
“Itu bukan gayaku! Saya mencatat waktu 1 menit 41 detik pada hari pertama saya kembali bersepeda. Saya baik-baik saja! Saya hanya menikmatinya. Saya melewati masa sulit dalam hidup saya tahun lalu dengan cara orang memperlakukan saya. Aku sudah mengenalmu selama beberapa tahun sekarang. Hasil adalah hasil dan semua orang ingin menang. Tapi ada sisi kemanusiaannya. Atau seharusnya ada. Anda masih manusia dan Anda masih sehat. Jika Anda pergi ke toko dan menginginkan sesuatu, Anda membayarnya. Itu (tidak dibayar) terjadi. Saya benar-benar membiarkan hal itu memengaruhi saya dan saya telah tumbuh sebagai pribadi dalam dua tahun terakhir. Saya membutuhkan waktu hingga musim dingin ini untuk mempraktikkannya. Saya memiliki putri saya sekarang dan saya merasa jauh lebih baik.
“Saya mendapatkan lebih banyak pengalaman, dan saya merasa bisa menggunakan pengalaman ini. Bukan hanya: ‘Mereka memperlakukan saya dengan buruk.’ Saya tidak hanya mengatakannya, tetapi saya merasakannya. Tim bilang aku jauh lebih santai di garasi. Dan begitulah adanya. Saya merasakanya. Saya tidak merasa harus keluar dan unggul di setiap sesi. Aku ingin menang. Saya ingin mencoba untuk menang dan bertarung di depan. Saya hanya ingin terlibat, sesuatu yang belum pernah saya lakukan selama setahun terakhir. Ini adalah sasaran pertama. Kemudian Anda bergerak maju. Saya hanya merasa lebih baik tentang itu semua, dan itu bagus. “
Kecelakaan.net:
Apakah peralihan ke mesin Triumph mengharuskan Anda mengubah gaya berkendara?
Sam Lowes:
“Sedikit. Anda bisa mengendarainya dengan banyak kecepatan menikung dan melakukan putaran. Anda bisa mengendarainya dengan stop-start dan membuat putaran. Itu sebabnya balapan akan lebih baik tahun ini karena kita semua harus mengendarai motor yang sama. Terakhir tahun. Sekarang akan ada sedikit perbedaan dalam balapan karena terkadang ban akan aus. Dan Anda dapat mengendarainya dengan banyak cara berbeda. Itulah yang dibutuhkan kelas.
“Ini saat yang menyenangkan di Moto2. Levelnya (di masa lalu) tinggi, ritmenya sangat tinggi, tapi itu tidak terlihat bagus bagi para penggemar karena butuh sepuluh putaran untuk mengimbangi satu detik pada seseorang. Bagi para penggemar dan untuk Moto2, ini adalah motor yang lebih baik, lebih menyenangkan untuk dikendarai, Anda dapat menghidupkan motor, Anda dapat memiliki banyak momen saat menginjak gas. Ini tidak seperti Moto3, tapi dengan (mesin) Honda semuanya lembek. menyenangkan untuk dikendarai. Lebih banyak wheelies di titik-titik tertentu dan ini seperti peningkatan.
“Pada akhirnya, level Moto2 sangat tinggi karena sasisnya sangat bagus dibandingkan mesinnya. Ini tidak berarti kita akan menjadi lebih cepat sedetik di mana pun. Kami tidak akan lebih cepat di semua tempat karena ini tahun pertama, tapi dalam tiga tahun akan cepat. Ini baik. Itu cocok untukku. Saya tidak datang dari Moto3, jadi di beberapa tempat di sini – lap kedua, enam, 13 – saya memiliki sedikit kecepatan menikung tetapi tidak memiliki tenaga untuk keluar. Anda melakukan belokan yang bagus dan gagal sebelumnya, tetapi Anda tidak dapat memanfaatkannya karena tidak ada tenaga. Di sini Anda dapat mengambilnya dan mengeluarkannya serta melakukan putaran. Itu cocok untukku. Dengan itu dan kekacauannya, meski saya tetap berada dalam situasi yang sama seperti tahun lalu. “
Kecelakaan.net:
Apakah Anda merasa berada di posisi yang baik dengan pengaturan dasar Anda?
Sam Lowes:
“Saya akan mengatakan ya. Tapi kami memiliki banyak bagian untuk diuji. Kami memiliki beberapa fork baru untuk dicoba hari ini. Saya berkata, ‘Koin maju.’ Namun saya mencobanya dan berkata, ‘Ya, itu lebih baik.’ Bagi saya, dinamika motor kini kurang lebih diatur. Dengan bagian depan, saya pikir, dengan garpu ini, saya akan tetap berada di arah itu. Begitulah perkembangannya. Kembali? Kami akan bekerja sedikit. Masih banyak lagi yang bisa kita temukan mengenai panjang lengan ayun. Jadi di situlah kita akan bekerja besok.
“Di dua pintu keluar terakhir itulah saya mencoba kopling berbeda dengan resistensi lebih besar. Kami kemudian dapat menggunakan lebih banyak perangkat elektronik pada gigi yang lebih tinggi untuk membuatnya lebih bebas, tetapi kemudian di tengah tikungan yang lebih lambat saya mengalami sedikit hambatan. Ini merupakan peningkatan yang bagus. Namun itu adalah sesuatu yang akan kami perbaiki di sini dan akan kami bahas nanti. Kami mencoba cengkeraman yang lebih besar. Kami berada dalam kondisi yang sangat baik dengan keseimbangan, namun kami masih memiliki banyak hal untuk dicoba. Ini yang terbaik. “
