INDYCAR akan beralih ke formula mesin hybrid pada tahun 2022 | IndyCar
_7.jpg?itok=NvUIjKfR "INDYCAR akan beralih ke formula mesin hybrid pada tahun 2022 | IndyCar")
NTT IndyCar Series akan menerapkan pengaturan powertrain hybrid untuk musim 2022.
Platform hybrid akan mencakup sistem pengereman regeneratif bersama dengan motor multi-fase dan inverter untuk melengkapi mesin pembakaran internal. Rentang ini memiliki target dasar yang direncanakan sebesar 800bhp dengan peningkatan jalan raya menjadi 900hp – lompatan dari 60hp saat ini yang dibatasi hingga peningkatan 200 detik.
Rencana awal INDYCAR akan berganti ke formula mesin 2.4 liter yang menghasilkan tenaga 900 hp pada tahun 2021. Perubahan formula ini sejalan dengan peluncuran sasis generasi berikutnya oleh Dallara pada tahun 2022 dan memberikan waktu bagi calon OEM ketiga untuk bergabung dalam jajaran produk tersebut.
Inovasi lainnya adalah permulaan onboard. Mobil Indy secara historis mengandalkan starter manual yang ditempatkan di bagian belakang mesin. Secara teoritis, hal ini akan mengurangi waktu periode peringatan penuh, karena pengemudi tidak perlu menunggu tim keselamatan AMR tiba untuk menghidupkan kembali mesin yang mati.
Aturan baru tersebut akan berlaku mulai 2022-2027.
“Ini adalah saat yang menyenangkan bagi INDYCAR dengan evolusi mobil yang akan datang dan inovasi seperti powertrain hybrid yang dimasukkan ke dalam mesin baru,” kata Frye. “Saat kami melangkah ke masa depan, kami akan tetap setia pada akar balap kami yang cepat, keras, dan autentik, sekaligus memiliki kemampuan untuk menambahkan teknologi hybrid yang merupakan elemen penting bagi seri dan pabrikan mesin kami.”
Perwakilan pabrikan Ted Klaus dan Jim Campbell memuji arah seri ini terhadap teknologi yang diterapkan pada mobil jalan raya.
“Honda berkomitmen pada balapan untuk mengembangkan sumber daya manusia dan teknologi yang relevan dengan masa depan olahraga dan dunia kita,” kata Presiden Pengembangan Kinerja Honda, Ted Klaus. “INDYCAR memberi kami platform sempurna untuk membuktikan manusia dan teknologi dalam lingkungan di mana pengukuran keberhasilan dan kegagalan sangat jelas.”
“Chevrolet mendukung penundaan penerapan peraturan mesin yang direvisi hingga tahun 2022 bertepatan dengan diperkenalkannya teknologi sasis NTT IndyCar Series yang baru,” kata Jim Campbell, wakil presiden kinerja dan olahraga motor AS. “Kemitraan antara Chevrolet dan IndyCar tetap menjadi platform yang kuat untuk menampilkan teknologi relevan yang kami masukkan ke dalam mesin produksi kami, dan mentransfer pembelajaran tentang kinerja, keandalan, dan efisiensi antara arena pacuan kuda dan ruang pamer.”
