Marquez: Selama lima detik saya tidak bisa bernapas… | MotoGP

Marc Marquez mengenang kejadian langsung dari FP1 tim yang mengerikan di Buriram ketika dia “tidak bisa bernapas… (selama) sekitar lima detik” dan mengakui bahwa insiden itu “lebih merupakan kesalahan saya” daripada faktor lainnya.
Juara dunia bertahan MotoGP itu terlempar dari Honda RC213V-nya di akhir sesi yang sebagian besar didominasinya. Benturan keras tersebut melukai leher, punggung, dan kaki kirinya, sehingga mendorong kunjungan ke rumah sakit setempat.
Pemindaian MRI menyimpulkan bahwa pemain berusia 26 tahun itu tidak mengalami patah tulang dan dia kembali tepat waktu untuk FP2, sesi lain di mana dia menunjukkan fleksibilitas yang cukup besar. Dia mungkin finis di posisi keenam, namun nama-nama terdepan tetap mewaspadai kecepatan Marquez.
Semua ini cukup merepotkan pengendara ketimbang kesulitan bernapas di pagi hari.
Ia mengenang, “Jelas kami tidak memulai GP Thailand dengan cara terbaik. Tapi memang benar pagi ini saya mengalami kecelakaan yang aneh namun besar, dan sudah lama sekali saya tidak mendapatkan hasil terbaik di MotoGP.
“Saya tidak bisa bernapas terutama selama sekitar lima detik. Oleh karena itu saya berada di lantai, di atas kerikil. Dan itu hanya lima detik, tapi bagiku itu seperti dua puluh detik karena dampaknya begitu besar.
“Dan memang benar bahwa selangkah demi selangkah keadaannya menjadi lebih baik, dan ketika saya tiba di pusat medis, saya baik-baik saja. Namun tentu saja saya memahami bahwa para dokter berusaha menangani situasi ini dengan cara terbaik, dalam mode aman, dan mereka lebih memilih melakukan pemindaian mendalam untuk melihat semua hal ini.
“Kami lalu ke rumah sakit, tapi yang terpenting saya baik-baik saja, sakit di mana-mana. Tapi hal terbesar setelah kecelakaan itu adalah saya tidak bisa bernapas, jadi itu masalah terbesarnya.
“(Sekarang) Yang paling saya rasakan sakitnya adalah di punggung saya. Di punggung saya, ketika saya bernapas, saya merasakan sakit di sana. Tapi di FP2 lap pertama saya merasakan sesuatu, tapi kemudian kalau hanya konsentrasi dan lupa, maka tidak apa-apa.
“Jadi ya, saya merasakan sakit di pinggul saya, saya merasakan sakit di lutut saya. Tapi yang terpenting kami melakukan scan besar-besaran pada tubuhnya dan tidak ada yang rusak. Hanya memar besar, dan itu saja. “
Mengenai penyebab tumpahan tersebut, Marquez berkata: “Perbedaannya kecil. Dan sekarang Anda akan segera mengerti, karena saya keluar dari kotak. Hal pertama yang saya lakukan setelah rumah sakit adalah memeriksa mengapa saya terjatuh, dan tentu saja saya jauh lebih lambat dari putaran normal karena saya keluar dari kotak penalti.
“Bannya baru, tentu lintasannya kurang bersih, itu normal. Namun perbedaan utamanya adalah kami biasanya tidak menutup throttle sepenuhnya di tikungan tersebut. Gasnya kita tutup sedikit, tapi tidak kita tutup. Dan pada tembakan itu saya menutup gas.
“Saat Anda menutup throttle, rem mesin akan bekerja, lalu saat saya mengunci bagian belakang. Jadi ini bukan masalah mekanis, ini lebih salah saya. Tapi itu karena saya mengemudi dengan lambat.
“Tetapi bagi saya, lebih dari perubahan dalam berkendara ini, kemungkinan besar bannya belum siap atau mungkin saya berada di bagian trek yang sedikit kotor. Jadi sulit untuk memahaminya.
“Saya menutup (throttle) sepenuhnya karena saya keluar dari kotak dan tidak mendorong. Dan jika Anda menutup semuanya, maka pengaturannya mungkin bukan yang terbaik… Maksud saya, hanya rem mesin yang bekerja, dan kemudian saya mendapatkan poin tertinggi.
“Tapi di beberapa lap, saat saya balapan cepat, saya juga menutup sepenuhnya, dan tidak terjadi apa-apa. Tapi saat itu saya mungkin berada di tempat yang kotor di trek atau semacamnya. “
Ditanya apakah insiden seperti itu mengubah pendekatannya selama balapan akhir pekan, Marquez menambahkan: “Tentu saja itu mengubah sesuatu. Tapi itu bukan karena saya memaksakan diri sehingga putaran tersebut keluar.
“Saya melakukan strategi yang sama seperti biasanya. Strateginya sama seperti di Aragon, pasang ban baru di akhir FP1, karena di sini tidak pernah tahu hujan turun. Jadi ini adalah strategi yang sama yang dilakukan semua orang.
“Tapi selain itu, kami hanya mengerjakan jarak balapan di FP2 dengan ban yang sama dengan yang kami gunakan saat latihan. Dan tentu saja seluruh tim Repsol Honda melakukan pekerjaan dengan baik karena saya menghancurkan motornya, menghancurkannya sepenuhnya.
“Meski begitu, mereka tidak punya cukup waktu untuk mempersiapkan motor kedua untuk FP2, dan saya hanya mengendarai satu motor. Tapi lebih baik, karena motor ini, ketika kita mengalami kecelakaan seperti ini, lebih baik aman dalam segala hal. “