Dovizioso: Ada dua tipe pembalap | MotoGP
Mengingat kejatuhan besar rivalnya Marc Marquez di FP1 dan reaksi selanjutnya terhadapnya, Andrea Dovizioso telah menjelaskan pemikirannya tentang bagaimana biasanya pembalap bereaksi terhadap cedera, percaya bahwa mereka terbagi dalam dua kategori.
Di mata masyarakat Italia, ada yang ingin membesar-besarkan penderitaan mereka untuk membangun reaksi media “dan mempermainkannya”. Yang lain, seperti Marquez, adalah “sebaliknya,” katanya, memilih untuk meminimalkan batasan apa pun yang mungkin mereka miliki.
“Ada dua tipe pembalap,” pembalap berusia 33 tahun itu memulai ketika ditanya tentang Marquez yang menolak menunjukkan kelemahan pada hari Jumat. “Beberapa pengendara tertinggal dalam situasi yang menyakitkan atau buruk. Sebagian besar pengendara menetapkan batasan di depan semua orang dan memainkannya. Jadi mereka selalu berkata, ‘Saya mengalami ini (cedera), saya mengalami ini, saya mengalami ini.’
“Beberapa orang melakukan yang sebaliknya – mereka tidak mengatakan hal-hal (yang benar), sehingga mereka tidak menunjukkan batasannya. Dan mereka mendorong 100 persen. Marc adalah salah satunya. Ada beberapa pengendara lain yang melakukan hal ini.
“Apalagi dengan media, banyak pengendara yang mengeluhkan banyak hal, namun itu lebih kecil dari kenyataan. Tapi bagi media, senang mengatakannya atau mendorongnya. Ada banyak pengendara yang melakukan hal ini. Marc jelas berbeda. Tapi dia bukan satu-satunya.”
Ini adalah hari kerja yang menyenangkan di Thailand bagi Dovizioso, yang mencatatkan waktu tercepat kedelapan di FP2. Selama dua sesi hari itu dia “sangat konsisten”, namun masih melihat Marquez memiliki keunggulan.
“Saya sangat senang karena saya sangat konsisten. Saya bukan yang tercepat, tapi kami berada di grup. Sayangnya, Marc sedikit lebih cepat, tapi tidak sejauh Aragon. Lihat saja.
“Saya pikir kami berada dalam situasi yang baik, namun kami masih harus terus berkembang karena hari ini kami mencoba pengaturan yang berbeda dan berhasil, seperti di Aragon. Kami senang tentang hal itu. Namun saya tidak 100 persen senang dengan bagian terakhir dari sudut tersebut. Saya tidak bisa menyelesaikan tikungan dengan cepat.
“Saya mampu mengerem dan masuk dengan sangat kompetitif, tapi tidak 100 persen. Kami akan lihat besok apakah kami bekerja di cuaca kering dan itu akan mempengaruhi konsistensi balapan untuk semua orang. Saya senang; itu tidak berarti kami berada di sana, tapi kami pasti punya peluang.”
Dovizioso memperkirakan armada Yamaha yang menempati posisi pertama, kedua, ketiga, dan kelima di FP2 pada hari Minggu, merupakan salah satu penantang utamanya. Dia merasa hal serupa bisa terjadi di Aragon jika masing-masing M1 memilih ban belakang lunak Michelin – seperti yang dia lakukan – daripada ban keras.
“Dalam satu hari dengan dua latihan Anda punya waktu untuk melakukan perubahan. Jadi menurut saya ini menegaskan bahwa Yamaha akan kuat di balapan, seperti di Aragon. Saya yakin di Aragon mereka melakukan kesalahan pada ban.
“Saya tidak menggunakan sepeda itu jadi saya tidak tahu detailnya. Beberapa pembalap berkata, ‘Kami harus menggunakan ban itu.’ Tapi saya berada dalam situasi yang sama sebelum balapan dan saya memilih yang soft. Itu berhasil. Saya pikir dengan soft mereka bisa membuat balapan lebih baik di Aragon.
“Dan saya pikir mereka lebih kompetitif dan pasti bisa bersaing di grup. Tapi besok tergantung apakah kami bisa berkendara di cuaca kering dan siapa yang bisa lebih memperbaiki situasi.”
Yang mengherankan, mantan juara dunia 125cc itu mengambil pengecualian terhadap pertanyaan apakah M1 kini menjadi motor terkuat di grid mengingat performanya baru-baru ini. Pengamat yang berpikir seperti itu adalah “bodoh”, ia yakin.
“Saya seorang pengendara. Saya bisa tahu lebih banyak daripada media tentang sepeda terbaik. Tapi bagi saya tidak mungkin mengatakan sepeda mana yang terbaik. Dan siapa pun yang berbicara tentang sepeda terbaik, saya rasa saya tidak cukup pintar karena tidak mungkin mengetahui secara pasti sepeda apa yang terbaik.
“Pertama-tama, selalu ada perpaduan antara pengendara dan motornya. Sepeda tidak menang sendirian. Pengendara tidak menang sendirian. Misalnya Marc. Pastinya dia adalah pebalap terbaik saat ini? Mungkin ya. Tapi motor itu bekerja dengan Marc. Dengan pengendara lain itu tidak berhasil. Tapi pembalap lain tidak buruk. Apakah Anda mengerti maksud saya?
“Saya tidak tahu apakah Honda adalah motor terbaik saat ini. Mungkin ya, tapi mungkin tidak. Berbicara tentang Yamaha dalam kasus ini atau banyak orang berbicara tentang Ducati dalam dua tahun terakhir, menurut saya itu bodoh,” katanya, sebelum mengatakan kepada jurnalis yang dimaksud: “Bukan tentang Anda, ya?”
