Pirelli tetap menggunakan senyawa yang lebih lembut karena tim tidak mungkin mengambil risiko sekali | F1

Pirelli mengatakan pihaknya akan tetap pada rencana awal untuk memperkenalkan kompon yang lebih lunak pada peringatan 70 tahun Grand Prix akhir pekan ini di Silverstone, meskipun terjadi ledakan di akhir balapan yang menyebabkan kekacauan pada tahap penutupan GP Inggris.
Empat pembalap mengalami delaminasi ban depan kiri pada lap terakhir balapan Silverstone, dengan Valtteri Bottas dan Carlos Sainz kehilangan poin akibat kegagalan tersebut, sementara Lewis Hamilton mampu mempertahankan mobilnya meraih kemenangan meski dirinya sendiri terlambat. meledak. Nicholas Latifi dari Williams juga mengalami cedera pada lap lambat, hal itu kemudian terungkap.
Investigasi yang dilakukan oleh Pirelli mengungkapkan ban yang berjalan sangat panjang selama 40 lap – disebabkan oleh pit stop yang lebih awal dari jadwal selama periode safety car – dan tenaga tertinggi yang pernah dicatat oleh pembalap kanan yang cepat menyebabkan kegagalan tersebut.
Meskipun demikian, Pirelli mengatakan pihaknya akan melanjutkan rencana untuk menjalankan rangkaian kompon berbeda akhir pekan ini karena sifat ban yang tersedia lebih lunak, tim akan terpaksa mengikuti strategi dua-stop. Meski begitu, Pirelli menyesuaikan tekanan untuk mencegah ledakan lagi.
“Saya yakin karena kami menggunakan kompon yang satu tingkat lebih lunak, masa pakai akan lebih pendek karena komponnya lebih lunak,” kata kepala Pirelli Mario Isola.
Ingatlah bahwa kompon medium akan sulit untuk akhir pekan ini, satu-satunya yang berlari 36 lap (di GP Inggris) adalah (Romain) Grosjean dan bannya sudah selesai, jadi saya sulit percaya bahwa mereka lebih dari A. akhir pekan 30 putaran. sebelum.
“Mereka (tim) sangat bagus dalam manajemen ban, jadi saya tidak bisa menuliskannya dengan jelas, tapi melihat kelembutan komponnya, sebagian besar tim mungkin akan menargetkan strategi dua-stop…”
Insiden di Silverstone kemungkinan akan berperan dalam menyesuaikan pendekatan Pirelli untuk kunjungan pertama F1 ke Mugello dan Portimao, yang juga menampilkan putaran cepat serupa dengan venue di Inggris.
“Kami juga akan melihat apa yang harus kami lakukan untuk sirkuit dengan tingkat keparahan tinggi di Mugello dan Spa.
“Saya juga mengatakan Portimao, yang tidak diketahui, tapi sepertinya cukup menuntut. Kami telah mengumpulkan banyak data dari balapan hari Minggu yang mungkin berguna.
“Saya ingin menambahkan bahwa ini adalah sesuatu yang perlu dipertimbangkan untuk tahun 2021. Karena kami menggunakan produk yang dikembangkan pada tahun 2019, yang dirancang untuk mobil tahun 2019, kami memiliki produk yang sama untuk mobil tahun 2020 dan rencananya kami akan menghadirkannya. pada tahun 2021. – ini adalah sesuatu yang harus kami pertimbangkan ketika kami memutuskan untuk menyetujui produk untuk tahun depan. “