Mika Hakkinen bersatu kembali dengan pemenang gelar F1 pertamanya, 20 tahun kemudian | F1
Tanggal 1 November menandai 20 tahun sejak Mika Hakkinen merebut kejuaraan dunia Formula 1 pertamanya dengan kemenangan bagi McLaren di Grand Prix Jepang, mengukuhkan posisinya dalam buku sejarah olahraga tersebut.
Hakkinen tiba di Suzuka dengan keunggulan tipis hanya empat poin atas pebalap Ferrari Michael Schumacher, namun duduk P2 di grid di belakang rival gelarnya, yang memimpin tipis dalam sesi kualifikasi yang menegangkan yang membuat keduanya unggul sedetik membawa sisa lapangan. . bidang.
Namun tekanan tersebut hilang dari pundak Hakkinen sejak awal ketika Schumacher terjatuh, mengirimnya ke grid belakang. Sementara pembalap McLaren mendapat tekanan dari rekan setim Schumacher Eddie Irvine di awal, Hakkinen berhasil menjaga jarak dengan Ferrari sepanjang balapan dan melewati batas untuk memenangkan gelar dunia pertamanya.
Kemenangan Hakkinen adalah momen besar pertama dalam persaingannya yang terkenal dengan Schumacher, yang mengatakan pembalap Finlandia itu adalah pembalap yang paling banyak ia dapatkan dari balapan sepanjang karir balapnya. Keduanya adalah dua pembalap yang menonjol di F1 pada pergantian milenium, membalap dengan beberapa mobil paling menarik dan mengasyikkan yang menghiasi grid.
Hakkinen berada di belakang kemudi McLaren MP4/13 hari itu di Suzuka, dan meskipun itu adalah mobil terpenting dalam karir F1-nya, butuh waktu hampir 20 tahun sebelum ia dapat bertemu kembali dengannya di trek balap yang layak.
Untuk menandai hari jadi tersebut, McLaren membawa MP4/13 keluar dari masa pensiunnya di Suzuka untuk Grand Prix Jepang bulan lalu, dengan Hakkinen mendapatkan kesempatan untuk mengendarai mobil tersebut mengelilingi trek selama empat hari sebagai bagian dari pameran mobil klasik.
Bahkan bagi seorang Finlandia yang terkenal dengan sikapnya yang keren selama berkarir di F1, Hakkinen diliputi kebahagiaan setelah keluar dari mobil pada hari Minggu.
“Saat saya mengendarai mobil balap lama saya dan memenangkan mobil di sini, tentu rasanya luar biasa. Itu adalah akhir pekan yang luar biasa, sangat bagus, dan juga bertemu banyak penggemar, sangat bagus,” kata Hakkinen.
“Tetapi itu bukanlah situasi yang emosional. Saya pikir beberapa orang berpikir, ‘Oh, 20 tahun sejak Anda memenangkan kejuaraan dunia, bagaimana perasaan Anda? Itu adalah hal yang emosional. ‘ Tapi itu emosional dalam hal kebahagiaan. Itu bagus!
Senang rasanya bisa meraih prestasi, dua kali juara di sini, jadi yang ada hanya kenangan indah dan membahagiakan.
Mobil itu sendiri menghujani Hakkinen dengan pujian dan membawa kembali kenangan akan desain penuh pertama Adrian Newey di McLaren.
“Apa yang diciptakan oleh para desainer, mekanik, dan insinyur McLaren hanyalah sebuah pekerjaan yang sangat besar. Saya berada di Formula 1 selama 10 tahun, dan saya mengalami banyak mobil berbeda – tapi mobil ini adalah sesuatu yang unik,” kata Hakkinen.
“Ini memiliki bagian depan yang bagus ketika Anda memasuki tikungan. Itu hanya memiliki keseimbangan yang indah di seluruh penjuru, melalui sudut-sudutnya. Traksi yang brilian. Jadi sangat menyenangkan, dengan mobil di pinggir lapangan, untuk benar-benar bersenang-senang. Tentu saja mesinnya, menurut saya bisa mencapai 800 tenaga kuda, dan rasio keseimbangan terhadap bobotnya brilian. Begitu banyak kata-kata positif tentang hal itu. “
Meskipun Hakkinen belum pernah mengendarai MP4/13 di Suzuka sejak hari ia dinobatkan sebagai juara untuk pertama kalinya, tingkat persiapan intensif yang ia lakukan sebelum pertarungan dengan Schumacher membuatnya mudah untuk kembali ke jalur tersebut, bahkan 20 tahun kemudian.
((“fid”: “1365058”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “tinggi: 623 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”)))
“Sejujurnya, trek ini bagi saya memiliki kenangan yang kuat: setiap rem, belokan, semuanya,” kata Hakkinen.
“Ketika saya datang ke sini, saya benar-benar melawan Michael Schumacher atau melawan Eddie Irvine. Konsentrasi dan persiapan sangat kuat. Namun untuk datang ke sini sekarang setelah 20 tahun seperti ini, sangatlah mudah, tidak terlalu sulit! “
Hakkinen menindaklanjuti gelar tahun 1998 dengan memenangkan kejuaraan kedua pada tahun 1999 – juga menang di Suzuka – tetapi hanya mengambil cuti dua tahun kemudian yang akhirnya menjadi permanen. Meski tergoda untuk kembali ke F1, Hakkinen membalap di DTM selama tiga tahun antara 2005 dan 2007 dan tampil satu kali di balapan GT di Zhuhai pada 2011, namun menghindari aksi kompetitif.
Jadi, adakah keinginan untuk menggaruk rasa gatal itu sekali lagi? Pada usia 50 tahun, Hakkinen masih jauh dari kata ‘selesai’, dan banyak di antara mereka yang menjalani karir lebih lama.
“Saya sering memikirkannya ketika saya akan melakukan balapan,” kata Hakkinen. “Menjadi duta merek McLaren, saya pikir akan sangat menyenangkan melakukan sesuatu.
“Tapi sejujurnya, itu butuh waktu. Itu adalah sebuah komitmen. Ini membutuhkan waktu dalam hidup Anda, persiapan. Saya harus mengakui bahwa saya cukup sibuk dengan pekerjaan duta merek saya, yang saya lakukan dengan perusahaan saat ini. Lima anak di rumah, ini juga bukan hari libur!
“Saya pikir itu bisa dilakukan dengan mudah bagi saya. Saya telah berkendara selama bertahun-tahun. Saya juga seorang duta merek untuk Hintsa Performance jadi saya pikir mereka akan banyak membantu saya karena mereka berurusan dengan banyak sekali pembalap grand prix di lapangan. Semua aspek tersebut sudah pada tempatnya, sehingga tidak akan terlalu sulit.
“Tapi tentu saja, ketika Anda pergi ke sana, Anda ingin menang. Anda tidak pergi ke sana untuk tempat kedua atau ketiga. Anda ingin menang dan menendang! “
Sekalipun dia tidak kembali membalap sepenuhnya di masa depan, hal itu menciptakan perasaan nostalgia yang nyata di kubu F1 saat melihat Hakkinen bersatu kembali dengan mobil yang berkuasa dua dekade lalu.
((“fid”: “1365059”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “4”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “tinggi: 697 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “4”))
