Renault ‘sangat optimis’ dengan pengadaan mesin F1 2019 | F1

Renault mengatakan tanda-tanda awal mesin Formula 1 barunya terlihat “sangat menjanjikan” menjelang musim 2019.

Pabrikan Perancis telah mengembangkan unit tenaga baru untuk musim mendatang dalam upaya mempersempit tolok ukur kinerja yang ditetapkan oleh rival Mercedes dan Ferrari.

Renault mencatat hasil terbaiknya musim lalu sejak kembali ke F1 sebagai tim pekerja penuh pada tahun 2016 dengan menempati posisi keempat dalam klasemen konstruktor, sementara tim tersebut memberi penghargaan kepada pebalap Red Bull Daniel Ricciardo untuk bergabung dengan tim 2019 bersama pemain reguler Nico Hulkenberg untuk memimpin.

((“fid”: “1376032”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

“Kami sangat optimis dari sisi mesin,” kata direktur eksekutif Marcin Budkowski saat ditanya Kecelakaan.net bagaimana perkembangan desain mesin baru Renault.

“Tetapi mesin itu seperti bagian dari sasis – tidak akan pernah selesai sampai Anda mematikan mesin pada balapan pertama.

“Ini sangat menjanjikan dalam hal kinerja, namun kami masih perlu mendorong batas keandalan dan daya tahan, dan itulah yang kami lakukan sekarang di Viry-Chatillon.

“Kami masih mengerjakan mesin yang akan diluncurkan tahun ini, dan pada akhirnya performa dan keandalan adalah sebuah kompromi. Anda bisa mendapatkan performa lebih dari mesin apa pun, tetapi mesin tersebut mungkin tidak dapat menampung jumlah balapan, jumlah sesi yang Anda inginkan.

“Jadi kita harus melihat di mana indikatornya berhenti dalam hal kinerja versus keandalan. Tapi kami optimis. “

Budkowski mengakui Renault telah memantau kemajuan Red Bull dengan pemasok unit tenaga baru Honda dan melihat peluang untuk memanfaatkannya jika langkah tersebut menjadi bumerang.

“Yang yang pasti kejutan apa pun adalah peluang,” ujarnya. “Ini juga merupakan ancaman. Kami membuat kemajuan dengan pengembangan mesin kami.

“Saya yakin Honda, Mercedes, dan Ferrari juga mengalami kemajuan. Secara relatif, kita akan melihat di mana mereka berakhir. “

((“fid”: “1377522”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”))

Bar power steering baru Renault 2019 F1

Budkowski juga mengungkapkan bahwa Renault Challenger 2019 merupakan desain yang benar-benar baru, hanya sistem power steering yang digunakan tahun lalu yang dibawa, sebagai upaya baru untuk mencari performa tambahan.

“Mengeluarkan mobil selalu merupakan tantangan,” jelas Budkowski. “Ada ribuan hal yang harus kita lakukan.

“Satu-satunya yang kami ambil dari mobil tahun lalu adalah power steering. Ini memberi Anda gambaran bahwa segala sesuatunya berubah dan berubah seiring kami mencoba meningkatkan kinerja dari setiap area.

“Butuh banyak upaya untuk melakukan segala sesuatunya dari awal, dan sesuai peraturan, namun pada akhirnya yang menjadi sasaran adalah kinerja.

“Semakin lama Anda meninggalkannya, semakin banyak kinerja yang Anda miliki, namun semakin stres untuk mengeluarkannya tepat waktu.”

Renault telah lulus uji tabrak wajib FIA menjelang acara peluncuran musimnya di markas Enstone pada 12 Februari – di mana Renault akan memperkenalkan mobil F1 2019 menjelang pengujian pramusim yang dimulai di Barcelona pada minggu berikutnya.

Ketika ditanya apakah semuanya sesuai target sebelum tes, Budkowski menjawab: “Ini ketat. Ini sangat ketat.

“Itu selalu ketat dan jika tidak maka akan salah karena menurut definisi Anda meninggalkan segalanya selambat mungkin untuk mencoba dan mendapatkan performa sebanyak mungkin sebelum Anda berkomitmen untuk membuat suku cadang dan memasukkannya ke dalam mobil untuk diduduki.

“Kami terlambat meninggalkannya dan mudah-mudahan ini untuk alasan yang tepat dalam hal performa dan kami akan mendapatkan mobil tepat waktu untuk tes dan peluncuran pertama, tapi begitulah yang harus terjadi.”