MotoGP Aragon, Teruel: Pol Espargaro menyambut baik perubahan KTM, susunan pemain Lecuona | MotoGP

KTM melanjutkan pola kemajuannya untuk akhir pekan kedua di balapan MotoGP berturut-turut dengan melompat dari posisi terbaik kesebelas di Aragon 1 ke posisi keempat di Aragon 2.

Balapan akhir pekan pertama adalah yang terburuk bagi pabrikan Austria tahun ini dan mereka meresponsnya dengan memberikan keempat pebalapnya – Pol Espargaro dan Brad Binder di tim Pabrik, ditambah Miguel Oliveira dan Iker Lecuona di Tech3 – ide berbeda untuk mencoba balapan kedua. bulat.

“Karena kami punya banyak hal untuk dicoba, kami harus membagi pekerjaan antara empat motor pabrikan, bersama dengan Tech3,” Espargaro mengatakan pada hari Kamis. “Kami akan mengambil ‘jalur’ yang berbeda, yang menurut kami dapat membantu semua orang, dan kita akan lihat siapa yang tercepat.”

Taktik tersebut akhirnya membuahkan hasil, Espargaro naik dari posisi kesembilan ke posisi keempat dalam balapan setelah beralih ke pengaturan yang digunakan oleh rookie Lecuona.

“Akhir pekan lalu kami mencoba mencari tahu apa yang terjadi dan hanya membuat beberapa perubahan kecil pada motor ‘normal’ kami. Namun akhir pekan ini kami membalikkan keadaan dan mencoba set-up berbeda, jauh dari motor (normal) kami,” kata Espargaro.

“Mencoba swingarm yang lebih panjang, lebih dekat ke depan, membuka ujung depan, swingarm yang sangat pendek…Melangkah lebih jauh dari yang biasa kami lakukan di trek balap lain di mana kami hanya mengubah hal-hal kecil.”

Namun masih kesulitan setelah hari Jumat, segalanya berjalan baik untuk Espargaro berkat pengaturan Lecuona.

“Tech3 membantu kami, terutama Lecuona,” tambah Espargaro. “Iker bekerja dengan sangat baik akhir pekan ini dan kami menggunakan pengaturannya menjelang akhir. Jadi ini sangat penting bagi kami.

“Saya pikir ini pertama kalinya kami mendapat bantuan luar biasa karena kami berjuang keras pada hari Jumat dan kemudian set-up Iker sangat membantu kami. Lalu semua motor menjadi lebih baik, lalu ban depan menjadi lebih baik. Al paketnya bekerja dengan baik.”

Lecuona menegaskan: “Minggu lalu sulit bagi kami, masing-masing KTM bekerja sesuai arahnya, tapi akhir pekan ini keempat KTM bekerja sama.

“Kami semua melalui berbagai jalur dan pada akhirnya kami melihat sedikit setting KTM terbaik untuk terus melaju ke arah itu, itu membuat kami unggul di sana.

“Ini pertama kalinya KTM bekerja seperti ini.”

Hal utama bagi Espargaro adalah menemukan set-up yang memungkinkannya menggunakan ban depan medium setelah kesulitan dengan ban soft di balapan pertama Aragon, namun mereka juga mampu memutar RC16 lebih baik dan membantu ban belakang.

“Kecepatan balapannya bagus, meskipun bagian belakang belum terlalu tajam, saya mampu mengerem sangat keras dengan ban medium, saya mampu mengubah arah dengan percaya diri dan saya mampu menang di posisi motor saya berada. bagus,” kata Espargaro.

“Biasanya kami mengulur waktu untuk mengerem, biasanya dengan sedikit tikungan dan dengan ban depan lunak akhir pekan lalu itu adalah bencana dan saya melebar,”

“Kami juga mampu mengatur motor akhir pekan ini untuk berbelok sedikit lebih baik, yang juga membantu ban belakang. Kami hanya mencoba membantu bagian belakang berbelok lebih cepat dan mendapatkan akselerasi melalui cengkeraman penggerak, bukan melalui putaran di tepian.

“Saya bisa menyalip, saya sangat menikmati balapan ini dan pada akhirnya ketika saya menikmati balapan dan motornya bagus, hasilnya pun datang.

“Posisi keempat ini terasa sangat baik setelah bencana akhir pekan lalu. Saya pikir ini adalah posisi yang pantas karena kami bekerja sangat keras, terutama pada hari Jumat, dan sangat menderita.”

Hasil akhirnya adalah – setelah tidak ada KTM yang masuk sepuluh besar seminggu sebelumnya – Espargaro, Miguel Oliveira dan Lecuona semuanya berada di sembilan besar pada hari Minggu (Binder jatuh di lap pembuka).

Espargaro sekarang menuju ke tiga balapan terakhirnya sebagai pebalap pabrikan KTM yang duduk di urutan kedelapan kejuaraan dunia, meskipun tujuan utamanya adalah kemenangan sebelum ia berangkat ke Honda.

“Valencia sepertinya cocok dengan motor kami dan juga biasanya aspal di sana sangat grippy. Ini sangat mirip dengan Misano, menurut saya, dalam hal grip dan traksi, jadi ini adalah tempat di mana saya pikir kami akan bisa melakukannya dengan baik.

“Tapi kita masih harus melihat kondisi cuacanya karena sepertinya sangat dingin. Jadi kita lihat apakah kita bisa menggunakan ban medium terutama bagian depan, untuk balapan itu akan sangat berguna.”