Stabilitas cara terbaik untuk menutup kesenjangan kinerja F1 – Horner | F1

Bos Red Bull Christian Horner ingin “menyesali” perubahan peraturan Formula 1 2019 sampai hasilnya menjadi jelas pada balapan pembuka tahun ini, tetapi dia khawatir kesenjangan kinerja antar tim akan semakin besar dan bukannya menyusut.

Musim F1 mengalami perubahan aturan yang signifikan, terutama pada sayap depan dan belakang, dalam upaya olahraga untuk memungkinkan balapan lebih dekat dengan mengurangi dampak aerodinamis pada pembalap yang mengejar mobil lawan dalam balapan.

((“fid”: “1375513”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Meskipun Horner tetap berharap akan adanya dampak positif, ia menganggap kekhawatiran akan “tergesa-gesa” dalam menetapkan peraturan untuk tahun 2019 oleh bos F1 Ross Brawn dapat berdampak negatif. Pimpinan tim Red Bull khawatir jika tim menemukan peningkatan kinerja dalam tinjauan peraturan, kesenjangan akan semakin lebar dan menyarankan agar menjaga peraturan tetap stabil dapat mencapai tujuan yang sama.

“Ini adalah perubahan yang signifikan. Satu hal mempengaruhi hal lain dan ini jelas merupakan perubahan yang sangat mahal,” kata Horner di Abu Dhabi. “Apakah itu akan mempengaruhi kemampuan mobil untuk mengikuti dari dekat? Mungkin sedikit, tapi sebenarnya tidak.

“Pasti ada yang melakukannya dengan benar, ada tim yang salah. Sebaliknya, lebih banyak kesenjangan antar tim (akan terjadi). Cara terbaik untuk mencapai roster yang tertutup adalah stabilitas dan kemudian tim akan bersatu dan bersatu. “

Dengan perubahan peraturan tahun 2019 yang diharapkan menjadi awal dari perombakan peraturan yang lebih luas pada tahun 2021, Horner merasa peraturan musim depan sedang diselesaikan oleh tim peneliti F1 Brawn dengan dukungan rival utamanya Red Bull Mercedes dan Ferrari.

Sayangnya, ada beberapa elemen proyek penelitian yang sedang dikerjakan Ross yang dipilih FIA untuk diterapkan tahun depan, ujarnya. Sayangnya, Mercedes dan Ferrari mendukungnya melalui grup strategi dan terpilih.

“Saya pikir mungkin dengan melihat ke belakang, saya pikir semua tim akan menyadari sekarang bahwa mungkin balapan bukanlah hal yang tepat, tapi mari kita ambil keputusan sampai kita melihat empat atau lima balapan pertama tahun depan.”

Pekan lalu, Brawn menguraikan maksud dari perubahan peraturan tahun 2019, menyebutnya sebagai “snapshot” menjelang tahun 2021, dengan tujuan utama untuk menghasilkan balapan yang lebih ketat – keluhan utama tentang mobil F1 modern dari para penggemar.

Analisis Teknis: Bagaimana perubahan aturan F1 Brawn 2019 bertujuan untuk memeriahkan balapan

Red Bull beralih dari unit tenaga Renault ke Honda mulai tahun 2019 karena mereka juga mempersiapkan perubahan aturan F1.