Petronas: Quartararo ‘harus mampu memperjuangkan gelar MotoGP’ | MotoGP

Segalanya tampak siap bagi Petronas Yamaha untuk semakin mendekati puncak pohon MotoGP pada tahun 2020.

Baik tim maupun pebalap bintang Fabio Quartararo memiliki pengalaman MotoGP selama satu musim, dengan pembalap Prancis itu juga dipromosikan ke mesin spesifikasi pabrikan setelah menghabiskan sebagian besar tahun lalu dengan M1 kelas terendah.

Dengan Quartararo masih mampu meraih enam pole, tujuh podium, dan kelima di kejuaraan dunia sebagai rookie, kesimpulan wajar bagi kepala tim Razlan Razali adalah bahwa ini adalah ‘ya’ – di atas kertas – untuk tantangan gelar tahun 2020.

“Berdasarkan apa yang dilakukan Fabio tahun lalu dan berdasarkan mesin yang dia terima dari Yamaha, semuanya tampak ‘ya’ dalam hal memperebutkan gelar juara,” kata Razali di situs resmi MotoGP.

“Kami menetapkan standar yang tinggi di tahun rookie kami. Kami meraih sejumlah podium dan pole. Tentu saja ekspektasinya adalah kami akan melakukan yang lebih baik. Pesaing kami berharap kami tidak melakukannya, namun kami di sini untuk memenangkan beberapa balapan.

“Dengan spek pabrikan baru yang kami terima untuk Fabio dan peningkatan spek yang kami miliki untuk Frankie, kami seharusnya bisa bersaing memperebutkan gelar juara. Bagi saya pribadi, untuk akhirnya berada di podium teratas. hal yang bagus.”

Manajer tim Wilco Zeelenberg, yang sebelumnya membantu Jorge Lorenzo meraih tiga gelar MotoGP bersama Yamaha, menambahkan:

“Fabio telah membuktikan bahwa dia cepat di banyak trek dan jika dia melakukannya lagi musim ini dan dia bisa berjuang untuk podium setiap akhir pekan, maka tentunya setelah sepuluh balapan kita harus melihat di mana dia berada, tapi jika Anda bisa finis di sepuluh balapan. berlari kencang. podium tempat Anda memperjuangkan gelar. Ini jelas bagi semua orang. Namun melakukan hal itu tidaklah mudah.”

Sementara Quartararo menghabiskan musim lalu dengan M1 ‘Spesifikasi B’, yang mencakup 500 rpm lebih sedikit hingga Thailand, ia kini telah melampaui rekan setimnya Franco Morbidelli dengan penawaran ‘Spesifikasi Pabrik’ yang baru,

Motor Quartararo saat ini sejajar dengan pebalap resmi Yamaha, Maverick Vinales dan Valentino Rossi. Sementara itu, meski Morbidelli tetap berada di level ‘A-spec’, ia juga memiliki mesin yang lebih baik untuk tahun 2020.

Perbedaan terbesar antara motor Morbidelli dan M1 lainnya adalah mesinnya, pembalap Italia itu memiliki evolusi dari pembangkit listrik 2019 sementara yang lain memiliki desain baru. Perbedaan yang terlihat jelas terletak pada bentuk saluran masuk udaranya.

“Yamaha telah (membuat) satu motor yang merupakan motor Factory 2020 dan satu lagi motor (A-Spec) yang memiliki versi perbaikan dari (mesin) tahun lalu,” tegas Razali.

Jadi kami memiliki yang terbaik dari kedua dunia dan berdasarkan tes, kedua motor bekerja dengan sangat baik.

Zeelenberg mengungkapkan bahwa Quartararo berhasil mengamankan spesifikasi Pabrikan sebagai bagian dari negosiasi kontrak Yamaha 2021 miliknya.

“Fabio berbicara dengan Yamaha mengenai kontraknya untuk masa depan dan dia berkata: ‘oke, saya ingin tetap bersama Yamaha dan salah satu permintaan saya adalah saya ingin motor pabrikan untuk musim ini’. Jadi dia mendapatkannya,” kata pria asal Belanda itu.

Quartararo, Morbidelli dan Petronas juga ingin meningkatkan kemampuan mereka di bidang lain pada tahun 2020.

“Jelas Fabio bisa melakukan lap dengan sangat baik, tapi dia terkadang bingung ketika motornya tidak berada di awal balapan seperti yang dia harapkan,” kata Zeelenberg. “Jadi kami mencoba menyempurnakannya menjadi lebih baik, terutama perasaannya terhadap motor segar.

Begitu pula dengan Franco, dia memahami bahwa dia harus meningkatkan permainannya dan mencoba menganalisis lebih detail mengapa dia selalu kesulitan di tengah balapan dan kehilangan sensasi dengan motornya.

“Itu adalah dua poin yang kami konsentrasikan.”

Quartararo menjadi yang tercepat dalam empat dari enam hari tes pramusim, tetapi digantikan ke posisi ketiga oleh Morbidelli saat Vinales memimpin tiga besar pembalap Yamaha pada akhir tes terakhir di Qatar.

“Kami cukup senang dengan tes ini,” kata Zeelenberg, pemenang 250GP Jerman Barat tahun 1990.

Namun para pebalap Yamaha tidak dapat mempercepat laju Losail mereka langsung ke balapan pembuka musim di Qatar pada akhir pekan ketika pembatasan virus corona menyebabkan pembatalan acara MotoGP.

Awal musim ini masih diselimuti misteri. Namun apa pun yang terjadi saat balapan akhirnya dimulai, tim Sepang sudah tahu bahwa mereka membutuhkan setidaknya satu pebalap baru musim depan untuk menggantikan Quartararo yang hengkang.

Valentino Rossi, yang kehilangan kursi tim pabrikan Yamaha karena menempati posisi #20, dijamin akan mendapat tumpangan dari Yamaha jika ia memutuskan untuk balapan musim depan. Saat ini, hal itu hanya bisa terwujud jika bergabung dengan Petronas, tim yang sudah memukau juara dunia sembilan kali itu.

Petronas pilihan terbaik karena mereka punya tim bagus, tim muda sehingga bisa berkembang, punya uang, mereka serius, kata Rossi.

Namun Razali mengungkapkan, belum ada pembicaraan langsung antara Rossi dan Petronas.

“Itu usulan yang menarik. Tapi kami belum tahu apa-apa karena kami belum duduk membicarakan apa pun,” ujarnya.

“Apakah itu bagus untuk tim, apakah itu makanan untuk Valentino Rossi atau tidak, masih harus dilihat.

“Ada banyak pembicaraan antara Valentino Rossi dan Yamaha, tapi tidak pernah melibatkan kami, jadi kami tidak ingin berspekulasi sampai ada pertemuan formal antara kedua pihak – barulah kami akan memahami detailnya secara pasti.”

Morbidelli, yang menempati posisi kesepuluh dalam kejuaraan tahun lalu dengan finis terbaik di posisi kelima, juga akan habis kontraknya pada akhir musim ini.