Alur cerita teratas Formula 1 2019 | F1 | Fitur
Dominasi Mercedes berlanjut, melampaui Ferrari
Jika 2018 adalah tentang ‘pertarungan untuk lima’ antara Lewis Hamilton dan Sebastian Vettel, 2019 akan menjadi ujian paling nyata dari kehebatan Mercedes karena bertujuan untuk mencetak rekor F1 baru.
Tidak ada tim dalam sejarah F1 yang memenangkan enam gelar gelar ganda berturut-turut. Rentetan enam mahkota pabrikan Ferrari antara 1999 dan 2004 diimbangi dengan hanya lima gelar pembalap, memberi Mercedes kesempatan untuk melangkah lebih baik tahun ini dan melanjutkan sapuan era hybrid V6.
Prospek selama pengujian pramusim suram. Pada simulasi balapan awal, tim diketahui telah menyelesaikan sebanyak satu putaran di atas Ferrari dengan strategi empat pemberhentian. Sementara kekhawatiran mereda dengan kedatangan paket pembaruan yang signifikan untuk minggu kedua pengujian, Mercedes masih memasuki musim karena khawatir akan diunggulkan.
Tapi meja berubah dengan cepat. Lima finis satu-dua untuk membuka musim membuktikan bahwa Mercedes tetap menjadi tim yang harus dikalahkan di F1, dan pada saat liburan musim panas tiba, mereka memiliki 10 kemenangan dari kemungkinan 12.
Kemunculan Max Verstappen dan Red Bull sesaat sebelum jeda memang menimbulkan ketakutan di Brackley, mendorong tim untuk memperpanjang pengembangan Mercedes W10 sedikit lebih lama dari yang direncanakan. Tetapi meski Ferrari mengklaim tiga kemenangan beruntun, Mercedes tetap menjadi kekuatan yang kuat, memungkinkannya menyelesaikan musim dengan lima kemenangan dalam enam balapan terakhir.
Untuk semua pembicaraan tentang Ferrari yang akhirnya mendapatkan hal yang benar atau kemitraan Red Bull-Honda menjadi satu-satunya yang harus diperhatikan untuk masa depan, Mercedes melakukan pukulan lagi. Secara operasional hampir sempurna. Dengan pengecualian pada hari balapan Hockenheim yang lucu, tim hampir tidak melakukan kesalahan tahun ini.
Tahun 2019 akan dikenang sebagai tahun dimana tim Mercedes ini mengukuhkan posisinya sebagai yang terbesar dalam sejarah F1.
Leclerc bermain di tahun pertama Ferrari – tetapi ketegangan memuncak
Keputusan Ferrari untuk mempromosikan Charles Leclerc ke kursi balap untuk musim keduanya di F1 dengan cepat terbayar – tetapi itu mengorbankan keharmonisan yang sebelumnya dinikmati antara para pembalap di Maranello.
Leclerc cocok untuk rekan setimnya Sebastian Vettel sejak hari pertama. Ferrari menggunakan perintah tim untuk membuat Vettel yang lebih berpengalaman tetap unggul di Australia dan Cina, sementara Leclerc akan memenangkan balapan keduanya untuk tim jika bukan karena masalah mesinnya yang terlambat di Bahrain yang menurunkannya ke urutan ketiga setelah mendominasi akhir pekan.
Leclerc menunjukkan kedewasaan yang luar biasa untuk belajar dari kemundurannya di kualifikasi dan meraih kemenangan pada hari Sabtu atas Vettel, yang juga merupakan petenis kualifikasi yang kuat, untuk mengakhiri tahun dengan pole terbanyak di grid F1. Kemenangan emosional di Spa – setelah kematian temannya Anthoine Hubert – dan Monza – di depan Tifosi yang setia – memperjelas bahwa Leclerc siap menjadi putra favorit baru di Ferrari.
Sementara Vettel mungkin berjuang dalam poin, dia tetap tak terkalahkan pada zamannya. Dia mendominasi di Kanada sebelum kesalahan akhir menyebabkan penalti yang membuatnya kehilangan kemenangan, sementara kemenangannya di Singapura bersifat oportunistik dan dieksekusi dengan baik – bahkan jika itu membuat Leclerc merasa dirugikan.
Itulah kisah besar musim ini di Maranello: ketegangan. Semuanya tetap berada di jalur yang benar sampai balapan terakhir di Brasil, ketika Vettel dan Leclerc akhirnya bertabrakan saat mereka memperebutkan posisi. Kedua pembalap pensiun, secara langsung mempengaruhi Ferrari untuk pertama kalinya.
Pejabat di Maranello mungkin bersikeras bahwa hal-hal tetap berada di jalur yang benar di antara para pebalapnya, tetapi alur cerita ini berlanjut hingga 2020. Momentum tampaknya terletak pada Leclerc mengingat performanya yang meningkat hingga 2019 yang akhirnya dihargai dengan kontrak jangka panjang baru.
Alih-alih meraih gelar pertama dalam lebih dari satu dekade, tahun ini akan dikenang karena kehilangan peluang bagi Ferrari. Lagi.
Aturan 2021 akan segera tiba – tetapi apakah itu benar-benar berubah?
Sementara pertempuran terus berkecamuk di trek, ada juga kisah lama yang dimainkan secara tertutup ketika kapten F1 berkumpul untuk mencoba dan mendapatkan proposal untuk 2021 melewati batas.
Lama diidentifikasi oleh Liberty Media sebagai titik yang baik untuk mengubah olahraga, 2021 terus semakin dekat tanpa perjanjian formal antara tim, memasuki musim 2019, memperingatkan semua orang bahwa ada perlombaan nyata dengan waktu untuk meratifikasi aturan baru dan disepakati.
Tenggat waktu awal bulan Maret terlewatkan, dengan tim setuju untuk menunda penyelesaian peraturan hingga akhir tahun, memberikan lebih banyak waktu kepada orang-orang seperti Ross Brawn dan Nikolas Tombazis untuk menyelesaikan penyelidikan mereka dan ‘untuk menyusun seperangkat peraturan yang memberi F1 tontonan on-track yang telah dirindukan selama beberapa waktu.
Pada akhir Oktober, kesepakatan telah dibuat. Aturan baru diungkapkan kepada dunia, menjanjikan perubahan besar – tetapi ada kehati-hatian di antara tim tentang seberapa banyak perubahan nyata yang dapat dicapai.
Salah satu perubahan terbesar untuk 2021 adalah pengenalan batas anggaran dan peraturan keuangan baru, yang pertama untuk F1. Dibatasi dengan batas pengeluaran $ 175 juta per musim, tim akan memiliki pijakan keuangan yang sama untuk pertama kalinya – setidaknya secara teori. Apakah ini cukup untuk mengubah status quo yang berlaku selama lima tahun terakhir masih harus dilihat. Begini: mereka yang berada di garis depan hampir tidak panik karena berada di bawah batas anggaran baru.
Sayangnya, 2019 memberi Liberty tantangan nyata pertamanya dalam diplomasi F1 – dan tampaknya lulus ujian dengan cukup baik. Kami tidak memiliki ancaman breakaway, tidak ada penggunaan veto Ferrari, tidak ada tim yang membuang mainan mereka dari kereta dorong bayi dan pergi. Sekarang tujuannya adalah untuk menjaga hubungan tetap dingin sampai lampu padam di Melbourne dalam satu tahun dan sedikit.
Kapak Red Bull berayun lagi saat Albon menggantikan Gasly
Selama satu tahun yang menawarkan sedikit pergerakan pasar yang eksplosif, pergantian musim panas di Red Bull adalah kisah pembalap terbesar musim ini.
Meroketnya Pierre Gasly naik tangga Red Bull telah meningkat lebih cepat dari yang diharapkan untuk 2019 setelah pensiun mengejutkan Daniel Ricciardo, memberi orang Prancis itu kesempatan untuk bertarung di depan kelompok.
Atau setidaknya dalam teori. Nyatanya, Gasly kesulitan beradaptasi dengan mobil Red Bull RB15. Bar Silverstone, di mana dia menyanyikan lagu sepanjang akhir pekan, dia tidak perlu banyak berteriak selama 12 balapan pertama tahun ini menjelang liburan musim panas.
Jadi ketika sebuah sumber datang kepada saya dengan tip bahwa Red Bull akan melakukan pergantian pertengahan musim, menggantikan Gasly dengan rookie F1 Alexander Albon – atau seperti yang diungkapkan: “Mr. Mateschitz memanggil AA”! – tidak ada banyak kejutan. Fakta bahwa itu bergerak begitu cepat, dengan hanya beberapa jam berlalu antara pengemudi diberi tahu, saya mendapatkan ceritanya, dan pengumuman resmi yang kemudian menyusul, membuat paddock F1 berputar-putar.
Fakta bahwa Albon diberi lampu hijau atas Daniil Kvyat, yang baru dua balapan sebelumnya meraih podium kedua dalam sejarah Toro Rosso, agak mengejutkan, tetapi Albon telah membuktikan dalam sembilan balapan terakhir tahun ini bahwa dia pantas mendapatkan itu. peluang , dan mengokohkan tempatnya di Red Bull untuk tahun 2020.
Tapi itu bukan pengulangan total ketika Kvyat dijatuhkan oleh Red Bull pada 2016 untuk memberi jalan bagi Max Verstappen. Kali ini Gasly berkembang kembali di Toro Rosso, yang paling terlihat dalam perjalanannya yang luar biasa ke posisi kedua di Grand Prix Brasil pada bulan November. Itu adalah akhir yang bahagia untuk tahun yang tampak begitu kelam beberapa bulan sebelumnya.
Hamilton mendapatkan perhatiannya pada dua roda
Lewis Hamilton mungkin hanya menjadi juara enam kali kedua dalam sejarah F1 tahun ini, tetapi 2019 juga akan dikenang sebagai musim dimana ia memperluas wawasannya dalam beberapa hal.
Hamilton terus mengerjakan lini fesyennya bersama Tommy Hilfiger, dan menjadi semakin blak-blakan tentang masalah lingkungan. Dia bahkan membuka restoran burger vegannya sendiri di London.
Tapi Hamilton juga merasakan seperti apa kehidupan di atas roda dua ketika dia menguji motor MotoGP untuk pertama kalinya dengan juara dunia sembilan kali Valentino Rossi pada bulan Desember, menyelesaikan pertukaran perjalanan impian.
Hamilton sebelumnya menguji Yamaha Superbike pada 2018, tetapi itu merupakan langkah besar ketika dia turun ke lintasan bersama Rossi di mesin MotoGP. Rossi juga menyelesaikan tes F1 pertamanya selama hampir satu dekade, menguji Mercedes pemenang gelar 2017 Hamilton.
Baik Hamilton dan Rossi keluar dari tes dengan senyum lebar di wajah mereka, membuktikan bahwa mereka adalah pembalap sejati yang mencintai apa yang mereka lakukan. Dengan gabungan 15 gelar dunia, Anda akan kesulitan menemukan duo balap yang lebih berbakat dalam jarak sedekat itu.
Tes tersebut adalah salah satu kisah paling keren untuk kami lacak sepanjang 2019 dan, tidak mengherankan, mengingat MotoGP kuat yang dimiliki Crash.net, salah satu yang paling populer. Mari berharap untuk melihat lebih banyak pertukaran tumpangan seperti ini di masa mendatang.
