Pabrikan F1 yakin akan konvergensi performa mesin | F1

Para pimpinan pabrikan Formula 1 yakin untuk menjaga peraturan mesin saat ini tetap stabil hingga tahun 2021, meskipun dominasi Mercedes terus berlanjut, mendekati balapan melalui konvergensi performa.

Dengan Mercedes meraih gelar juara dunia bersejarah enam pembalap dan pabrikan berturut-turut di F1 sejak diperkenalkannya unit tenaga V6 Hybrid, olahraga ini menargetkan metode untuk memberikan persaingan yang setara dan mempersempit kesenjangan kinerja antar tim.

Meskipun olahraga ini akan mengalami salah satu perombakan terbesar dalam sejarahnya pada tahun 2021 dengan diperkenalkannya batasan anggaran tim, peraturan aerodinamis baru, dan restrukturisasi pendapatan untuk menawarkan pembagian yang lebih adil kepada semua tim sebagai bagian dari perubahan besar, olahraga ini akan mengalami perubahan besar dalam sejarahnya pada tahun 2021. Faktor terbesar yang akan menghindari perubahan besar adalah peraturan dan regulasi unit daya.

F1 akan mempertahankan cetak biru V6 Hybrid dan berupaya melakukan standarisasi berbagai suku cadang untuk membantu memangkas biaya bagi produsen.

Meskipun performa mesin dianggap sebagai penyeimbang terbesar di F1 saat ini, ketiga pimpinan tim di Mercedes, Ferrari, dan Renault yakin aturan yang stabil akan memungkinkan persaingan yang lebih besar.

“Dalam jangka panjang, tren performa mesin akan stabil,” kata bos Mercedes Toto Wolff. “Saya pikir kita telah melihat perbedaan dalam performa mesin, kita telah melihat beberapa balapan yang sangat bagus dengan Ferrari, kita telah melihat Renault mengambil langkah dan kemudian dengan cara yang sama kita melakukan peregangan, jadi saya pikir, jika saya dalam siklus waktu bertahun-tahun, keuntungan ini akan menjadi lebih kecil, seperti dalam industri yang sudah matang, keuntungan marjinal cenderung menurun dan saya yakin hal ini akan terjadi.

“Saya pikir stabilitas regulasi menunjukkan bahwa performa nyata mulai menyatu, dan hal ini bagus untuk olahraga ini,” tambah CEO Renault Cyril Abiteboul. “Saya masih percaya bahwa ada beberapa terobosan yang akan datang dengan proses baru, dengan material baru, jadi ini menarik, jadi Anda harus memperhatikan ruang ini dan melihat apa lagi yang ditawarkannya.

“Para teknisi kami terus memunculkan banyak ide dan hal ini sangat menyenangkan untuk dilihat. Kami merekrut banyak pemuda yang lulus dari universitas. Mereka belum tentu tertarik dengan Formula 1, tapi saya dapat memberitahu Anda bahwa mereka bersemangat melakukan apa yang mereka lakukan dalam hal mesin pembakaran internal dan tenaga secara umum dan itu bagus dan sangat menyegarkan, jadi menurut saya bagus jika Formula 1 tetap berada di atas bidang inovasi mesin secara umum.”

Dengan Ferrari muncul sebagai saingan terdekat Mercedes di era V6 Hybrid, termasuk keyakinan yang semakin besar bahwa pabrikan Italia telah mengalahkan rival Jermannya, bos tim Mattia Binotto ingin mempertahankan tren ini dengan membekukan ‘ ‘ suku cadang pendukung mesin. yang tidak menawarkan peningkatan kinerja yang jelas dibandingkan pesaingnya.

“Akankah Terjadi Konvergensi? Saya pikir kita semua yakin akan hal itu. Alasan mengapa kami semua yakin adalah karena peraturan yang kami terima telah ditetapkan,” kata Binotto. “Akan ada keterbatasannya dan oleh karena itu kami yakin tidak perlu lagi berkembang seperti yang kita kembangkan saat ini.

“Bahkan akan ada beberapa peluang pembekuan, juga unit pembangkit listrik dan fakta bahwa kita sudah mulai membekukan beberapa komponen yang percaya bahwa pada titik tertentu hanya ada manfaat yang sangat kecil dalam pembangunan dan itu baik untuk keberlanjutan. mulai membekukan dan mengurangi aktivitas dyno jadi ya kita semua yakin ini akan mencapai konvergensi. Saya pikir kami sudah mencapai titik temu dan pada periode berikutnya hal itu akan terjadi.”