Mengapa Rossi membalap pada tahun 2021 sangatlah mudah | MotoGP

Ini akan menjadi topik yang mendominasi putaran pembukaan musim MotoGP 2020 saat Valentino Rossi meluangkan waktu untuk memutuskan langkah selanjutnya dalam kariernya yang termasyhur. Namun seruan itu bisa saja sudah dilakukan.

Menyusul pengumuman cepat Yamaha pada bulan Januari, Maverick Vinales dan Fabio Quartararo ditetapkan sebagai duo pabrikan Yamaha mulai tahun 2021 dan Jorge Lorenzo kembali ke pabrikan Iwata sebagai pembalap penguji, pokok pembicaraan terbesar seputar nama olahraga paling terkenal itu terpusat.

Rossi dipastikan tidak akan menjadi bagian tim pabrikan Yamaha mulai musim depan, namun di mana dan apa yang akan ia lakukan masih belum jelas.

Meskipun demikian, opsi yang ada bagi perusahaan Italia tersebut tetap jelas; M1 spek pabrik siap pakai di tim Petronas Yamaha (efektif bertukar tempat dengan Quartararo untuk tahun 2021) atau mengakhiri karir abadi selama 25 tahun di MotoGP.

Meskipun kehadiran Rossi di MotoGP tidak akan hilang seluruhnya jika ia pensiun, itu akan menjadi akhir yang berarti bagi era yang dimulai pada tahun 1996, mengingat skuad Sky Racing Team VR46 miliknya di Moto2 dan Moto3 ditambah VR46 Riders’ Academy – sebelum sejumlah rivalnya saat ini bahkan telah lahir – dan memulai babak baru dalam sejarah olahraga ini.

Sejak kegagalan Yamaha, Rossi telah menegaskan bahwa ia ingin menggunakan putaran pembukaan musim MotoGP 2020 untuk mengukur tingkat kompetitif dirinya dan pabrikan terhadap pembalap lainnya. Pembalap Italia itu diperkirakan akan membuat keputusan terakhirnya di putaran kandangnya di Mugello pada akhir Mei, setelah enam balapan pertama yang mencakup berbagai sirkuit dengan karakteristik berbeda.

Kenyataannya, keputusan Rossi sudah jelas, setidaknya secara tidak resmi, sebelum Grand Prix Italia. Rossi menetapkan tujuan untuk secara teratur meraih podium jika ingin terus membalap. Itu berarti melihat sekilas hasil-hasilnya dari setengah lusin ronde pertama dan konteks di balik penampilannya akan mengarah pada keputusan terakhirnya.

Tapi semua itu ada di luar jendela.

Bahkan dengan pandangan optimistis, musim MotoGP 2020 baru akan dimulai pada bulan Agustus, jika memang ada musim pada tahun ini, dan meski Rossi berharap masih menggunakan putaran pembuka untuk menentukan masa depannya, sudah jelas bahwa ‘tidak akan ada’. mungkin terjadi pada setiap penundaan balapan berikutnya.

Rossi menerima hal ini dan mengakui bahwa dia harus memikirkan masa depan MotoGP-nya sebelum menyelesaikan satu putaran balapan.

“Saya ingin melanjutkan, tapi sangat penting untuk memahami tingkat daya saing, terutama di paruh kedua tahun lalu, karena kami sangat menderita dan terlalu sering saya terlalu lambat,” kata Rossi dalam video Q&A Yamaha yang disiarkan. dirilis akhir pekan ini. “Dalam pikiran saya, saya masih punya satu tahun lagi bersama tim pabrikan dan waktu untuk mengambil keputusan. Bagi saya, saya memerlukan lima atau enam balapan untuk memahami kepala mekanik baru dan beberapa perubahan dalam tim untuk melihat apakah saya bisa menjadi lebih kuat.

“Masalahnya bukan pada balapan! Jadi dengan berita yang ada, kita tidak bisa terburu-buru. Saya pikir saya harus mengambil keputusan sebelum balapan karena dalam situasi paling optimis kami bisa balapan di paruh kedua musim, jadi sekitar bulan Agustus atau September kami akan melakukannya jika semuanya berjalan baik. Tapi aku harus mengambil keputusan terlebih dahulu.”

Bertentangan dengan keinginannya, jika Rossi membuat pilihan pada tahun 2021 hari ini, maka dia akan melanjutkan balapan.

“Ini bukan cara terbaik untuk berhenti karena situasinya mungkin kita tidak akan balapan pada tahun 2020. Lebih adil untuk membuat kejuaraan lagi dan mungkin berhenti di akhir kejuaraan berikutnya. Saya harap bisa berlanjut di tahun 2021,” tegasnya.

Alasan Rossi yang ingin menentukan beberapa balapan dapat dimengerti karena ia memasuki tahun 2020 setelah mengambil keputusan. Pria berusia 41 tahun ini telah mempromosikan kepala kru yang tidak berpengalaman David Munoz ke kursi panas, menggantikan tangan kanan lama Silvano Galbusera, optimis mata segar dapat memberikan ide-ide baru untuk mengajari anjing tua beberapa trik baru.

“Kesan pertama sangat positif dan cara kerjanya berbeda karena David tidak memiliki banyak pengalaman karena dia adalah kepala mekanik yang masih sangat muda,” kata Rossi. “Saya merasa baik karena dia memiliki pendekatan yang sangat baik, dia selalu sangat pendiam dan dia sudah memiliki hubungan yang baik dengan anggota tim lainnya dan mekanik saya yang lain. Suasana di tim sangat positif karena semua orang sangat senang sehingga membantu hasilnya.

“Juga dari sudut pandang teknis dia sangat siap untuk segalanya, dia sudah mengetahui motornya dan dia bekerja selama musim dingin untuk bersiap jadi saya sangat penasaran untuk mencoba balapan penuh akhir pekan bersama karena saya pikir kami memiliki” potensi yang lebih baik. dibandingkan tahun lalu.”

Perkembangan Yamaha sendiri juga telah menarik minat besar Rossi dengan pembaruan mesin utama selama musim dingin yang bertujuan untuk memberikan peningkatan tenaga dan traksi yang diminta oleh semua pebalap Yamaha selama 24 bulan terakhir.

Timesheet tes harus selalu diambil dengan hati-hati karena pembalap dapat menjalankan program dan beban bahan bakar yang berbeda, tetapi waktu putaran Rossi pada tes pramusim terakhir di Qatar cukup menggembirakan sementara sesama pembalap Yamaha Vinales, Quartararo dan Franco Morbidelli juga absen. tiga tempat teratas dalam gabungan waktu tercepat. Kecepatan balapan Vinales dalam jangka panjang di hari terakhir sangat mengesankan.

Dengan Marc Marquez berada di bawah tekanan untuk mencoba memperbaiki masalah set-up Honda pada hari terakhir pengujian, sementara juga kembali dari operasi bahu invasif, dan Ducati terus mencari solusi untuk masalah kecepatan menikung, Yamaha di atas kertas akan memasuki tahun 2020 sebagai salah satu dari mereka. penantang gelar yang paling siap.

Itu tidak berarti Rossi, Yamaha, dan kawan-kawan akan meninggalkan musim 2020 – lagipula, pabrikan Iwata hanya memenangkan tiga balapan selama dua tahun sebelumnya – tetapi tantangan kejuaraan dunia yang serius akan mengecewakan Marquez dan Honda yang tertinggal. dominasi.

Semua ini memberikan alasan yang masuk akal bagi Rossi untuk meluangkan waktu mengambil keputusan terbesar dalam kariernya, namun meskipun musim dimulai pada bulan Agustus, kemungkinan menunggu hingga Oktober bukanlah bagian dari rencana Yamaha atau pembalap Italia itu.

Pabrikan Jepang dengan senang hati memberinya waktu untuk memutuskan masa depannya sendiri, karena ia mampu mengunci pebalap pekerjanya selama dua musim berikutnya dan mengalahkan para pesaingnya.

Namun ketidakpastian dan penundaan di akhir tahun tidak pernah menjadi bagian dari rencana, Yamaha telah memberi Rossi waktu yang cukup untuk memenuhi preferensinya. Menundanya lebih jauh tidak akan membantu salah satu pihak.

Daripada berfokus pada kemungkinan dan ketidakpastian, keputusan Rossi tetap merupakan proposisi yang lugas.

Rossi memiliki M1 pabrikan yang siap dan menunggu untuk tahun 2021 yang menjamin dia memiliki mesin yang setara dengan Vinales dan Quartararo dan juga paket terbaik yang bisa dia harapkan, terlepas dari hasil dan performanya.

Selain itu, dengan keputusan MotoGP untuk membekukan wilayah pengembangan utama selama tahun 2020 dan 2021 untuk memangkas biaya di tengah krisis saat ini, pertarungan teknologi akan tetap seimbang selama dua musim ke depan untuk memberi Rossi potensi perpanjangan waktu untuk menilai daya saingnya.

Pensiun pada akhir tahun 2020 tidak akan mengurangi prestasinya, namun akan meninggalkan perasaan yang luar biasa bahwa salah satu yang terhebat sepanjang masa akan menghilang begitu saja tanpa penghormatan terakhir.

Akankah Rossi benar-benar pergi pada akhir musim yang terpotong dan tidak biasa tanpa penyesalan? Keraguan tersebut hanya akan bertambah jika perkembangan Yamaha benar-benar membuahkan hasil dan mulai memberikan apa yang diinginkan pembalap Italia itu, namun dia akan pergi terlalu cepat.

Jika ada pebalap di MotoGP yang bisa merencanakan pensiunnya sendiri, itulah Rossi. Juara dunia sembilan kali dan bintang internasional yang hanya bisa ditandingi oleh sedikit orang di dunia motorsport, menilai bagaimana musim 2020 akan berjalan tidak sesuai dengan pembalap Italia tersebut maupun warisannya dalam olahraga ini.

Tahun 2020 mungkin tidak berjalan sesuai rencana, namun Rossi dapat menatap tahun 2021 dengan optimisme karena mengetahui bahwa ia akan memiliki segalanya untuk mencapai apa yang ia harapkan pada tahun ini.

Itu sebabnya keputusan terbesar Rossi seharusnya menjadi yang termudah.