Petronas menunggu ‘untuk memahami apa yang diinginkan Rossi’ | MotoGP
Ketika tim pabrikan Yamaha memutuskan mereka tidak bisa menunggu Valentino Rossi untuk memutuskan masa depan MotoGP-nya dan malah akan mengontrak Fabio Quartararo, mereka berjanji akan memberikan kursi satelit kepada pembalap Italia itu jika dia balapan pada 2021.
Namun janji itu membuat Yamaha menyerahkan ketidakpastian masa depan Rossi kepada tim Petronas yang kini tak bisa menuntaskan seri 2021 hingga The Doctor mengambil keputusan.
Ini akan menjadi masalah yang lebih besar seandainya musim dimulai tepat waktu, karena banyak pembalap top mungkin telah menandatangani kontrak sebelum batas waktu Juni yang sulit bagi Rossi.
Rossi ingin menggunakan 6-7 balapan pertama untuk menilai daya saingnya. Namun jika juara dunia sembilan kali itu memilih pensiun, Petronas mungkin kesulitan mengisi kursi yang ‘disediakan’ Yamaha untuknya.
Sebaliknya, penundaan akibat virus corona berarti menunggu Rossi sepertinya tidak akan menjadi masalah bagi Petronas, dengan sebagian besar pembicaraan kontrak pebalap saat ini ditunda.
Tampaknya sangat pasti bahwa pebalap berusia 41 tahun itu akan memilih untuk melanjutkan pada 2021, jelas tidak ingin mengakhiri karirnya yang termasyhur dengan musim sepuluh balapan yang singkat. Dan mungkin tidak ada musim 2020 sama sekali.
Tapi masih banyak yang bisa dibicarakan tentang potensi kesepakatan Rossi di Petronas.
Prinsipal tim Sepang, Razlan Razali, memang mengatakan bahwa dia belum melakukan kontak langsung dengan orang Italia atau manajemen VR46 miliknya.
“Saya memeriksa ponsel saya setiap hari dan sejauh ini saya belum melihat apa-apa! Saya berharap setidaknya Valentino mengirim WhatsApp atau semacamnya!” canda Razali, saat wawancara dengan Crash.net .
“Belum ada, jadi kami tetap membukanya untuk dia.
“Jika itu terjadi, itu adalah sesuatu yang pasti akan kami lihat. Kami tidak akan menutupnya dan mengabaikannya. Dia adalah juara dunia sembilan kali dan membawa banyak bobot dalam hal pemasaran dan eksposur.
“Tapi kita benar-benar perlu memahami kesepakatannya. Apa yang boleh dan tidak boleh dilakukan? Kita perlu memahami apa yang dia inginkan.”
Apa yang bisa dan tidak bisa dilakukan?
Tampaknya baik Yamaha maupun Petronas harus menyepakati komposisi pebalap tim satelit tersebut. Jika keduanya sepakat Rossi di Petronas adalah langkah tepat, ada persoalan lain yang perlu diselesaikan.
Dipahami Rossi akan memiliki ‘Kontrak Pabrik’ jika dia melanjutkan, yang mungkin berarti Yamaha akan terus membayar gaji dan biaya sewa mesinnya.
Tetapi apakah Rossi akan memiliki kontrak satu tahun yang sederhana, atau akankah ada opsi (baik pebalap atau pabrikan) untuk bertahan hingga 2022?
Akankah Rossi sekali lagi membawa tim mekanik setianya (beberapa di antaranya telah berada di sisinya sejak ia bergabung dengan kelas utama pada tahun 2000) dan kepala kru baru untuk tahun 2020 David Munoz ke Petronas?
Jika demikian, Quartararo mungkin akan dengan senang hati membawa krunya saat ini bersamanya ke tim pabrikan. Namun jika Rossi hanya bertahan satu musim lalu pensiun, apakah para mekaniknya akan melakukan hal yang sama, meninggalkan lubang di tim Sepang?
Sebagai tim independen yang dibiayai oleh sponsor utama Petronas, Sepang mewajibkan para pebalapnya untuk menjalankan tugas PR yang diperlukan. Berapa banyak aktivitas yang disetujui Rossi?
Satu hal yang jelas adalah spesifikasi mesinnya. Jika Rossi membalap pada 2021, Yamaha sudah menjamin motor YZR-M1 spek pabrik dan dukungan teknis penuh dari Yamaha.
Saat ini, Quartararo memiliki M1 spek pabrikan di Petronas bersama rekan setimnya Franco Morbidelli dengan motor spek A. Morbidelli, anggota Akademi VR46, memiliki peluang kuat untuk bertahan di tahun 2021 jika dia dapat menerjemahkan performa pramusimnya menjadi hasil balapan.
