Argentina: Miller di depan meski ‘tanah berjatuhan’, canda Crutchlow | MotoGP

Berada di posisi terdepan dan memperebutkan podium di Argentina satu tahun lalu, Jack Miller kembali menjadi pesaing utama pada latihan Jumat untuk ajang 2019.

Pembalap Pramac Ducati itu finis tercepat kedua di kedua sesi, tertinggal 0,353 detik dari Marc Marquez (Honda) di FP1 dan hanya terpaut 0,009 detik dari Andrea Dovizioso (Ducati) karena sirkuit Termas de Rio Hondo menjadi lebih bersih dan cepat di FP2.

“Ini sangat bagus. Positif secara keseluruhan. Senang dengan cara motor dan semuanya bekerja dan menantikan kualifikasi,” kata Miller, yang mengendarai #43 yang dimodifikasi sebagai penghormatan kepada korban penembakan di Christchurch (orang tuanya berasal dari Selandia Baru) .

“Tahun lalu kami bisa meraih pole di sini hanya karena kami beruntung. Kami memasang ban yang tepat pada saat yang tepat. Namun tahun ini saya merasa kami memiliki peluang bagus untuk menantangnya di level yang sama.”

Meskipun kondisinya membaik, pembalap Australia itu memberikan contoh nyata tentang apa yang bisa terjadi jika seorang pembalap keluar dari garis balap yang sangat tipis ketika ia tergelincir dari GP19 ketika mencoba menyalip Valentino Rossi di awal sesi sore.

“Sangat sulit untuk menyesuaikan diri saat ini karena begitu Anda keluar jalur, itu benar-benar buruk dan seperti yang Anda lihat – terlalu bersandar pada tanah dan turun,” katanya.

“Anda tahu, saya jelas lebih cepat dari Vale, saya mungkin melewatinya tiga atau empat tikungan sebelumnya, tapi saya merasa di semua tempat saya harus bisa melakukan itu karena ini tikungan yang cukup aman untuk disalip.

“Saya berada tepat di lubangnya saat keluar dari Tikungan 15, mengerem mungkin satu meter ke dalam karena dia berada di garis balap, dan ketika saya menginjak rem, seluruh motor sebenarnya bergerak ke samping.

“Saya harus melepaskannya dan meraihnya lagi dan ketika saya kembali ke garis balap saya mulai berlari melebar dan kemudian keluar (garis bersih) lagi, hanya mencoba untuk berkomitmen pada tikungan dan Anda melihatnya segera setelah saya mencondongkannya. dan rem mulai ke kiri untuk mencoba mengembalikan motornya, saya malah melaju.

“Saya pikir ini menjadi lebih baik, tapi masih kurang jelas. Bahkan di tikungan 1, saya berputar sedikit lebih awal di salah satu putaran saya dan sebenarnya hanya melaju di depan. Jadi ini akan menjadi menarik.

“Saya pikir sebagian besar penyalipan harus dilakukan sebelum pengereman, jadi Anda hampir bisa kembali ke garis balapan karena saya mengikuti Abraham yang sedang dalam putaran dingin di garis lurus ke belakang dan itu seperti badai debu. Sungguh menakjubkan betapa banyak tanah yang beterbangan.”

Masalah aspal Miller lainnya adalah sifat trek yang lambat kering.

“Saya jalan trek tadi malam, tidak ada air di lintasan. Lalu tadi pagi ada titik basah dan tidak hujan, jadi saya tidak tahu apakah tadi malam mereka mencucinya dan tidak kering sepenuhnya.

“Tetapi akan menarik untuk melihat apakah kita mandi berapa lama noda tersebut tetap basah.”

Topik terkait grip lainnya adalah penggunaan perangkat holeshot Ducati selama start latihan Miller, yang menurunkan bagian belakang sepeda motornya, yang membuat Alex Rins terhibur.

“Permulaan latihan saya selalu cukup rata-rata, tapi tidak sama dengan aslinya,” kata Miller. “Anda tidak berada dalam kerangka berpikir yang sama, Anda tidak terlalu lama berada di limiter, jadi permulaan Anda selalu tidak sebaik. Tapi Anda melihat (latihan dimulai) dibandingkan dengan orang lain di sana seperti Rins. “

Merujuk pada protes baru-baru ini terhadap pendingin ban belakang Ducati, Miller menyindir: “Berapa lama sebelum (perangkat pelubang) itu diprotes atau yang lain mulai dibuat? Domba-domba mulai mengikuti kita…! Kita lihat saja nanti.

“Saya sudah memilikinya sejak Jepang tahun lalu. Saya sangat senang dengan itu,” tambahnya. “Satu-satunya trek di mana saya tidak menggunakannya adalah Phillip Island hanya karena Anda tidak mendapatkan perpindahan bobot yang cukup di tikungan pertama (untuk melonggarkan suspensi belakang). Selebihnya, ini berfungsi dengan baik.”

Rins bukan satu-satunya pembalap yang terlibat olok-olok dengan Miller setelah latihan, dengan #43 melambaikan tangannya dengan liar ke teman dekat lainnya, Cal Crutchlow.

“Aku baru saja menyuruhnya bergegas,” kata Miller. “Cal dan aku dulu sering bertengkar. Dia ada di belakangku dan dia selalu begitu – aku bahkan tidak tahu apa itu, tidak ada yang tahu apa bahasa isyaratnya! – saat aku di belakangnya.

“Kali ini dia ada di belakangku, jadi aku mulai melambaikan tanganku untuk memberi tahu dia bahwa aku tahu dia ada di belakang!”

Miller akan mencari poin pertamanya musim ini pada hari Minggu setelah terpaksa keluar dari pertandingan pembuka musim Qatar karena busa kursinya copot.