Grosjean di “es tipis” dengan penalti F1 – Steiner | F1

Romain Grosjean menginjak “es tipis” setelah mendekati larangan Formula 1 karena akumulasi penalti, menurut kepala tim Haas Gunther Steiner.

Pembalap Prancis itu mendapat penalti lima detik dan dua poin penalti karena gagal mematuhi peringatan bendera biru berulang kali di Grand Prix Singapura, yang berarti dia hanya berjarak tiga poin penalti untuk menerima larangan balapan.

Dengan sembilan poin penalti atas namanya, Grosjean akan menghindari insiden lebih lanjut pada balapan mendatang di Rusia, Jepang dan Austin sebelum kehilangan satu poin dari penghitungannya setelah Grand Prix Meksiko pada 28 Oktober.

((“fid”: “1337591”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Ketika ditanya apakah menurutnya Grosjean harus sedikit berhati-hati, Steiner menjawab: “Saya pikir lebih dari sedikit! Saya pikir dia harus sangat berhati-hati, tapi saya pikir dia tahu itu.

“Dia semakin dekat, kami semakin dekat, kami berada di lapisan tipis dengan yang satu itu saat ini, dan untuk beberapa balapan juga. Saya pikir negara pertama yang akan berangkat adalah Meksiko.

“Banyak atau tidak adil, saya pikir kadang-kadang peraturannya, saya tidak akan mengatakan itu membantu. Aturannya diterapkan dengan benar, yaitu aturan jika bendera biru keluar.

“Sepertinya kamu menginginkan semuanya, kami ingin kuenya dan kami ingin memakannya. Akhirnya dia mendapat penalti, dan dia harus berhati-hati.

“Itu tidak membuat perbedaan karena kami tidak akan mencetak poin apa pun. Hanya poin yang dia cetak untuk akunnya sendiri yang bukan poin bagus. “

Grosjean melanjutkan lajunya dengan pembalap Williams Sergey Sirotkin saat pemimpin balapan Lewis Hamilton dan Max Verstappen mendekati penanda belakang pada tahap penutupan di Singapura, mengakibatkan Hamilton terpaksa mempertahankan Verstappen setelah kehilangan sedikit waktu dengan mencoba melewati keduanya.

Pelatih asal Prancis itu bersikeras bahwa dia tidak melihat alasan untuk mengubah pendekatannya karena dia “tidak di sini untuk melakukan sesuatu yang konyol”.

“Saya akan memastikan saya tidak melakukan sesuatu yang konyol, tapi saya akan terus berusaha dan mengejar serta melakukan pekerjaan saya,” tambahnya. “Jika Anda melihat poin-poin yang saya dapatkan, Anda benar-benar dapat menjelaskan beberapa hal, yang lain lebih dipertanyakan, tapi ini dia.

“Kami hanya harus memastikan bahwa kami bisa melewati akhir musim, kami mendapatkan enam poin sebelum awal musim berikutnya, lalu kami melupakannya. Saya di sini bukan untuk terjatuh, saya di sini bukan untuk melakukan apa pun.” konyol jika tidak melakukannya.”

‘Bendera biru bukan masalahnya’

Steiner mengatakan dia ingin peraturan bendera biru dibatalkan dan yakin langkah seperti itu akan membantu menciptakan lebih banyak kegembiraan dan ketidakpastian dalam balapan.

“Itu bagian dari balapan,” desak Steiner. “Sebanyak Anda mengatakan ‘Oh, saya pemimpinnya, saya punya hak untuk melakukan segalanya’, tapi Anda selalu mengeluh kami tidak punya balapan, tapi jika tidak ada bendera biru, Max akan mengejar Hamilton dan kami. akan bertengkar.

“Situasinya sangat tidak adil karena ada mobil di jalan karena dia juga ngebut. Kita bisa memberikan tindakan lebih banyak pada diri kita sendiri dengan menghapus aturan yang memihak laki-laki yang selalu menjadi yang pertama.

“Kami terus mengatakan bahwa kami perlu mendekatkan lapangan, namun yang kami lakukan adalah memastikan bahwa jika seseorang memiliki keuntungan, mereka akan mendapatkan lebih banyak. Semuanya untuk orang kaya.

“Bagi saya ini lebih tentang menciptakan tindakan. Ini seperti jika Anda menginginkan suatu tindakan, buatlah secara otomatis. Di tengah hujan kita mendapat banyak aksi karena terjadi hal-hal yang tidak kita prediksi, hal yang sama bisa terjadi jika kita mempunyai mobil yang perlu dijilat dan tiba-tiba menghalangi dan jangan menyerah. “

Grosjean merasa masalah tersebut akan teratasi jika lapangan lebih dekat dalam hal performa.

“Lihat gambaran yang lebih besar dan masalahnya bukan pada bendera biru, masalahnya adalah keenam mobil itu jauh lebih cepat dibandingkan yang lain di lapangan sehingga mereka membutuhkan bendera biru di pertengahan balapan,” jelasnya.

“Jika Anda menonton balapan Formula 2, tidak ada bendera biru – kemungkinan besar – jika Anda mengalami kecelakaan di lap pertama dan satu mobil memiliki bendera biru tetapi tidak seperti di tengah balapan, apakah Anda memerlukan bendera biru?

“Saya finis keempat di Austria, satu lap lebih jauh. Itu sebabnya mereka membutuhkan bendera biru. Kalau kecepatannya lebih kompak, lintasannya lebih menyatu maka tidak akan ada masalah dengan bendera biru.”