Tito Rabat menandatangani kontrak ulang dengan Avintia, ‘mesin pabrik’ | MotoGP
Tito Rabat, yang tempatnya di Reale Avintia Racing diragukan untuk tahun 2020, telah kembali menandatangani kontrak untuk bertahan bersama tim selama dua tahun ke depan.
Pernyataan Avintia menambahkan bahwa grup tersebut ‘sekarang bertujuan untuk mendapatkan sepeda terbaru dengan spesifikasi pabrik terbaru, serta kru teknis pabrik’.
Avintia saat ini menggunakan mesin Ducati berusia setahun dan identitas mesin ‘pabrik’ yang direncanakan tidak jelas.
Namun, dengan asumsi Avintia membidik motor spek 2020, sepertinya akan sulit mendapatkannya dari Ducati karena pabrikan Italia itu sudah berada di bawah tekanan untuk memberikan entri GP20 keempat ke Jack Miller agar tetap di Pramac musim depan.
Lantas, apakah mungkin Avintia juga sedang melakukan pembicaraan dengan Suzuki atau Aprilia yang saat ini belum memiliki tim satelit?
Namun, rekan setim Rabat Karel Abraham berada di tahun pertama dari kontrak dua tahun dan akan tetap bersama mesin Avintia lainnya. Sementara itu, Rabat – yang karier MotoGP-nya tampak tidak menentu – menjadi rekrutan pertama untuk musim 2021.
“Pengumuman hari ini mengakhiri rumor terbaru bahwa Rabat sedang mencari tumpangan di WSBK. Itu juga menegaskan bahwa tim Raúl Romero akan terus berpartisipasi di Kejuaraan Dunia MotoGP lebih kuat dari sebelumnya,” tambah pernyataan Avintia.
“Saya sangat senang bisa menandatangani kontrak dengan tim saya selama dua tahun lagi,” kata mantan juara dunia Moto2 Rabat, pebalap kelas terdepan sejak 2016, unggul di setiap balapan.
“Kelas MotoGP lebih kompetitif dari sebelumnya dan Anda harus memiliki mesin terbaik untuk mendapatkan hasil yang baik. Saya ingin berterima kasih kepada Raúl karena mempercayai saya. Kami mengalami awal yang sulit tahun ini tetapi kami lebih kuat dalam beberapa balapan terakhir. .
“Mengetahui bahwa saya akan melanjutkan untuk dua musim lagi adalah dorongan kepercayaan diri saya dan saya yakin saya akan kembali lebih kuat di paruh kedua kejuaraan.”
Setelah kecelakaan seriusnya di Grand Prix Inggris tahun lalu, Rabat berjuang selama paruh pertama kejuaraan tahun ini, dengan Avintia secara terbuka berbicara tentang menemukan pembalap muda untuk mendorong tim maju pada tahun 2020.
Tapi salah satu kemungkinan yang dikabarkan, Lorenzo Baldassarri, kini telah dipastikan bertahan di Moto2 dan tim Marc VDS Alex Marquez yakin dia akan melakukan hal yang sama.
Sementara itu, Rabat – yang dikawinkan dengan kursi Kawasaki WorldSBK – telah kembali ke performa terbaiknya di beberapa putaran terakhir, finis kesembilan di Catalonia dan finis di 10 besar di Jerman.
“Dengan senang hati mengumumkan bahwa Tito akan tetap bersama kami selama dua musim ke depan,” kata CEO tim Raúl Romero. “Ada banyak pembicaraan tentang masa depan Tito dan masa depan tim, tetapi dengan pengumuman ini kami memperjelas bahwa kami bergerak maju bersama dan kami akan menjadi lebih kuat dari sebelumnya.
“Tim telah berkembang dengan mantap sejak kami tiba di MotoGP dan langkah selanjutnya adalah mendapatkan mesin pabrikan, sama seperti semua tim independen lainnya di kejuaraan.
“Kami sedang mengerjakan ini dan kami juga sedang bernegosiasi dengan sponsor besar yang sangat cocok dengan ukuran proyek yang telah kami rencanakan untuk musim mendatang.”
KTM saat ini memasok mesin ‘pabrik’ paling banyak di grid, dengan empat motor (dua di tim resmi dan dua di Tech3). Honda, Ducati dan Yamaha memiliki tiga mesin seperti itu, dua di tim resmi mereka ditambah satu di tim satelit.
Kesepakatan rabat berarti satu-satunya kursi MotoGP 2020 yang belum diputuskan secara resmi adalah di LCR Honda dan Pramac Ducati, di mana Takaaki Nakagami dan Miller masing-masing akan bertahan.
Klik di sini untuk daftar pembalap MotoGP 2020 terbaru
