Crutchlow ‘bahkan tidak berpikir tentang balapan’ | MotoGP

Cal Crutchlow mengakui bahwa dia berusaha mengejar ketinggalan setelah melewatkan dua tes pramusim pada tahap penutupan tahun 2018, dan “bahkan belum dekat” untuk mengerjakan set-up untuk balapan pertama tahun ini setelah kesulitan untuk merasa nyaman. Honda RC213V ’19 di Qatar.

Pembalap Inggris itu menunjukkan angka yang membuat frustrasi di akhir sesi tes hari Sabtu – “hari yang buruk” – saat ia menghadapi berbagai masalah, termasuk rasa tidak bersemangat pada bagian depan motor, yang merupakan keunggulan dari inkarnasi RC213V sebelumnya.

Hari Minggu membawa beberapa perbaikan, namun Crutchlow masih terlihat bingung setelah mencatatkan waktu tercepat kesembilan, 0,654 detik di belakang rekor terbaik Alex Rins. Pada titik tertentu, waktu lintasan sama dengan “bersepeda berputar-putar, tidak menuju ke mana pun”.

Tidak ideal karena ia melanjutkan comebacknya dari cedera serius pada pergelangan kaki kanan, yang dideritanya saat latihan bebas untuk Grand Prix Australia tahun lalu.

((“fid”: “1382273”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

“Kami berhenti lebih awal, tidak ada yang bisa kami lakukan,” kata Crutchlow. “Berputar-putar dan tidak mencapai apa pun dengan apa yang kami uji. Tapi rencana kami akan sedikit berubah besok, dari apa yang bisa kami uji dan apa yang bisa kami kejar, jika Anda mengerti maksud saya, di akhir pekan grand prix.

“Itulah tujuan utama dan tujuan utama, untuk memastikan kami siap dan menyiapkan bahan-bahan dan hal-hal yang kami perlukan untuk besok. Hari ini adalah hari yang aneh karena saya menguji lebih banyak pengaturan geometri sepeda, hanya untuk melihatnya.

“Bahkan kemarin saya menguji sesuatu yang sangat berbeda dengan Sepang. Namun tidak jauh berbeda, hanya berbeda pengaturan dan cara kerja saja. Karena kami terlihat kesulitan di sini, semua Honda kesulitan kemarin, jadi kami mencoba menyesuaikan setting dasar motor untuk sirkuit ini.

“Ini adalah sirkuit yang istimewa dibandingkan dengan yang lain. Di Malaysia kami tidak punya masalah nyata. Saya tidak merasa nyaman dengan bagian depan motor dan di sini saya merasa lebih buruk lagi. Dan saya pikir itu terlihat pada waktu putaran.

“Kami kesulitan dengan waktu putaran. Saya pikir pastinya kami kesulitan dengan waktu putaran pada motor 2019, tapi mudah-mudahan besok bisa sedikit lebih cepat. “

Crutchlow mengeluhkan kurang nyamannya di Sepang pada awal Februari lalu. Namun, dia cepat (keenam secara keseluruhan) di cuaca panas Malaysia, dan menunjukkan konsistensi yang baik di hari terakhir.

Namun, di sana, pegangannya bagus. Itu konsisten. Kondisi lapangan di gurun Qatar, di mana angin, debu, dan pasir hampir konstan, adalah persoalan lain. Dan Crutchlow merasa sudah menyoroti kekurangan motornya saat ini.

Hal ini, ditambah dengan cederanya Marc Marquez, dan minimnya pengalaman Jorge Lorenzo bersama Honda, membuat perkembangan sepeda motor tidak sejalan dengan apa yang ia rasakan saat ini.

“Hari ini kami harus mengerjakan sesuatu yang berbeda dari yang kami kira akan kami kerjakan, seperti pada set-up dan motornya. Tapi itu bagian dari pengujian dan alasan kami ada di sini. Kami di sini untuk memberikan masukan kepada HRC untuk menghadirkan motor terbaik ke Qatar dalam dua minggu.

“Saat ini kami bahkan tidak memikirkan tentang balapan. Di garasiku, sekarang. Banyak yang harus kami lakukan, kami sangat tertinggal dalam beberapa hal yang perlu kami lakukan.

“Malaysia adalah tempat khusus untuk melakukan tes. Cengkeramannya sangat bagus, saya rasa masalah kami jauh lebih sedikit. Kami tidak dapat melihatnya. Meskipun kami lebih sering melihatnya di sini.

“Tetapi saat ini saya tidak punya perasaan ke depan dengan motor ini. Dan sepertinya tidak masalah bagaimana Anda memotong dan mengubahnya, saya masih belum terbiasa.

“Juga yang lainnya… Masalahnya adalah Jorge tidak memahami motornya tahun lalu. Dia tidak benar-benar mengendarai sepeda tahun lalu. Jadi dia mungkin berpikir itu adalah satu hal, sedangkan Marc dan saya mungkin berpikir itu adalah hal lain. Dan tentu saja Taka melakukan hal lain juga, itu tidak bisa membantu kita dalam hal itu.

“Kami memiliki apa yang kami miliki dan kami harus terus bekerja dan saya yakin Honda akan memberikan paket terbaik untuk kami sesuai kemampuan mereka dan agar kami bisa kompetitif di Qatar. Tapi saya pikir itu akan terus berlanjut, sepanjang musim ini. “

Diminta untuk menjelaskan di mana bagian depan motornya tidak sesuai dengan keinginannya, Crutchlow mengatakan: “Di semua area. Masuk, di tikungan tengah dan keluar. Bagian depan tidak seperti dulu dan tidak seperti dulu lagi. “

Menonton Crutchlow di sekitar paddock, mudah untuk melupakan bahwa dia masih bugar setelah patah tulang talus serius yang dideritanya Oktober lalu. Meskipun mobilitas meningkat pesat, kemampuan menggunakan rem belakang dengan nyaman masih kurang.

Masalahnya saya kurang nyaman dengan pedal rem belakang, tapi saya tidak mau pakai rem jempol, ujarnya. “Jadi perasaan saya saat ini bukanlah hal yang aneh. Masih cukup lambat untuk berpindah dari pin ke tuas rem belakang. Dan saya memakai sepatu bot kebesaran. Saya menangkapnya dan hal-hal seperti itu.

“Saya sering menggunakan rem belakang. Masalahnya saya bahkan tidak merasakan kaki saya menginjak rem belakang. Tadinya di rem belakang mungkin 70% lap, sekarang 95% lap dan saya malah tidak tahu karena tidak bisa…merasa tidak enak. “