Tes Qatar: Marquez: ‘Langkah besar’ setelah ‘tersesat total’ | MotoGP
Tidak peduli bagaimana Anda melihatnya, seorang pembalap yang beralih ke mesin tahun lalu di hari terakhir tes pramusim MotoGP bukanlah hal yang baik.
Namun juara bertahan Marc Marquez mengklaim “langkah besar” telah diambil setelah bereksperimen dengan perpaduan suku cadang baru dan lama pada hari terakhir di Qatar, termasuk RCV 2019 yang dicat dengan tergesa-gesa yang dipinjamkan dari Takaaki Nakagami ‘adalah.
Semua pebalap Honda spek 2020 – Marquez, adik laki-laki Alex dan rekan setim Nakagami di LCR Cal Crutchlow – kesulitan dengan nuansa front-end pada motor barunya.
Tahun 2019 dianggap lebih sulit untuk dibelokkan dibandingkan tahun 2018, namun Marquez dan Crutchlow merasa bahwa – meskipun ada upaya HRC untuk meningkatkan penanganan – mesin tahun 2020 bahkan lebih buruk di beberapa area, terutama karena sensasi ‘mendorong’ yang canggung saat memasuki tikungan.
Dengan musim balap baru dan tenggat waktu homologasi mesin yang semakin dekat, pencampuran suku cadang yang radikal pada hari terakhir tampak seperti lemparan dadu yang putus asa.
Namun tampaknya hal itu berhasil dan, seperti pada tahun 2016, Marquez menghela nafas lega setelah malam terakhir di Qatar.
Jujur saja kemarin dan hari pertama saya cukup khawatir, tapi hari ini kami mengambil langkah besar, kata Marquez. “Kami memahami banyak hal dan kami melihat ritme, kecepatan balapan, waktu putaran – semuanya menjadi lebih mudah dan tidak terlalu menuntut secara fisik.
“Kami banyak bekerja di sisi kotak penalti saya, kemudian Cal mulai mencoba beberapa hal yang kami temukan dan sepertinya itu lebih baik baginya juga. Saya pikir kami menemukan arah, jadi itu yang paling penting, karena kami benar-benar tersesat Kemarin.”
Sang #93 menjelaskan: “Saya khawatir karena dua alasan, pertama karena kami tidak cukup cepat dan kedua karena saya merindukan semua perasaan dengan motor dan saya tidak mengerti alasannya.
“Saya mengalami kecelakaan aneh di Malaysia, kecelakaan aneh di sini dan saya tidak mengerti apa pun. Tapi hari ini kami memahami segalanya.
“Ini adalah hari terakhir di Qatar lagi kami menemukan jalannya! Senyuman kecil. Masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan karena pemain lain punya kecepatan yang bagus, tapi satu jam terakhir sangat bagus.”
Jadi apa sebenarnya solusinya? Setidaknya sebagian masalahnya tampaknya ada pada sayap tahun 2020, dengan Marquez tampaknya lebih memilih desain tahun 2019. Hal ini juga menjelaskan mengapa motor tahun 2020 lebih menderita di Losail, dengan tikungannya yang lebih cepat, dibandingkan di Sepang.
“Sekarang motornya siap untuk putaran pertama, tapi mungkin Marc belum 100%!” dia tersenyum dan menunjuk ke bahu penyembuhannya.
Marquez menjadi pebalap Honda teratas di urutan ketujuh, tetapi hanya terpaut 0,291 detik dari pemimpin klasemen Maverick Vinales (Yamaha) pada akhir tes.
Nakagami berada di urutan kedelapan, Crutchlow ke-18 (0,972s) dan Alex Marquez ke-21 (1,661s).
