Tes Qatar: Marquez: ‘Lari bagus’ setelah ‘kalah total’ | MotoGP

Tidak peduli bagaimana Anda melihatnya, seorang pembalap beralih ke mesin tahun lalu pada hari terakhir tes pramusim MotoGP bukanlah hal yang baik.

Namun juara bertahan Marc Marquez mengklaim “langkah besar” telah diambil setelah bereksperimen dengan perpaduan suku cadang baru dan lama pada hari terakhir di Qatar, termasuk RCV 2019 yang dicat dengan tergesa-gesa yang ‘dipinjam’ oleh Takaaki Nakagami.

Semua pebalap Honda spek 2020 – Marquez, adik laki-laki Alex dan rekan setimnya di LCR Nakagami Cal Crutchlow – kesulitan dengan nuansa front-end motor barunya.

Tahun 2019 dianggap lebih tangguh dibandingkan tahun 2018, namun Marquez dan Crutchlow merasa bahwa – meskipun ada upaya HRC untuk meningkatkan handling – mesin tahun 2020 bahkan lebih buruk di beberapa area, terutama karena sensasi ‘mendorong’ tidak nyaman yang terjadi saat memasuki tikungan. .

Dengan musim balap baru dan tenggat waktu homologasi mesin yang semakin dekat, perpaduan suku cadang yang radikal pada hari terakhir tampak seperti lemparan dadu.

Namun tampaknya hal itu berhasil dan, seperti pada tahun 2016, Marquez menghela nafas lega setelah malam terakhir di Qatar.

“Saya sangat senang hari ini. Sejujurnya kemarin dan hari pertama saya cukup khawatir, tapi hari ini kami mengambil langkah yang bagus,” kata Marquez. “Kami memahami banyak hal dan kami melihat ritme, kecepatan balapan, waktu putaran – semuanya lebih mudah dan tidak terlalu menuntut secara fisik.

“Kami bekerja keras di sisi kotak penalti saya, kemudian Cal mulai mencoba beberapa hal yang kami punya dan tampaknya itu lebih baik baginya juga. Saya pikir kami menemukan arah, jadi ini yang paling penting, karena kami benar-benar tersesat kemarin.”

#93 menjelaskan: “Saya khawatir karena dua alasan, pertama karena kami tidak cukup cepat dan kedua karena saya kehilangan perasaan dengan motor dan saya tidak mengerti alasannya.

“Saya mengalami kecelakaan aneh di Malaysia, kecelakaan aneh di sini dan saya tidak memahami apa pun. Namun hari ini kami memahami segalanya.

“Ini hari terakhir di Qatar lagi kami menemukan jalan! Jadi tersenyumlah sedikit. Masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan karena yang lain punya kecepatan bagus, tapi satu jam terakhir sangat bagus.”

Jadi apa sebenarnya solusinya? Setidaknya sebagian dari masalah terlihat pada sayap tahun 2020, dengan Marquez tampaknya lebih menyukai desain tahun 2019. Hal ini juga menjelaskan mengapa motor tahun 2020 lebih menderita di Losail, dengan tikungannya yang lebih cepat, dibandingkan di Sepang.

“Sekarang motornya siap untuk putaran pertama, tapi mungkin Marc belum 100%!” dia tersenyum dan menunjuk ke bahu penyembuhannya.

Marquez menjadi pebalap Honda teratas di urutan ketujuh, tetapi hanya terpaut 0,291 detik dari pemimpin klasemen Maverick Vinales (Yamaha) di akhir tes.

Nakagami di urutan kedelapan, Crutchlow ke-18 (0,972) dan Alex Marquez ke-21 (1,661).